船级社DNV于周三（12月10日）宣布，北欧国家正朝着海运脱碳迈出重要一步，正式启动了“北欧航运引入可持续零碳燃料路线图：2025-2027年计划实施与落实”(Nordic Roadmap for the introduction of sustainable zero-carbon fuels in shipping: Implementation and realization 2025–2027)的第二阶段。

由DNV管理，并得到合作伙伴Everllence、瑞典环境科学研究院（IVL）、Icelandic New Energy、Sintef Ocean和VTT的支持，该计划旨在加速整个地区向零排放航运转型。

当下，“北欧路线图”第二阶段将以第一阶段的成果为基础，确定具有发展前景的北欧绿色走廊，并推动建设和落实两到三条走廊。其中，该计划将通过针对性的行动来应对关键障碍，并特别聚焦于成本挑战。同时，一个专门的工作组将探索新的合作和融资方式，以加速向零碳航运转型，并推进建设北欧港口之间的绿色走廊。

此外，转型进展将通过一项新的晴雨表进行年度监测，并且，该晴雨表将评估该地区在第一阶段所制定《北欧航运燃料转型路线图》的目标和行动方面取得的进展。

同时，该计划也将致力于进一步加强北欧合作平台（Nordic Collaboration Platform），使其成为知识交流、政策对话、研发及相关举措的区域中心。在强大的行业支持基础上，第二阶段将更注重与货主和金融部门进行的合作，因为，他们是实现绿色且具竞争力的北欧航运业的关键​​利益相关者。

挪威气候与环境部部长Andreas Bjelland Eriksen表示：“北欧国家已拥有强大的绿色海运产业，因此，通过良好的合作，北欧地区将拥有建立零排放航线的巨大机遇。而这项合作项目，正好将为此目的铺平道路。”

“其中，该项目的新阶段发展旨在加强行业利益相关者之间的合作，并探索如何为绿色航线提供融资。当下，我们正在从规划走向行动，因此，我正期待见证项目的进展。”他补充道。

DNV Maritime首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen表示：“在充满不确定性的时期，海运业必须保持韧性，并着眼于长远发展。随着我们进入北欧路线图第二阶段进程，跨境和价值链上的合作将对于解锁零排放解决方案并实现2050年脱碳目标极其重要。”

Everllence丹麦副总裁Ole Pyndt Hansen表示：“我们很荣幸能为北欧路线图第二阶段进程做出贡献。其中，第一阶段标志着一个重要的里程碑，为更可持续的海运未来奠定了坚实的基础。因此，在这一成功基础上，我们很高兴能够继续推进这一至关重要的零碳航运之旅，并通过与北欧地区紧密合作，将宏伟愿景转化为实际行动。”

瑞典环境科学研究院（IVL） 交通运输经理 Erik Fridell 表示：“除了加强北欧合作外，也将更关注政策机遇和港口对船用燃料的准备工作，以助力在北欧地区实现绿色航运走廊。”

Icelandic New Energy首席执行官 Jón Björn Skúlason 表示：“Iceland的参与，尤其在这关键的路线图项目中，对于北欧国家而言非常重要。其中，海事领域将面临诸多挑战，特别是渔船队的绿色化。同时，未来的政策决策将影响转型速度，因此，我们这些本地利益相关者必须为未来的绿色路线图做出贡献。”

芬兰国家技术研究中心（VTT）氢能应用团队负责人 Markus Rautanen 表示：“航运脱碳不仅仅是一项技术挑战，更是一项系统性转型，需要研究机构、产业界和政策制定者之间的通力合作。因此，VTT 致力于推动创新，加速这一转型，并巩固北欧地区在可持续海运领域的领导地位。当下，该项目的合作伙伴已组成了一支优秀的团队，将共同推动这一变革。”

SINTEF Ocean中心主任Trond Johsen表示：“该路线图为行业指明了发展方向，但对于需要准备什么以及如何承担相关费用却着墨不多。因此，通过项目的第二阶段，我们将为行业和政府提供洞察力与工具，帮助他们应对充满挑战的实践过程。”

