根据上海崇明海事局周六（10 月 11 日）的消息，中国最大的甲醇加注船“海港致远”已于周四（10 月 9 日）顺利完成超大型双燃料集装箱船“中远海运双子座”的加注作业。

据崇明海事局称，“中远海运双子座”轮最近已改装为能够使用甲醇运营的双燃料船。

同时，此次作业落于上海中远海运重工长兴岛基地码头，期间，“海港致远”轮向该集装箱船交付了 2,000 吨甲醇燃料。

而在整个过程，也实现了修造船舶“交付即加注、加完即离港”的零等待无缝衔接，标志着上海港在修造船舶能源保障领域已迈入成熟应用新阶段。

自9月6日在船厂成功完成中国首例船对船甲醇加注以来，上海崇明海事局经过不断探索，构建了甲醇加注作业的标准化作业体系。

该体系以《上海海事局水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》为核心，形成涵盖“电子巡航（Vessel Traffic Service，简称VTS）、海巡艇现场值守、无人机空中巡查”的三位一体立体监管网络。

其中，这有效地连接了船厂、加注公司和接收方等多个利益相关者。

“这不仅为甲醇加注作业建立了全面的安全链，也进一步减少了船舶等待时间，降低了运营成本，提高了国际航行周转效率。”崇明海事局表示。

“该体系让此次大规模加注作业在不到五个小时内安全高效地完成。”

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图片来源：崇明海事局
发布日期：2025年10月15日

最近， Motor Oil 集团的成员之一 ——船用燃料供应商 Coral Marine宣布在希腊完成了首单驳船生物燃料供应。

该公司在中远海运港口有限公司（Cosco Shipping Ports）运营的比雷埃夫斯集装箱码头 (Piraeus Container Terminal ，PCT) 向中远海运集装箱船“XIN LIAN YUN GANG”轮供应了 B24 生物燃料混合物。

同时，该船用 B24 生物混合物使用了 VERD 当地生产的生物燃料和在 Motor Oil 炼油厂精炼的化石燃料，并且，与传统船用燃料相比，该混合燃料的二氧化碳排放量能降低约 21%。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，中远海运集团在欧洲地区的区域管理公司中远海运(欧洲)宣布在希腊 PCT 提供生物燃料加注服务。

目前，该中远海运港口全资子公司——PCT （比雷埃夫斯集装箱码头 ）已正式为停靠比雷埃夫斯港的船舶提供生物燃料加注服务。

中远海运（欧洲）表示，PCT 也在与供应商合作提供全方位的燃料加注服务。

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图片来源：Cosco Shipping Europe
发布日期：2025年10月16日

周三（10月15日），法国航运巨头达飞海运集团（CMA CGM Group）表示其已与印度科钦造船厂（Cochin Shipyard Limited，简称CSL）签署意向书建造六艘液化天然气（LNG）动力集装箱船。

这一战略举措使该集团成了第一家委托印度船厂建造LNG船舶的大型外国航运公司。

其中，所有六艘船舶都将悬挂印度国旗，并将于2029年至2031年交付。

同时，这些新建船舶每艘运力为1700标准箱（TEU），可使用LNG作为燃料，并已准备好使用低碳燃料。与此同时，CSL也将与韩国造船厂HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）在该项目进行技术合作。

当下，达飞海运集团正积极投资于印度海运价值链，并涵盖战略码头运营、海运服务和造船业，以及同时让船舶在印度注册、挂印度旗。其中，该集团今年将有四艘船在印度注册、转挂印度旗。

达飞海运（CMA CGM ）集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 表示：“我很高兴达飞成为首家订购印度制造LNG船的国际航运公司。其中，这一里程碑体现了我们对印度工业和技术能力的信任，并支持Modi总理将印度打造为全球造船强国的愿景。”

“印度是达飞海运的战略要地，我们在这里推进投资、培训和创新。而除了造船业，我们也在加强物流、海事培训和可持续运输方面的合作伙伴关系，以支持印度的增长并为全球贸易脱碳做出贡献。”

CSL总经理Madhu S Nair 表示：“我们很高兴达飞海运选择CSL参与这一具有里程碑意义的计划。”

“同时，该项目对CSL具有重要意义，因为，我们正在与其中最大的造船集团HD KSOE合作，并通过作为主要合作伙伴进一步强化了我们提供一流解决方案、服务全球客户的承诺。”

图片来源：CMA CGM
发布日期：2025年10月16日