Connect with us

Business

现代LNG航运公司出售给印尼公司后遭遇阻力

抗议者认为,这笔交易将破坏Lee Jae Myung总统的海事战略,并呼吁政府介入阻止交易。

Published

on

据《韩国时报》周三(12月17日)报道,针对私募股权公司IMM计划将现代LNG航运公司(Hyundai LNG Shipping)出售给印尼金光集团一事,釜山居民已提出抗议。

抗议者认为,这笔交易将破坏Lee Jae Myung总统的海事战略,并呼吁政府介入阻止交易。

釜山一个民间团体警惕,允许这笔交易可能会开创先例,导致其他私募股权公司控股的航运公司,例如:SK航运和H-LINE航运落入外国买家手中。

该团体表示:“如果外国买家为了降低成本而以外国工人取代技术娴熟、高薪的韩国船员,釜山的就业市场可能会崩溃。”

“此外,将现代LNG航运公司出售给外国公司,也会阻碍政府实现让韩国航运公司承担至少70%国家核心能源进口的目标。”

与此同时,有行业组织也表达了类似的担忧。其中,韩国船东协会和韩国海事工业联合会均发表声明反对此次出售,理由为这可能会对国家能源安全构成风险。同时,他们强调了现代LNG航运公司在为韩国燃气公社(KOGAS)运输天然气方面所扮演的角色。

图片来源:现代LNG航运公司
发布日期:2025年12月26日

Continue Reading

Bunker Fuel

阿根廷将从2026年1月1日起取消船用燃料供应限制

新决议将让海关允许船舶在加油时加满油箱,并因此取消了此前仅允许船舶加满抵达下一港口所需燃油的限制。

Published

on

By

港口代理及海事服务供应商Inchcape Shipping Services于周四(12月18日)宣布阿根廷政府已发布一项新决议,将让海关允许船舶在加油时加满油箱,并因此取消了此前仅允许船舶加满抵达下一港口所需燃油的限制。

根据新决议第9条规定,海关目前可批准船舶加满油箱供船舶自身消耗。

新规详情如下:

海关可批准船舶在离港前最后一个港口/作业点或根据航程安排在其他地点加注燃油。

  • 申请的燃油量必须合理,并考量船舶类型、燃油类型和油箱最大容量。
  • 燃油必须直接加注至船舶自身使用的燃油箱,直至达到最大容量。
  • 一旦在特定航程的起点港口完成燃油装载,船舶在阿根廷其他港口将不再被允许进行任何额外的燃油装载。

上述新规将从2026年1月1日起生效。

图片来源:Unsplash 的Angelica Reyes
发布日期:2025年12月26日

Continue Reading

Business

挪威将FuelEU Maritime的推广实施日期推迟至2026年1月之后

挪威海事局表示,由于欧洲经济区/欧洲自由贸易联盟成员国和欧盟之间无法达成必要的澄清,该法规无法于1月1日在挪威生效。

Published

on

By

挪威海事局周一(12月22日)宣布FuelEU法规将不会从2026年1月1日起在挪威生效。

因此,该声明推翻了挪威海事局此前发布的公告,即该法规可能将于明年初生效。

12月12日,挪威海事局曾告知各利益相关方,FuelEU Maritime法规极有可能在短时间内生效,并最早可能于2026年1月1日生效。

在一份最新声明中,挪威海事局表示:“正如之前所沟通的,我们曾努力让该法规于2026年1月1日在挪威生效。”

“然而,我们未能就欧洲经济区/欧洲自由贸易联盟成员国与欧盟之间必要的澄清达成一致,因此,该法规将无法在该日期在挪威生效。”

预计,该法规将于2026年晚些时候生效。其中,挪威海事局将在其网站上发布更详细的时间表。

照片来源:Unsplash 的 Max van den Oetelaar
发布日期:2025 年 12 月 26 日

Continue Reading

Business

bp将以60亿美元的价格向Stonepeak出售其所持有的嘉实多65%股权

此次交易将加速bp重塑战略的实施,显著增强其资产负债表,并推进其战略将下游业务重心转向领先的综合业务。

Published

on

By

英国石油公司(bp)周三(12月24日)宣布已与Stonepeak达成协议,在对旗下的嘉实多(Castrol)进行全面战略评估后将嘉实多65%的股份以101亿美元的企业价值出售给Stonepeak。

当下,此次交易隐含的EV/LTM EBITDA(企业价值/过去12个月的息税折旧摊销前利润)约达8.6倍,而反映了嘉实多业务的强劲实力和未来增长潜力。同时,此次交易是bp加速推进其战略的重要里程碑,该战略包括简化业务组合、强化资产负债表以及将下游业务重心置于其领先的综合业务上。

预计,此次交易将为bp带来约60亿美元的净收益,并包括约8亿美元用于提前支付bp保留的35%股份在短期至中期内的未来股息收入以及其他调整。在扣除18亿美元的合资企业少数股权和约3亿美元的其他债务类负债后,嘉实多的隐含总股权价值为80亿美元,并需进行惯例调整。其中,嘉实多合资企业少数股权的很大一部分为其持有的旗下上市公司——嘉实多印度有限公司(Castrol India Limited)股权。

接下来,在交易完成后将成立一家新的合资企业(JV),其中,Stonepeak持股65%,而bp则持股35%。预计,bp保留的股份将使其能够受益于嘉实多未来几年的增长计划,而该计划,则建立在嘉实多连续九个季度实现同比增长的强劲业绩之上。在两年锁定期结束后,bp可以选择出售其持有的35%嘉实多股份。

bp临时首席执行官Carol Howle表示:“今天的公告对所有利益相关者来说是一个非常好的结果。此前,我们完成了对嘉实多的全面战略评估,其中,该评估引起了广泛关注,并最终促成将多数股权出售给了Stonepeak。”

“至此,我们已完成或宣布了200亿美元资产剥离计划的一半以上,所得款项将显著增强bp的资产负债表。同时,这一笔交易,也标志着我们持续推进重组战略的一个重要里程碑。”

“我们正在简化业务,将下游业务集中于我们领先的综合业务,并正加快推进我们的计划。接下来,我们将加大力度推进这些工作,持续关注现金流和回报的增长,并为股东创造价值。”

该交易预计将于2026年底完成,但需获得监管部门的批准。

Stonepeak高级董事总经理兼能源部联席主管Anthony Borreca表示:“润滑油非常重要,是助力确保全球几乎所有车辆、机器和工业流程安全、高效运行必不可少的产品。”

“嘉实多拥有126年的悠久历史,并通过打造领先的市场地位、标志性品牌以及一系列差异化产品为客户创造了切实的价值。因此,我们很高兴能与嘉实多才华横溢的员工携手合作,同时,bp作为少数股东将继续提供指导,助力推进嘉实多业务的持续增长。”

作为bp此前所宣布200亿美元资产剥离计划的一部分,此次交易使bp迄今为止已完成和已公布的资产剥离收益达到约110亿美元。

其中,本交易的所有收益将用于减少bp的净债务,以实现其在2027年底前将净债务降至140亿至180亿美元的目标。截至2025年第三季度末,bp的净债务为261亿美元。此外,bp 2025年的预期资产剥离收益为40亿美元以上,其中,截至2025年第三季度末已收到17亿美元,而剩余部分则预计将于2025年底前收取。

图片来源:bp
发布日期:2025年12月26日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析