全球综合能源公司道达尔能源 (TotalEnergies) 与达飞海运集团 (CMA CGM Group) 于周三 (7 月 23 日) 宣布双方已达成协议，将成立各占 50% 股份的一家物流合资企业，以致力于在荷兰鹿特丹港实施和运营液化天然气 (LNG) 燃料供应业务。

同时，此次战略合作体现了两法国公司致力于合作加速航运领域能源转型的愿景。

作为这家新物流合资企业的一部分，一艘新的 20,000 立方米 LNG 加注船将于 2028 年底前停靠鹿特丹并由双方共同运营。

同时，该达飞海运-道达尔能源合资公司将提供全面的物流服务，涵盖从门户终端设施提供装载服务，以至为在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA) 地区运营的各种船舶（包括达飞海运和其他航运运营商的船舶）交付 LNG 燃料。

此外，该合资企业将利用道达尔能源公司在ARA地区现有的物流基础设施，包括其自2020年起已在该地区投入运营的18,600立方米LNG加注船“Gas Agility”。

通过让合资公司未来的LNG加注船与“Gas Agility”轮协同作业，该合作伙伴关系旨在通过协同效应增强交付灵活性，并提高整个地区的运营效率。

为支持达飞海运集团到 2050 年实现净零碳排放的目标，并保障其LNG双燃料动力船队（到 2029 年，该船队将增至涵盖 123 艘船）的燃料供应，道达尔能源公司将从 2028 年开始每年向达飞海运集团供应高达 36 万吨的LNG燃料。

道达尔能源公司（TotalEnergies）董事长兼首席执行官 Patrick Pouyanné 表示：“我们很荣幸能与达飞海运集团这样的合作伙伴携手，进一步贡献于在欧洲领先的港口枢纽之一建设LNG加注供应链。目前，在减少海运环境足迹方面，LNG是最成熟、最便捷的解决方案之一。因此，此次战略合作不仅巩固了我们作为LNG加注领域主要参与者的地位，也体现了两家领先的法国公司积极支持能源转型的共同承诺。”

达飞海运（CMA CGM）集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 表示：“通过成立合资公司，达飞海运集团和道达尔能源公司在支持航运能源转型方面迈出了新的一步。”

“航运公司和能源供应商在鹿特丹港联合运营一艘LNG加注船，属于行业首次，并是扩大替代燃料使用规模、加速全球贸易脱碳的具体途径。”

与此同时，相关合资公司的成立尚需获得相关监管部门的批准。

图片来源：道达尔能源公司
发布日期：2025年7月24日

日本航运公司——川崎汽船株式会社（Kawasaki Kisen Kaisha，简称“K” LINE）周五（7月18日）表示其已接收一艘可容纳6900辆车的汽车运输船。

该船主要以液化天然气（LNG）为燃料，由新来岛丰桥造船（Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding）建造。

同时，交付日当天也举行了命名仪式，由船东五十铃汽车株式会社(Isuzu Motors Limited)高级执行官Tsuguo Fukumura先生将该船命名为“TETHYS HIGHWAY”（借鉴了希腊神话中一位海神的名字）。

该公司表示：“与使用重质燃料的传统船舶相比，使用LNG燃料预计将让温室气体（GHG）二氧化碳（CO2）排放量减少25%至30%，并几乎100%减少可造成空气污染的硫氧化物（SOx）排放。”

图片来源：川崎汽船株式会社
发布日期：2025年7月21日

中国台湾航运公司——阳明海运股份有限公司（Yang Ming Marine Transport Corporation）周四（7月17日）宣布其已批准向韩国造船商韩华海洋（Hanwha Ocean）订购七艘15,000 TEU LNG双燃料集装箱船。

在合同程序完成后，这些船舶预计将于2028年至2029年之间建成、交付，并将取代老旧船舶，推动阳明海运的战略发展。

该公司在其网站上表示：“为强化核心集装箱航运业务，满足全球贸易需求和经济增长，并为客户提供全面高效的运输服务，阳明海运正积极提升船队竞争力，并顺应全球温室气体减排趋势。”

“这些15,000 TEU船舶将采用双燃料解决方案，并且，再加上计划于2026年开始交付的五艘LNG双燃料集装箱船，它们将确保在东西航线上提供稳定服务，而且，与传统燃料相比，其温室气体排放量可减少20%。”

图片来源：阳明海运
发布日期：2025年7月18日