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新加坡 SeaTech 与 IRS合作开发绿色拖轮和港务船

SeaTech 将采用最新的环保技术带头设计、制造绿色拖轮和港务船，同时，这些设计将通过 IRS进行审查、原则上批准。

Published

12 月 ago

24 10 月, 2024

admin

印度船级社 (India Register of Sipping，简称IRS) 周一 (10 月 21 日) 宣布已与新加坡的海事工程和设计公司 SeaTech Solutions International (S) Pte Ltd 签署谅解备忘录 (MoU)。

该谅解备忘录强调了更广泛的国际合作，旨在推进可持续的海事解决方案，包括部署于全球运营的下一代绿色拖轮、港务船的绿色技术设计与船级分类。

其中，SeaTech将带头采用最新的环保技术推进绿色拖轮和港务船的设计与工程，以满足与可持续性和效率相关的国际基准。同时，这些设计将由 IRS 审查并原则上批准，以满足当地和国际航运需求。

此外，该谅解备忘录的其中核心部分，也涵盖印度港口、航运和水道部所制定的绿色拖船过渡计划 (Green Tug Transition Program，简称GTTP) 和适用于内河船舶的“Harit Nauka – 绿色过渡指南”。

SeaTech 将开发符合这些准则的设计，而IRS则将对这些船舶进行船级分类，以确保它们符合严格的监管和环境标准。同时，此次合作也将涵盖对内陆船舶进行改装，以符合绿色转型目标。

作为协议的一部分，IRS 将对设计进行工程审查，以确保其符合 IRS 规则和其他适用的国际监管标准。

除了设计技术合作外，IRS 和 SeaTech 也将启动联合培训计划，旨在提高整个海事行业的技能和知识。其中，IRS 将为 SeaTech 的工程师提供专门的计划审批培训，以进一步增强他们的技术能力。

此外，该谅解备忘录也概述了合作研究和行业项目的框架，并且，这些框架将侧重于解决海事领域的关键全球挑战，包括脱碳、替代燃料和船舶效率。

IRS 董事总经理 P K Mishra 先生表示：“这份谅解备忘录证明了我们持续致力于促进国际合作和推动可持续海事实践的承诺。其中，SeaTech 在海事设计方面的专业知识，加上 IRS 的技术严谨性，将在塑造全球绿色航运未来方面发挥关键作用。”

SeaTech 董事总经理 G. S. Chopra 先生表示：“我们很高兴能与 IRS 携手合作、努力，通过绿色技术航运解决方案航向绿色可持续未来。”

图片来源：India Register of Sipping
发布日期：2024 年 10 月 22 日

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中国船厂经过两年招标赢得建造Sogestran两艘加注船的订单

Sogestran近日表示已选定招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司为其长期合作伙伴Petroineos建造两艘新型加注船，将用于供应生物燃料和电子甲醇。

Published

2 天 ago

20 10 月, 2025

admin

法国航运公司Sogestran集团近日宣布已选定招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司为其长期合作伙伴Petroineos建造两艘新型加注船。

Petroineos与Sogestran旗下子公司Maritima已合作逾34年，目前，双方正在更新位于福斯（Fos）、马赛（Marseille）和土伦（Toulon）地区专用于加注作业的船队，以巩固法国南部地区的业务。

其中，Petroineos和Maritima委托建造的这些新船将可进行常规燃油加注作业，并同时准备就绪供应低碳燃料——B24、B100、HVO和电子甲醇。

交付后，新的加注船将取代现有的“Florence B”轮、“Tatiana B”轮和“Cap Pinede”轮。

此外，新船的载货量为4,500立方米，并经过专门开发设计，旨在优化通行位于拉韦拉（Lavera）的Petroineos炼油厂码头区。

同时，这些船舶将采用柴电推进系统，由三台电子控制发电机组提供动力，可根据船舶的运营需求调节能耗。其中，这项技术特别适合航行距离较短的船舶，并且，Sogestran 集团已在 2022 年下水的 “Pointe de Caux ”轮上采用了该技术。

