全球船用燃料供应和采购公司 TFG Marine 于周三 (5 月 14 日) 表示将与其当地合作伙伴 Scott Petroleum 在牙买加推出燃料加注服务。

其中，相关船用燃料供应业务将于 6 月 1 日起在金斯敦（Kingston）港以及牙买加北海岸启动。

该公司在社交媒体帖子中表示：“与我们合作推出此次业务的Scott Petroleum是一家值得信赖的当地供应商，他们拥有超过二十年的经验，并针对加勒比海燃料市场发展具有卓越洞察力。”

其中，极低硫燃料油 (VLSFO)、高硫燃料油 (HSFO) 和低硫船用轻柴油 (LSMGO) 将从 Petrojam Limited 运营的金斯敦本地炼油厂采购，并将通过 Scott Petroleum 运营的加油驳船供应。

该公司表示：“通过将 Scott Petroleum 的本地洞察力与 TFG Marine 的全球专业知识和创新承诺相结合，此次新业务合作正瞄准为该地区的船用燃料供应树立新的标杆，并为停靠在加勒比海重要港口的船舶提供可靠、高效和透明的燃料加注服务。”

TFG Marine船用燃料主管 Kenneth Dam 表示：“我们非常高兴能在牙买加设立公司，这里地理位置优越、需求旺盛，并且，与 Scott Petroleum 合作也意味着我们可以凭借现有、可靠、运行良好的业务立即开始运营。”

“因此，我们期待将 TFG Marine 的全球专业知识与燃料供应创新引入加勒比地区，并提升整个地区提供客户的船用燃料服务标准。”

Scott Petroleum首席执行官Gary Scott 表示：“我们对与TFG Marine开展的合作感到非常鼓舞。预计，新业务合作将有力地拓展牙买加的燃料供应服务，并能够抓住该地区的其他机遇。”

注：如有意咨询TFG Marine与Scott Petroleum合作在该地区提供的新船舶供应服务，请联系TFGLatamCommercial@trafigura.com或sales@scottpetroleumltd.com。
 
图片来源：TFG Marine
发布日期：2025年5月15日

欧洲船用燃料供应商Burando Energies周三（5月14日）表示其已成功在阿姆斯特丹（Amsterdam）港向Teekay Tankers交付了含有30% ISCC认证脂肪酸甲酯（FAME）残渣的定制极低硫燃料油（VLSFO）混合物。

Burando Energies表示，通过将其VLSFO与脂肪酸甲酯残渣进行混合将能够构成一种可规模化的解决方案，既符合商业目标，也符合环境目标。

Burando Energies脱碳战略主管Nick de Haan表示：“我们很荣幸能够支持Teekay Tankers朝可持续运营迈出坚实的步伐。同时，此次交付展示了我们能够通过创新、低碳且具有商业可行性的解决方案满足全球航运业不断变化的燃料需求。”

脂肪酸甲酯残渣是一种可再生第二代生物成分，源自废油和生物柴油生产过程中的残留原料。与传统生物柴油不同，FAME 残渣被认为是一种更经济、更可循环的选择，并能够帮助以更低的成本减少碳足迹。

通过广泛的测试和评估，Burando Energies 已获得稳定的 FAME 残渣原料来源，并且，该原料可与 VLSFO 良好混合之际，也与现有船用发动机完全兼容。最终，这种混合燃料将可降低生命周期排放，并同时提高运营效率和燃料灵活性。

“当下，已合作多年的Teekay Tankers 与 Burando，已在阿姆斯特丹合作完成了首批 FAME 残渣生物燃料的交付。”Teekay Tankers 船燃服务经理 Mads Bjornebye 表示。

“期间，通过密切合作，Burando与我们的技术和商务团队确保了此次燃料交付得以顺利进行。”

图片来源：Burando Energies
发布日期：2025 年 5 月 15 日

全球海运服务提供商 DS Norden 周五（5 月 9 日）宣布已与其客户——独立可再生能源生产商 Albioma 合作，并首次在美国加注生物燃料后往国外进行运输。

同时，相关已通过ISCC EU认证的 B24 生物燃料混合物由 24% 的生物燃料和 76% 的 VLSFO 常规船用燃料组成，在德克萨斯（Texas）州休斯顿（Houston）港供应给了之后在阿拉巴马(Alabama)州莫比尔(Mobile)装载 30,000吨木质颗粒的船舶。

目前，这批生物燃料已在前往印度洋的法国留尼汪岛（Réunion）的航程被消耗，而木质颗粒货物则在那里为客户 Albioma 卸下。

在有了新的生物燃料供应商后，Norden现在已可以向在美国境外进行贸易的客户提供生物燃料，并进而支持其降低客户供应链排放的目标。

Norden 生物燃料商业主管 Mikkel Marconi 表示：“在此之前，我们因无法在美国采购生物燃料，而无法达到 NORDEN 的高标准。”

“因此，通过新的燃料供应合作，我们现在已能够进一步加快实现我们的目标，以在新的地区降低客户供应链排放。同时，感谢 Albioma 委托我们承担降低其排放的责任。”

Norden 脱碳与气候解决方案主管 Henrik Røjel 表示：“能为希望实现供应链脱碳的客户在航程中使用生物燃料，让我们感到很高兴。”

“近年来，我们看到客户对生物燃料的需求在不断增长，并因此印证了我们多年来在生物燃料方面的工作和战略投资能够立即减排。”
2023 年，Norden 收购了生物燃料规模化生产企业 MASH Makes 的少数股权，而巩固了其在未来的可再生燃料供应。

去年，该公司推出了一项“Book & Claim”（先订购后索取）解决方案，而得以将Norden使用生物燃料航行产生的减排量分配给拥有海上供应链的客户，即使位于无法实际加注生物燃料的特定贸易航线或航程。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Norden在新加坡完成了“有史以来首次的”100%生物质燃料（B100）加注作业。

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图片来源：Norden
发布日期：2025年5月13日