挪威首相办公室周二 (11 月 19 日) 表示，挪威和巴西将共同努力推动气候友好型航运，目标瞄准在巴西和欧洲之间建立固定航线，并让船舶使用温室气体排放较低的技术和燃料。

作为这些航线之一，巴西和挪威正在努力建立一条跨大西洋走廊。其中，两国已与大西洋两岸的主要航运业合作伙伴启动了一个试点项目，以确定合适的航线和港口，并开发零排放燃料。

挪威首相Jonas Gahr Støre 表示：“挪威作为一个航运国家有着悠久的历史，当下，我们的目标在于成为绿色航运的领导者，而海洋，也是巴西和挪威贸易的纽带。”

“我们两国共同拥有着开展尖端项目所需的专业知识和技术，并可以向全世界展示绿色航运的潜力。其中，这也将为挪威造船厂带来机遇，在整片海岸创造就业机会。”

明年，具体的气候友好型跨大西洋航线将被审查。其中，挪威和巴西打算在 2025 年巴西气候峰会 (COP30) 上提出一个或多个方案。

早前，在 2021 年格拉斯哥气候峰会 (COP26) 上，挪威和其他一些国家就已同意建立气候友好型航运走廊。这些走廊将是两个或多个港口之间的航线，船舶将可以在零或接近零温室气体排放的情况下航行。

图片来源：挪威首相办公室
发布日期：2024 年 11 月 25 日

都柏林港周四 (10 月 17 日) 宣布了由都柏林（Dublin）港和霍利黑德（Holyhead）港与领先的渡轮运营商Irish Ferries和 Stena Line 合作开展的绿色走廊计划，并且，该计划已从国际绿色走廊基金（International Green Corridor Fund）获得 143,621 欧元 (155,954 美元) 的项目总投资资助。

该绿色走廊计划旨在建立都柏林和霍利黑德之间的零排放航线，如今，在国际绿色走廊基金的资助下，该计划已向前迈进了一步。

该计划——“绿化爱尔兰海 - 中央走廊”（Greening the Irish Sea – The Central Corridor）由渡轮运营商Irish Ferries和 Stena Line 牵头，并已得到 Ricardo 环境咨询公司与主要利益相关者的支持，旨在探索在都柏林港和霍利黑德港之间建立绿色航运走廊的可行性。

霍利黑德-都柏林贸易路线是英国和爱尔兰之间最繁忙的滚装/滚卸路线，在2022 年，这条航线的使用者近150万人次，并达超过6,000 航次，占两国之间所有渡轮客运量的 74% 以上。

作为重要的经济门户，都柏林港和霍利黑德港处理了大量的贸易，其中，都柏林港占了 83% 的滚装货运和 72% 的爱尔兰渡轮运量。因此，这项研究旨在推进这一关键贸易动脉进行脱碳。

而其利益相关者小组，也包括都柏林港公司和霍利黑德港务局、EDF 研发团队以及学术合作伙伴梅努斯大学（Maynooth University），他们将利用这笔资金评估霍利黑德-都柏林航线作为绿色航运走廊的适用性。

其中，这包括对现有的陆侧和船舶基础设施进行详细评估，并进行经济与环境影响分析。而最初的重点，则将聚焦于Irish Ferries和 Stena Line 运营的船舶，以及采用电子甲醇作为替代燃料的潜力，尽管，同时间也会考虑其他替代燃料的可行性。

预计，研究成果将包括对潜在低碳能源途径的评估、对可能支持绿色航运走廊的监管和政策措施的详细探讨，以及包含项目时间线、成本效益预测和交付计划的商业案例。

这项为期六个月的研究将于 2024 年 10 月开始进行；如果建立起来，霍利黑德和都柏林之间的绿色航运走廊 (GSC) 将成为英国和爱尔兰之间的第一条绿色航线。

图片来源：Stena Line
发布日期：2024 年 10 月 21 日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 与中华人民共和国山东省交通运输厅于周三 (10 月 9 日) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以建立新加坡 - 山东绿色数字航运走廊 (GDSC)。

根据谅解备忘录，MPA 和山东省交通运输厅将与海事局、港口运营商、海运公司、高等教育机构和造船厂等各利益相关方合作，以推动航运数字化和低碳举措。

其中重点领域，包括探索新兴技术合作、替代燃料安全处理培训、岸电技术知识共享、交换数字信息以促进港口清关，以及共享标准和最佳实践。

这份谅解备忘录是新加坡和中国继 2023 年签署建立新加坡 - 天津 GDSC 之后签署的第二个 GDSC协议。

此次的备忘录由新加坡海事及港务管理局(MPA)局长Teo EngDih (张英智)与山东省交通运输厅副厅长高洪岩先生共同签署。

同时，新加坡交通部长兼财政部第二部长Chee Hong Tat（徐芳达）先生及山东省省长周乃翔先生共同见证了签字仪式。

接下来，新加坡 – 山东商务理事会将利用两大经济中心之间不断增长的贸易和航运量，以及其强大的研究与创新生态系统，以推动绿色数字解决方案的采用以及新加坡与环渤海和黄海地区航运业的增长。

新加坡是世界上其中最大的船用燃料枢纽和最繁忙的转运港，而山东则是一个沿海省份，拥有中国沿海重要的港口和造船厂群，其中包括世界上最繁忙的集装箱港口之一——青岛港。

同时，山东也是中国人口第二多的省份，仅次于广东省，人口约为 1.01 亿。并且，山东省是中国第三大省级经济体，GDP 为 9.2 万亿元人民币（约合 1.7 万亿新加坡元），2023 年 GDP 增长率为 6%。

图片来源：满航时报
发布日期：2024 年 10 月 10 日