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Alternative Fuels

海事技术论坛发布关于替代燃料船舶的新指南

MTF (海事技术论坛)最新报告为开展定性风险评估提供了指导方针,是替代燃料船舶审批流程的核心组成部分,涵盖 HAZID 和 HAZOP 研究。

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海事技术论坛(Maritime Technologies Forum,简称MTF)于周五(11月14日)发布关于替代燃料船舶定性风险评估——HAZID (危害识别)和 HAZOP(危害与可操作性分析)的新指南。

今天,替代燃料的使用对于落实“2023年国际海事组织船舶温室气体减排战略”至关重要。

对此,MTF在一份声明中表示:“尽管国际海事组织(IMO)已制定了可使用替代燃料的船舶的设计和运营指南,但是,在强制性法规出台之前,针对大多数替代燃料仍需替代性的设计与批准流程。”

“其中,这将要求通过定性风险评估来证明替代燃料船的安全水平相当于使用传统燃料的船舶。”

现有的指南,例如MSC.1/Circ.1455和IACS Rec. 146,仍然是保持技术中性处理替代设计的一般流程的重要参考。然而,随着替代燃料在业内日益普及以及近期项目经验进一步积累,MTF认为,如今已有必要对现有文件进行补充,以涵盖更广泛的燃料和技术。

因此,MTF的新报告为开展定性风险评估提供了指导方针,以作为替代燃料船舶审批流程的核心组成部分。其中,该指南涵盖了HAZID和HAZOP研究,并详细说明了相关人员的资质要求,以及概述了相关程序步骤。

此外,该指南也明确了所需的文件输入、报告要求和风险标准。通过进一步识别潜在的危险事件,并制定预防和缓解措施,该指南旨在帮助管理围绕于替代燃料采用的风险。

同时,该新指南是于2025年11月6日在Europort展会期间举行的MTF安全海事脱碳研讨会上发布。

鉴于替代燃料船舶(包括新建船和改装船)的数量预计将会增加,在小组讨论中,与会行业领袖重点关注了指南的相关性及其有效实施,以确保结果的一致性,并为行业利益相关者提供透明度和信任。

美国船级社(ABS)总裁兼首席运营官John McDonald 表示:“随着行业扩大新型燃料的使用规模,建立一致且严谨的危险识别(HAZID)和危害与可操作性分析(HAZOP)方法至关重要。因为,在业界采用替代燃料技术时,统一的框架将对于保持安全等效性非常关键。”

挪威海事局代理局长Alf Tore Sørheim 表示:“方法的一致性将有助于主管部门更有信心地做出决策。因此,这些指南是一项重要贡献,将支持主管部门和行业利益相关者以更一致、更可预测的方式,通过替代设计流程论证新型燃料系统的安全性。”

注:点击此处下载完整指南

图片来源:海事技术论坛
发布日期:2025年11月17日

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BIMCO文件委员会将开会审议通过定期租船合同的生物燃料条款

文件委员会将于2月25日召开线上会议,以审议多项合同发展事宜,并其中包括一项新的定期租船合同生物燃料条款。

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国际航运协会——波罗的海国际航运公会(BIMCO)于周四(2月19日)宣布其文件委员会(Documentary Committee,简称DC)将于2026年2月25日举行线上会议,以审议多项重要的合同发展,并包括新的定期租船合同生物燃料条款、新的ETS – BARECON排放交易计划配额条款(ETS – BARECON Emission Trading Scheme Allowances Clause)以及挪威销售表格(Norway Sale Form,简称NSF)的更新版本。

同时,这些项目已经过广泛审查,现提交审议通过。

定期租船合同的生物燃料条款

生物燃料条款已经过多次的小组委员会会议进一步完善,以回应文件委员会和业界的意见。该条款规定了符合ISO要求的燃料标准,并概述了取样、测试、储存和处理的实用程序。此外,该条款也引入了在使用生物燃料时调整公平航速和保证性能的机制。其中,通知要求、燃料罐准备就绪条款以及关于隔离、混合和储存期限的保障措施将增强运营确定性。同时,该条款支持生物燃料的安全与商业平衡性整合,以让合同实践与脱碳目标保持一致。

