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LNG Bunkering

日本公用事业巨头Osaka Gas加入SEA-LNG联盟

该联盟表示,大阪燃气(Osaka Gas)计划通过其新的LNG加注业务实现船用燃料脱碳,以进一步为航运业减排做出贡献。

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全球多领域行业联盟 SEA-LNG 周二 (8 月 20 日) 表示,日本的公用事业巨头之一——大阪燃气(Osaka Gas)已加入该联盟。

SEA-LNG表示,大阪燃气正在努力增加可再生能源在其发电组合中的份额。目前,他们正与其他大型国际公司联手,赞助创建一个专门致力于发展电子天然气 (e-NG)(也称为电子甲烷)的全球联盟。

此外,该公司也计划通过其新的LNG(液化天然气)加注业务实现船用燃料脱碳,以进一步为航运减排做出贡献。

SEA-LNG 董事长 Peter Keller 表示:“LNG的全球加注基础设施正不断扩大,而大阪燃气则在该发展过程中发挥着关键作用。今天,大阪燃气已拥有一个多世纪的企业专业知识和数十年在日本运营LNG业务的经验。”

“通过支持采用液化甲烷的计划,该公司强调了能源巨头、船东和其他LNG价值链利益相关者如何协同工作,以从能即时减排的LNG过渡到净零排放的甲烷。”

“我们的共同努力,凸显了LNG途径能如何利用现有和成熟的基础设施,并代表着一种安全、现实和实用的解决方案。”

大阪燃气公司执行官兼液化天然气交易部、能源资源和国际业务部高级总经理 Takenori Fujita 先生表示:“我们很高兴能加入 SEA-LNG,并正致力于为航运脱碳做出重大贡献。作为一家致力于减少排放的负责任能源公司,我们正通过主要在日本运营的天然气供应业务,推动燃料领域从煤炭和石油向天然气过渡。”

大阪燃气公司(大阪瓦斯株式会社)成立于1897 年,在今天已发展成为一家多元化的能源公司,在整个天然气价值链中占据了优势地位。作为一家大型天然气和能源服务提供商,大阪燃气为日本第二大都市区——关西地区的 500 万个天然气交付点提供服务,并拥有 63,000 公里的管道网络。

Fujita 补充道:“为了进一步扩大LNG的使用,我们也在积极努力争取在 2026 年启动LNG加注业务。此外,我们也计划推出合成气电子甲烷,以让我们的LNG业务能够从化石天然气无缝向碳中性气体过渡。其中,我们目前正在开发的甲烷化技术,将瞄准利用被回收的二氧化碳和氢气生产电子甲烷。”

最近,SEA-LNG编制了一份情况说明书,旨在消除有关液化电子甲烷的迷思,并为航运业提供有关该燃料及其研发进展的最新信息。

图片来源:SEA-LNG
发布日期:2024 年 8 月 22 日

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ENGINE on LNG Bunker Snapshot:鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而小幅上涨

鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而上涨,而新加坡的 LNG 燃料价格在亚洲整体 LNG 市场需求低迷的情况下则保持稳定。

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每周一次,燃料情报平台 ENGINE 将发布全球其中两大燃料中心的液化天然气燃料价格快照(LNG Bunker Snapshot)。以下为最新内容:

由于燃料升水攀升,鹿特丹的LNG(液化天然气)燃料价格已上涨,而新加坡的价格则在亚洲LNG市场需求低迷的情况下保持稳定。

每周LNG燃料价格变化:

  • 鹿特丹上涨 15 美元/吨至 863 美元/吨
  • 新加坡上涨 6 美元/吨至 870 美元/吨

鹿特丹

鹿特丹的LNG燃料价格在过去一周上涨了 15 美元/吨,达到 863 美元/吨。而这一增长,主要归因于LNG燃料升水飙升,在此期间,其升水已从约 70 美元/吨上涨了一倍多至 145 美元/吨。

同时,欧洲寒冷的天气和高天然气提取率也增加了LNG价格的上行压力。其中,天然气提取率是指从储存设施中提取天然气以满足需求的速度。

“寒冷的天气一直在推高供暖需求之际,天然气提取率也快于预期,因此,欧盟的储存量现已降至 70% 以下,略低于每年这个时候的平均水平,并远低于我们踏入 2024 年时的85%。”行业研究公司 BMI 的石油和天然气副总监 Emma Richards 表示。

此外,Equinor 位于挪威北部的 Hammerfest LNG 工厂(处理 Snøhvit 天然气田天然气的设施)因压缩机故障停产,也进一步支撑了天然气价格。

