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第十二届亚太港口科技峰会在马来西亚圆满落幕

本次峰会由上海士研管理咨询有限公司主办,东盟港口协会协办。同时,大会共设有两日议程,四大议题。

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2025第十二届亚太港口科技峰会于1月9日至10日在马来西亚吉隆坡圆满落下帷幕。

本次峰会由上海士研管理咨询有限公司(Shine Consultant)主办,东盟港口协会协办。同时,大会共设有两日议程,四大议题。

以下是峰会活动总结:

第一天-1月9日

主题:“亚洲港口业的挑战与机遇”和“新建与改造并进的亚太港口业”

主持嘉宾:Luke SHANG ( Shine Consultant上海士研管理咨询有限公司VP, Business Innovation)

以下为主要议题和发言嘉宾:

港口发展趋势——所罗门群岛港务局的观点(Ports Development Trends —— View of Solomon Islands Ports Authority)
Eranda Kotelawala——所罗门群岛港务局首席执行官;国际港口协会(IAPH)亚洲、东南亚和大洋洲副总裁

迈向绿色可持续港口运营(Journey Towards Green & Sustainable Port Operations)
Ahmad Syahrir bin Ashaari——马来西亚柔佛港务局运营与交通部/运营与监管部卫生、安全与环境高级经理

科技导航与绿色领导力——全球领先港口的创新发展经验(Technology Navigation and Green Leadership – Innovative Development Experiences of a Globally Leading Port)
HUANG Heng (Steven)——Nezha Smart Port and Shipping Technology Company首席执行官;中国上海国际港务(集团)股份有限公司

推进现代港口运营的健康、安全和环境标准(Advancing Health, Safety, and Environmental Standards in Modern Port Operations)
Hisataka Uematsu——日本横滨港口公司总裁

APM 码头精益转型,实现安全、质量和交付卓越性(The APM Terminals Lean Transformation Towards Safety, Quality and Delivery Excellence)
Ivan Fantin——丹麦马士基集装箱码头公司副总裁兼Chief Lean Officer

建设面向未来的港口基础设施:从设计到实施(Building A Future-Oriented Port Infrastructure: From Design to Implementation)
YBhg. Dato’ Dr. Vijayaindiaran A/LR.Viswalingam——马来西亚槟城港务委员会总经理

棕地码头如何转型为绿色集装箱码头(How The Brown Field Terminal Transforming into A Green Container Terminal)
Budi Cahyono——印度尼西亚PT雅加达国际集装箱码头副总裁

增强连通性:关丹港作为亚洲区域一体化门户(Enhancing Connectivity: Kuantan Port as Asia’ s Gateway to Regional Integration)
Mazlim Bin Husin——马来西亚关丹港集团首席商务官

釜山港重大智能项目(Major Smart Project of Busan Port)
Eun-kyoung Park——韩国釜山港务局海外业务部总经理

绿色港口创新——MMC 港口的经验(Green Port Innovation-Experience from MMC Ports)
Dato’ Azman Shah Mohd Yusof——马来西亚MMC港口控股私人有限公司首席执行官

龙安国际港:越南南部重点经济区经济发展和绿色物流举措(Long An International Port: Initiatives for Economic Development and Green Logistics in Vietnam’ s Southern Key Economic Region)
Rose Castillo Yap——越南龙安国际港口/DONGTAM GROUP港口通讯与营销主管

第2天-1月10日
主题:“数智化推动下的效率提升与业务创新”和“绿色与安全——打造港口可持续发展能力”

主持嘉宾:SHEN Weifeng(Robin) ——Executive Vice President, Shanghai Port Trade Association(上海港口行业协会)

主要发言议题和发言嘉宾:

新一代多功能港口创新与数字化转型(Next Generation Multi-Purpose Port Innovation & Digitalisation Transformation)
Desmond Ong——新加坡裕廊港首席数字官

今天改变明天:港口运营的主动创新(Transforming Tomorrow Today: Proactive Innovation in Port Operations)
Ruslan bin Abdul Ghani——马来西亚民都鲁港控股有限公司总裁/集团首席执行官

印度港口数字化转型:IPA塑造海运物流的未来(Digital Transformation of Ports in India: IPA Shaping the Future of Maritime Logistics)
Arvind Bhisikar 博士——印度港口协会(IPA)执行董事(IT)