ETS – BARECON 排放交易计划配额条款

BARECON 排放交易计划配额条款为光船租赁协议下的排放合规责任分配提供了一个灵活的框架。该条款专为 BARECON 2017 设计,并也可用于欧盟排放交易体系 (EU ETS) 及类似体系。其中,该条款允许各方选择由船东或承租人(或其指定的船舶管理公司)承担排放交易计划义务,并以承租人为默认责任方。此外,该条款也强调进行合作、共享信息和明确分配成本,而为利益相关者提供了一个实用且灵活的框架,并可随监管要求和行业实践推进发展而持续完善。

SALEFORM

SALEFORM(销售表格)的修订旨在让该协议现代化,并提升关键运营与财务条款的清晰度。而其中更新内容,包括改进的保证金和支付机制、更清晰的各方义务和终止权分配,以及改进的检验、交付和 NOR 程序规则。其中,该表格纳入了关于反贿赂、制裁和保密方面的最新合规条款,以及针对谅解备忘录的BIMCO排放交易体系(ETS)和FuelEU Maritime条款。同时,修订后的SALEFORM旨在减少歧义,并支持高效的买卖谈判。

图片来源:BIMCO
发布日期:2026年2月23日

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G&O Maritime 收购 Eltronic FuelTech以巩固其在绿色船燃系统领域的市场地位

双方将通过在集团内部紧密合作进一步拓展业务,并重点关注满足未来绿色燃料需求。

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G&O Maritime Group于周四(2月19日)宣布将通过收购船燃系统专家Eltronic FuelTech加强其海事业务。

G&O Maritime Group已与科技集团Eltronic Group达成协议收购Eltronic FuelTech,其中,后者将成为海事集团G&O Maritime Group的一部分。

通过整合多个实力雄厚且市场领先的海事品牌,该集团的整体产品组合及其在海事行业客户及市场的地位将得到显著提升。

Eltronic FuelTech的加入将使G&O Maritime Group的营业额超过11亿丹麦克朗、员工人数超过700人,并其中有大部分位于丹麦。

同时,该集团在迪拜、中国和韩国也设有办事处和生产基地,并拥有广泛的全球服务网络。

预计,新的所有权将支持Eltronic FuelTech的持续增长,让涵盖各海事技术领域领导者的成熟品牌之间创造强大的协同效应。

G&O Maritime Group首席执行官Anders Egehus表示:“Eltronic FuelTech近年来实现了令人瞩目的两位数增长和强劲的业绩,并通过推进创新确立了其作为绿色燃料供应系统领域一家可靠、重要先行者的地位。

“该公司对G&O Maritime Group而言极具吸引力,其平台优势和共同的利益相关者格局使其与本集团的战略高度契合。”

G&O Maritime Group董事长Jesper T. Lok补充道:“收购Eltronic FuelTech是G&O Maritime Group增长战略的自然延伸。”

“我们很高兴能将一家稳健且持续发展的企业纳入集团内,以与推进管理部门(Propulsion Management Division)的现有品牌形成强大的协同效应,以及有机会开发和利用售后市场的巨大潜力。”

完成收购后,Eltronic FuelTech的各项业务将保持不变,公司总部仍将设在海登斯泰德(Hedensted)。 同时,Louise Andreasen将继续担任首席执行官,并与G&O Maritime Group携手,通过在集团内部紧密合作进一步发展业务,并聚焦于满足未来的绿色燃料需求。

预计,该协议将于第一季度最终敲定。

图片来源:Scott Graham
发布日期:2026年2月23日

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Petrol Ofisi在土耳其推出用于运输替代燃料的燃料船“Wolf 1”

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具有高卸货能力。

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土耳其船燃产品分销和润滑油公司Petrol Ofisi于周四(2月19日)宣布其新一代燃料运输船“Wolf 1”已在土耳其亚洛瓦(Yalova)的Altınova港正式下水。

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料运输船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具备高卸货能力。

“根据我们的战略投资计划,我们将在今年内投入运营该系列的另外三艘船。”该公司在社交媒体上发文称。

“支持能源供应安全、蓝色经济和可持续发展目标的投资都是我们认定的战略重点。”

图片来源:Petrol Ofisi
发布日期:2026年2月20日

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