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瓦锡兰将为Allseas重型运输船提供面向未来的发动机
瓦锡兰将为一艘新型专用半潜式重型运输船提供发动机,同时,该船旨在最大限度地减少废气排放并最大限度地提高燃油效率。
瓦锡兰集团(Wärtsilä)于周四(1月22日)宣布将为一艘新型专用半潜式重型运输船( Heavy Transport Vessel,简称HTV)提供发动机。同时,该船旨在最大限度地减少废气排放并提高燃油效率。
该船是由瑞士的海洋工程承包商Allseas集团委托中国广船国际(GSI)建造。而瓦锡兰,则是在2025年第四季度收到了该发动机订单。
当下,瓦锡兰31型发动机因其模块化设计而获选。其中,该设计能够显著降低维护需求和成本,并可使用多种可持续替代燃料。
Allseas集团船舶设计经理Sytske de Groot表示:“这艘新型HTV增强了我们船队的灵活性以及项目交付能力。同时,我们选择瓦锡兰31型发动机是因为它高效、设计面向未来以及能够过渡至低碳、零碳燃料,既有利于运营适应性,也有利于我们实现长期的可持续发展目标。”
该船将配备四台瓦锡兰31型发动机,且每台发动机均配备瓦锡兰氮氧化物还原装置以减少排放。预计,发动机将于2028年第一季度交付。
瓦锡兰海事动力供应副总裁Stefan Nysjö表示:“瓦锡兰31型发动机不仅满足了当今行业需求,也为运营商的未来发展奠定了基础。其卓越的燃油效率可立即降低运营成本,而其可持续燃料转换能力则确保了清晰的脱碳路径,使其成了目前最具前瞻性的推进解决方案之一。”
此前,瓦锡兰已为Allseas的多艘船舶提供设备,并包括Allseas专用货运驳船“Braveheart”的发动机。
图片来源:瓦锡兰
发布日期:2026年1月23日
日本发动机株式会社(Japan Engine Corporation,简称J-ENG)周一(3月9日)宣布已与株式会社赤坂铁工所(Akasaka Diesels Limited)续签了UE系列发动机的生产和销售许可协议。而UE系列发动机,也是日本国内生产的船用低速二冲程发动机。
根据已续签的许可协议,J-ENG除了向赤坂铁工所就最新重油发动机系列授予许可外,也新授予后者氨燃料发动机(LSJA系列,J-ENG去年完成的发动机系列)的生产和销售许可。
目前,J-ENG正在开发和生产氢燃料发动机(LSGH系列),并已开始开发甲醇燃料发动机(LSJM系列)。
该公司补充道,其将深化与赤坂铁工所的合作。其中,赤坂铁工所是日本国内UE系列发动机的授权生产商,多年来一直负责UE系列发动机的生产与销售。
图片来源:J-ENG
发布日期:2026年3月11日
Everllence公司于周三(2月25日)宣布与巴西矿业公司淡水河谷(Vale)签署合作协议,以共同开发船用乙醇燃料。
根据协议条款,双方将基于Everllence成熟的B&W ME-LGI(液化气喷射)平台,开发一款先进的乙醇发动机,旨在为传统的化石燃料发动机提供可持续且可行的替代方案。
该项目旨在利用乙醇的独特特性,提供兼顾环境责任和市场竞争力的解决方案。
其中,这些特性包括生命周期碳中和,以及相对化石燃料可减少碳排放。此外,乙醇不含硫、毒性极低,且可生物降解并溶于水。
最后,乙醇在常温常压下呈液态,因此,在加注时和船上的操作过程中可采用标准化的操作流程,而简化了这些耗时的操作。
此外,该协议也符合Vale面向未来的多燃料战略,旨在提升其货运船队的灵活性,并促进温室气体减排解决方案的开发。
双方表示,该协议建立在长期的战略合作关系和共同的愿景之上,将致力推动航运业的可持续发展。
Everllence二冲程业务全球销售与推广副总裁兼负责人Christian Ludwig表示:“我们很高兴能与Vale达成这项协议。在全球范围内,Vale大力倡导使用乙醇作为能源转型燃料,并广受认可。预计,尤其在巴西和中国这两个市场,我们此次的合作将产生积极影响。”
“在我们的角度,Vale是重要的战略合作伙伴——不仅在乙醇领域,在其他方面也是如此,因此,我们非常乐意支持其宏伟愿景船队战略。而当下,该协议以乙醇作为一种可商业规模化和具全球意义的途径,是大型航运脱碳进程中的一个里程碑。”
此前,Everllence分别于2025年9月和12月发布了两项公告,而彰显了其在乙醇领域的市场领先地位。第一项公告,是其在日本成功测试了一款90缸径ME-LGIM(液化气喷射甲醇)二冲程发动机,该发动机在所有负荷点均使用乙醇作为燃料;而第二项公告,则是该公司位于丹麦的测试基地成功测试了一款四冲程21/31双燃料发电机组,该发电机组在所有负荷点均使用乙醇作为燃料。
Everllence高级副总裁兼二冲程研发负责人Ole Pyndt Hansen表示:“凭借多项已投入使用的双燃料技术以及一款接近商业化的氨动力发动机,Everllence作为二冲程船用发动机开发商拥有稳固的全球领先地位。”
“随着我们把注意力转向乙醇,我们的研发团队刚刚结束了在日本为期两周的发动机测试活动,而所带回的数据,也进一步增强了我们对乙醇解决方案的信心。”
“在早期测试展现出巨大潜力,并有了这些新数据后,我们已在拓展技术路径,以整合G70和/或G80发动机平台。我们两家公司都认为,此次合作是支持Vale新船建造扩张的战略举措,将采用可扩展、面向未来的发动机技术。”
图片来源:Everllence
发布日期:2026年2月26日
芬兰科技集团瓦锡兰(Wärtsilä)将投资约1.4亿欧元(1.65亿美元)进一步扩大其位于芬兰瓦萨(Vaasa)的可持续技术中心(Sustainable Technology Hub,简称STH)及其相关全球供应链的产能,增幅达35%。
预计,此次扩建将提升瓦锡兰的工业产能,并增强其相关全球供应链的产能,以能够更好地满足能源和船舶领域日益增长的市场需求。其中,产能的提升将使瓦锡兰能够交付更多发动机,并更好地满足客户需求,以及促进长期、持续的业务增长。同时,新增产能将纳入该公司2025年4月宣布的STH工厂扩建项目中,预计将于2028年第一季度投入使用。
瓦锡兰总裁兼首席执行官Håkan Agnevall表示:“瓦锡兰灵活高效的发动机技术正日益成为客户应对持续变化动力需求的可靠之选。与此同时,船东也正优先考虑燃料灵活性和燃料效率,以确保保持长期的竞争力并遵循不断变化的海事法规。”
“通过扩大可持续技术中心及相关全球供应链的产能,我们正在增强运营能力和为未来的增长做好准备。此外,我们也在巩固瓦锡兰作为能源与海事领域客户长期合作伙伴的地位,以支持持续推进的行业需求,并推进这些行业的脱碳进程。”
图片来源:瓦锡兰
发布日期:2026年2月5日
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