“Snøhvit 厂的重启日期将比最初估计的 1 月 10 日延长 10 天,至 1 月 19 日;而在此前,该工厂于 1 月 2 日就已停产。因此,这可能会为价格提供支撑。”能源研究公司 Rystad Energy 指出。

与此同时,欧洲天然气市场的主要基准——近月荷兰 TTF 天然气合约同期下跌 1.16 美元/百万英热单位(60 美元/吨),至 13.81 美元/百万英热单位(718 美元/吨)。

新加坡

由于亚洲整体LNG市场需求不温不火,新加坡LNG燃料价格在过去一周基本保持稳定。

该地区的LNG燃料价格通常与纽约商品交易所的日韩基准 (JKM) 价格挂钩。其中,近月 JKM 合约同期已下跌 0.20 美元/百万英热单位(10 美元/吨),至 14.16 美元/百万英热单位(736 美元/吨)。

Rystad Energy 表示:“亚洲市场的基本面依然疲软,目前,中国和韩国的购买兴致有限,而一些买家,如 CPC Corporation、泰国 PTT、孟加拉国 RPGCL 和日本东北电力公司,目前也在寻求 2 、3 月交付的现货LNG。”

展望未来,日本LNG需求可能会因高滨和大井两座核电站进行预期维护而得到提振。

“然而,日本进口商的购买兴致仍然有限,因为,主要进口商已经提前进行采购。”Rystad 表示。

作者:Tuhin Roy
 
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 1 月 14 日

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中国:宁波舟山港2025年首单LNG加注作业圆满完成

1月5日,加注船“海洋石油302”在宁波舟山港向集装箱船“MSC Adya”供应了超过10,000立方米的LNG燃料。

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根据来自浙江自贸试验区舟山片区周三(1月8日)的消息,宁波舟山港新年首单LNG加注作业已完成。

1月5日,加注船“海洋石油302”在港口为集装箱船“MSC Adya”供应了1万多立方米的LNG燃料。

此前,舟山片区注册企业海港国贸于2024年6月成功获得了舟山锚地LNG加注牌照,并已将加注服务从码头延伸到海上,而在8月,又顺利通过了相关港区可操作的通航报告和同步作业报告评审,其服务范围已覆盖梅山、穿山、大榭等港区。

作为中国首艘江海直达LNG运输加注船,“海洋石油302”目前常驻宁波舟山港,能提供船对船、船对岸等多种加注服务。

接下来,舟山片区海港国贸将继续抢抓新能源产业发展机会,继续巩固、扩大保税LNG加注作业范围,并开创绿色甲醇、氨以及生物燃料等新型燃料加注业务。

相关文章: 中国首艘江海全域LNG加注船在宁波舟山港完成首单加注作业
 
图片来源:浙江自贸试验区舟山片区
发布日期:2025 年 1 月 10 日

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Monjasa 在阿联酋首次完成LNG加注作业而取得里程碑式进展

1 月 4 日,Monjasa 运营的LNG加注船“Green Zeebrugge”成功向 Costa Cruises 的游轮“Costa Smeralda”运送了约 3,000 立方米的LNG燃料。

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船用燃料供应商 Monjasa 周三(1 月 8 日)宣布已完成阿联酋和中东地区首单LNG(液化天然气)加注作业,该作业由Monjasa 与嘉年华集团旗下Costa Cruises 共同进行,于 1 月 4 日在迪拜港邮轮码头 B圆满完成。

此次,Monjasa 运营的LNG(液化天然气)加注船“Green Zeebrugge”从游轮“Costa Smeralda”船侧成功向后者运送了约 3,000 立方米的LNG。

2024 年 12 月 18 日,Monjasa 曾宣布租用 5,000 立方米的 “Green Zeebrugge”轮以部署在阿联酋。

大约一周后(12 月 26 日),在11 月从阿姆斯特丹出发的“Green Zeebrugge”轮抵达了迪拜海域。

2024 年 12 月 27 日,该船在拉希德(Rashid)港接受了当局的检查,随后,迪拜海事局和迪拜港务局向 Monjasa 颁发了官方燃料加注许可证。

Monjasa 集团首席执行官 Anders Østergaard 表示:“首单供应业务圆满成功让我们感到鼓舞,当下,我们将率先以LNG作为阿联酋的新型船用燃料选择。”

“毫无疑问,唯有通过与嘉年华和Costa Cruises 、ADNOC L&S 以及阿联酋联邦和地方当局等具有前瞻性思维、持续拥抱海事创新的合作伙伴密切合作,我们才能达到这一里程碑。”

“我们都在共同努力,以将阿联酋定位为替代燃料领域的领先航运中心。”

相关文章: Monjasa为阿联酋业务租用LNG加注船
 
图片来源:Monjasa
发布日期:2025 年 1 月 9 日

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