替代燃料兴起之港口行动(Ports’ Action Amidst the Rise of Alternative Fuels)
Izzuddin Baqi——荷兰皇家哈斯康宁德和威集团(Royal HaskoningDHV)海事业务咨询高级业务分析师

山东港口集团青岛港全自动化集装箱码头的创新与实践(Innovation and Practices of Qingdao Port Fully Automated Container Terminal of Shandong Port Group)
LIU Yaohui——青岛新前湾集装箱码头有限责任公司软件开发部

港口行业内的可持续发展演变范围(Evolving Scope of Sustainability in Ports Industry)
Vineet Mahajan——阿联酋迪拜环球港务集团亚太区副总裁兼可持续发展主管

绿色浪潮兴起:中国港口拥抱可持续发展(Green Tide Rising: China’s Ports Embracing Sustainability)
ZHOU Ran——中国交通运输部天津水运工程科学研究院交通发展与政策研究中心主任

绿色港口转型中的可持续性(Sustainability in Green Port Transition)
RD Tripathi——印度孟买港可持续发展基金会执行董事兼首席执行官

港口设施管理的变革(Transformation of Facility Management for Port)
Mohd Khairul Azizat Johari——马来西亚柔佛港设施管理主管

圆桌论坛:引领绿色与安全创新——为面向未来的港口建设可持续发展能力(Navigating Green & Safety Innovations: Building Sustainable Development Capacity for Future-Ready Ports)
主持人:
RD Tripathi——印度孟买港可持续发展基金会执行董事兼首席执行官
小组成员:

  • Izzuddin Baqi——荷兰皇家哈斯康宁德和威集团(Royal HaskoningDHV)海事业务咨询高级业务分析师
  • Vineet Mahajan——阿联酋迪拜环球港务集团(DP World)亚太区副总裁兼可持续发展主管
    • Syuhaida Ismai 博士——Prof. EUR. ING. Ts. Ir. Dr. Syuhaida Ismail ,马来西亚海事学院 (MIMA) 研究总监

相关文章: 马来西亚:PorTech Asia 2025第十二届亚太港口科技峰会将汇聚港口行业领袖
相关文章: 第十二届亚太港口科技峰会将于1月9日至10日在马来西亚举办
 
图片来源:Shine Consultant
发布日期:2025 年 1 月 21 日

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Alternative Fuels

马士基调整乙醇和甲醇混合比例以进行下一阶段船用燃料试验

继10月和11月首次试验10%乙醇/90%乙醇混合燃料后,马士基现在将在“Laura Maersk”轮进行50%乙醇与50%甲醇混合燃料的测试。

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A.P. 穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk)于周五(12月6日)表示,该公司正通过在双燃料甲醇发动机中测试乙醇,继续探索实现多元低排放燃料组合的方案。

在成功完成初步试验的基础上,该公司将在“Laura Maersk”轮上进行测试,将50%的乙醇与50%的甲醇混合使用。

此前,首次试验是于10月和11月进行,并采用了10%乙醇/90%甲醇的混合燃料,而根据试验结果,也进一步证实了乙醇可以安全有效地融入燃料混合物中。因此,该测试凸显了马士基双燃料甲醇船队扩大燃料选择的潜力,并切实地运营了双燃料醇类船舶。

“Laura Maersk”轮是世界上第一艘使用甲醇的双燃料集装箱船,其在设计之初就已瞄准使用甲醇作为替代燃料。同时,由于乙醇和甲醇都属于醇类,它们也具有相似的性质。其中,初步试验旨在测试E10混合燃料能否像纯甲醇一样高效点燃和燃烧,并同时保持相近的润滑性和腐蚀性。

而试验结果也证实了,乙醇可以与甲醇混合,且不会影响发动机性能,而为更高乙醇含量的混合燃料铺平了道路。目前,除了即将进行的E50测试外,马士基也已计划在未来进行100%乙醇试验。

马士基能源市场主管Emma Mazhari 表示:“乙醇拥有成熟的市场和完善的基础设施,且累积了丰富应用经验,而能够为脱碳提供一条新的途径。”

“通过逐步提高乙醇含量,我们可以深入了解发动机性能和燃烧影响,以更好地把握燃料来源的潜力。”