还有，这些船舶将在船尾配备两台电动全回转推进器，并在船首配备一台隧道式推进器，以确保实现最佳的机动性。

并且，它们也将配备岸电连接系统和用于监控船燃输送量的质量流量计。

而负责造船的招商局金陵鼎衡船舶（扬州），位于长江沿岸，距上海约 250 公里，专门建造用于运输石油和化工产品的船舶。

同时，提供这些加注船设计的是 Deltamarin Shanghai。预计，首船钢材切割仪式将于 2026 年 11 月进行，并将于2027 年下水、2028 年初交付。

图片来源：Sogestran 集团
发布日期：2025 年 10 月 16 日

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全球首艘甲醇燃料加注船下水、准备在新加坡运营

Fratelli Cosulich集团旗下“Maya Cosulich”轮成功下水，并预计将于2025年底抵达新加坡，根据与TFG Marine签订的定期租船协议开展运营。

Published

6 天 ago

16 10 月, 2025

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Fratelli Cosulich 集团于周一（10 月 13 日）宣布全球首艘甲醇动力 IMO II 型化学品燃料船“Maya Cosulich”轮已成功于 10 月 9 日在台州枫叶船业的船厂下水。

而出席下水仪式的，包括“Maya Cosulich”轮“教母”——Fratelli Cosulich 新加坡办事处的 Hoe Sook Mei 女士。

“Maya Cosulich”轮由 SeaTech Solutions International Pte Ltd 设计，配备柴电推进系统、船载电池存储装置和两个质量流量计 (MFM)。

同时，该船完全符合新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的甲醇燃料加注标准，将为该地区的安全高效替代船用燃料运输树立新的标杆。

接下来，“Maya Cosulich”轮将于2025年底抵达新加坡并完成交付，届时，它将根据与TFG Marine的定期租船合同开始运营，成为新加坡港运营的第一艘甲醇双燃料加注船。

TFG Marine船用燃料业务主管Kenneth Dam 表示：“‘Maya Cosulich’轮的交付对TFG Marine和新加坡燃料加注市场而言是个好消息。在其加入船队后，‘Maya Cosulich’轮将进一步增强我们为客户提供可靠、透明船用燃料供应的能力，并同时支持行业向低碳替代品转型。”

Fratelli Cosulich 集团海事能源主管 Guido Cardullo 补充道：“‘Maya Cosulich’轮代表了我们对能源转型创新与协作的承诺。当下，我们通过与 TFG Marine 及其合作伙伴携手，共同证明了可持续解决方案能够与卓越运营相辅相成。”

“这艘船不仅是我们船队的新成员，更是我们对新加坡及其他地区未来加注行业愿景的象征。”

“Maya Cosulich”轮项目代表了 Fratelli Cosulich 集团、TFG Marine、新加坡海事及港务管理局（MPA）以及集团技术和造船合作伙伴自 2023 年开展合作的巅峰，并展现了推进低排放替代船用燃料解决方案的共同承诺。

该公司补充道：“我们对这一里程碑感到鼓舞，并仰望这艘备受期待的船舶尽快交付并在新加坡投入运营。”

图片来源：Fratelli Cosulich 集团
发布日期：2025 年 10 月 14 日

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DNV：9月份替代燃料船订单以新LNG船为主

2025年9月，全球共计有14份替代燃料船订单。

Published

2 周 ago

6 10 月, 2025

admin

DNV船级社替代燃料洞察 (AFI) 平台的最新数据显示，2025年9月，以液化天然气 (LNG) 为燃料的新船订单占了替代燃料船订单的大多数。

根据DNV AFI平台的最新数据，2025年9月共计有14份替代燃料船订单。

其中，LNG动力船订单有12艘（6艘来自集装箱船领域，4艘来自散货船领域，以及2艘来自邮轮领域），而剩余的2艘为LPG运输船订单。

总体而言，2025 年前九个月，全球替代燃料船新订单达 192 艘，较 2024 年同期下降了 48%。同时，液化天然气 (LNG) 燃料船订单最多（121 艘），而其次则是甲醇燃料船订单（43 艘），以及其余依次为液化石油气 (LPG) 运输船（19 艘）、氨燃料船（5 艘）和氢燃料船（4 艘）。

此外，替代燃料船市场的新订单继续以集装箱船为主，2025 年迄今，集装箱船订单量占了所有新订单的 63%（120 艘）。