图片来源：DNV
发布日期：2025年12月11日

旗下拥有FuelBoss数字化配送平台和BunkerFlow的Ofiniti公司于周三（12月10日）宣布Hans-Christian Mordhorst已加入Ofiniti担任首席营收官（CRO）。同时，这一任命意义非凡，因为，该公司刚庆祝其从船级社DNV分拆满一周年。

Mordhorst的职业生涯始于马士基（Maersk），拥有超过三十年的海事行业经验。在加入Ofiniti之前，他曾在海事技术领军企业Marcura工作超过12年，并最近担任了该集团的首席商务官。

因此，他在战略和商业领导、运营管理以及海事行业具备丰富的经验。

Ofiniti首席营收官Mordhorst 表示：“我非常高兴能在Ofiniti的关键发展时期加入该公司，并对整个团队此前的成就印象深刻。对我而言，一切都应以客户和利益相关者为中心，并应致力于支持他们在各自岗位上发挥所能，包括作为供应商、收货人、贸易商、代理商、监管机构等等。”

“船舶燃料是海事数字化转型的最后一道防线，而在这方面，Ofiniti已经拥有稳固的立足点，并正陆续注入更多的能量。”

该公司表示，Mordhorst的加入正逢 Ofiniti业务蓬勃发展期。

该公司补充道：“在过去一年，Ofiniti引进了关键人才，并获得了 ISO 27001:2022 认证，以及完成了对新加坡 Angsana Technology 的收购和迎来涵盖几家全球石油巨头的十几家蓝筹客户。”

在新加坡，Ofiniti 目前在所有燃料领域的市场份额已接近 40%，同时，全球液化天然气 (LNG) 燃料市场近 70%已签订其服务，而使Ofiniti在该领域占据了主导地位。

Ofiniti 表示：“任命将常驻该地区的Mordhorst标志着 Ofiniti 中东地区业务的进一步加强。目前，该公司已计划在第一季度初进一步扩充其区域团队，以支持其业务发展。”

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图片来源：Ofiniti
发布日期：2025年12月11日

能源、化工和基础设施解决方案供应商Aster（亚狮达）于周二（12月9日）宣布该公司正投资于其新加坡毛广（Bukom）炼油厂的关键改造项目，以增强能源供应韧性。

据悉，这些投资将提高原油加工能力和提升运营可靠性，以推进Aster更好地满足市场需求，并巩固新加坡作为重要炼油和石化中心的地位。

而其中一项关键项目，就是投资7500万美元用于改造凝析油分离装置（Condensate Splitter Unit，简称CSU）。改造完成后，Bukom炼油厂的原油加工能力将提升至每日30万桶以上。同时，其也将进行润滑油生产设施（Lube Oil Complex，简称LOC）改造，投资额达7100万美元，以能够安全可靠地将炼厂残渣升级转化为高价值基础油（工业、船舶和乘用车润滑油的主要成分）。

为了增加共享原料与加工能力，Aster也将投资改善Bukom的物流以出口混合碳四（C4）产品，并从Chandra Asri的Cilegon工厂进口裂解汽油。预计，这些项目将深化Bukom和Cilegon之间的整合，充分利用两地的加工能力，进一步提升这些产品的价值。

Aster项目与技术总监Mashhad Dohadwala 表示：“我们计划让这些项目于2026年投入运营。通过此次设施改造，我们将能够生产更高价值的产品，并在整个石油化工价值链中实现更紧密的整合。其中，我们将继续评估符合能源转型目标的新技术，并同时继续重视优化现有资产，因为，这对于保持产能韧性，以及为新加坡能源化工行业的增长提供更高价值的产品非常重要。”

据报道，今年4月，壳牌已将Bukom炼油厂的所有权转让给Aster Chemicals and Energy Pte Ltd，其中，后者为Chandra Asri和嘉能可(Glencore)新成立合资企业运营实体。

图片来源：Aster
发布日期：2025年12月10日