相关文章: 马士基在双燃料集装箱船上进行甲醇与乙醇混合试验

图片来源:A.P. Moller – Maersk
发布日期:2025年12月8日

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Decarbonisation

DNV向中国CMES-Tech公司新型35米倾倒收放式风力助推转子颁布TADC证书

这是中国首个根据DNV WAPS规范(ST-0511)获得此项认证的国产转子系统,标志着中国绿色航运技术产业的一个重要里程碑。

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船级社DNV于周三(12月3日)表示已向中船(上海)节能技术有限公司(CMES-Tech)的新型5米×35米规格倾倒收放式风力助推转子颁发了型式认可设计证书(Type Approval Design Certificate,简称TADC)。
这是中国首个获得DNV WAPS(风力辅助推进系统)规范(ST-0511)认证的国产转子系统。

DNV船级社表示,此次认证确认该系统已具备安装于DNV级商船的条件,并标志着中国绿色航运技术产业迈出了重要一步。

随着航运业面临燃料成本和排放法规日益增长的压力,针对可靠高效风力辅助推进系统(WAPS)的全球需求正不断攀升。近年来,DNV认证的WAPS解决方案数量已持续增加,并其中包括来自世界各地供应商的固定式或可倾倒收放式转子、翼帆和吸力帆系统。

当下,CMES-Tech的倾倒收放式转子系统采用可伸缩和可调节设计,能够适应不同的吃水和航行条件,并在货物作业期间回收,以避免干扰甲板/舱口作业或港口基础设施。同时,该系统集成了智能传感和自动控制功能,可根据实时风况调整运行,在确保安全前提下最大限度地提高风力推进效率。

CMES-Tech总经理Huang Guofu (黄国富)博士表示:“获得DNV的TADC认证是中国绿色航运业的一个里程碑,也是对我们设计成熟度、结构完整性和实用性的有力验证。这表明了,我们5米×35米的倾倒收放式转子设计符合最高船级标准,也印证了我们致力于提升海上作业效率的承诺。因此,我们期待与DNV继续合作,不断创新,为全球船东提供能够创造经济和环境价值的解决方案。”

作为TADC认证流程的一部分,DNV的船级专家审查了所有机械、结构和电气设计文件,并评估了该系统在实际运行和环境条件下的船舶应用适用性。其中,审查结果确认,CMES-Tech系统的设计符合DNV WAPS技术标准(ST-0511)的要求。

DNV副总裁兼中国南区总经理Chen Keng(陈铿)先生表示:“随着对节能减排解决方案的需求日益增长,WAPS技术将能够为船东带来立竿见影的切实效益。”

“此次向CMES-Tech颁布TADC证书,意味着我们不断壮大的WAPS系统产品组合又新增了一项符合行业领先评估标准的方案,而进一步增强了人们对其实际应用性能的信心。在此,我们祝贺CMES-Tech取得这一成就,同时,这也凸显了我们在推动新型节能技术更广泛应用方面的紧密合作。”

此外,转子原型机已成功通过严格的120%过载结构测试,而证明了其在极端负载条件下的稳健性。展望未来,CMES-Tech将继续推进详细的安装规划和海上试验,以验证新系统的运行性能。

图片来源:DNV
发布日期:2025年12月5日

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Biofuel

FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料

GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的直接替代型生物混合燃料,现已在荷兰海运业推出,其加注过程与普通柴油相同。

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FincoEnergies已于周四(12月4日)推出GoodFuels B15,一款以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的生物燃料混合物,旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。

在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下,FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。

随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化,FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤,使其能够立即迈向更可持续的业务运营。

该混合物完全符合内河航运业的需求,并满足荷兰皇家内河航运协会(KBN)制定的规范,而能够确保其与船上的日常操作相符。

同时,GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。

FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示:“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物,其性能将完全符合他们的预期:全年稳定,真正可持续,并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”

“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施,无需任何复杂操作或中断作业。”

GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一,Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术;而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解,为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此,双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料,满足了荷兰船东的技术要求。

GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出,并且,其加注流程与普通柴油相同。目前,Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料,以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料,以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。

图片来源:FincoEnergies
发布日期:2025 年 12 月 5 日

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