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新加坡：Nunchi Marine 继续为老年人医疗保健捐赠 10 万新加坡元

Nunchi Marine 首席执行官 Henry Song 表示：“此次续约不仅仅是一项企业社会责任举措，更是我们对老年人生活的承诺，其中，我们将全心投入、积极参与，并赢得他们的信任。”

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5 月 ago

5 6 月, 2025

admin

新加坡独立油品和船燃贸易公司 Nunchi Marine 于周二 (5 月 20 日) 已与 RSVP Singapore 续签了战略合作伙伴关系协议，以延续 Nunchi Marine 智能健康计划（Nunchi Marine Smart Wellness Programme），步入该计划的第二年。

在 RSVP Singapore 的答谢午宴上，Nunchi Marine 首席运营官 Ben-son Quek 先生向 RSVP Singapore 主席 Genevieve Chua 女士赠送了一张 10 万新加坡元的支票；同时，新加坡数码发展及新闻部兼卫生部政务部长 Rahayu Mahzam 女士则见证了这一仪式。

其中，Nunchi Marine 智能健康计划将直接向 65 岁及以上的老年人提供免费、以社区为基础的上门医疗服务。在第二年，该计划将扩大范围，为大约 2,000 名老年人提供 36 次流动诊所服务。同时，Nunchi Marine 首席执行官 Henry Song 表示：“这次续约不仅仅是一项企业社会责任 (CSR) 举措，因为，我们也同时承诺在老年人的生活中始终陪伴他们、积极参与他们的生活，并赢得他们的信任。其中，我们希望在问题变得紧急之前，能让他们获得便捷且主动的医疗保健服务。”

此外，Nunchi Marine 智能健康计划的突出之处，不仅在于其所提供的医疗服务范围，更在于其提供服务的方式，即前往老年人居住的社区，在他们熟悉的地方服务他们。

通过减少成本、距离和陌生感带来的障碍，该计划将鼓励老年人积极主动地关注自身健康。同时，它还营造了一个增进信任的环境，以让老年人感受到有人支持自己而不会不知所措。

每一次的诊疗，都将根据老年人的需求量身定制以提供一系列的便捷、预防性医疗保健服务。其中，这些服务包括关于营养和疫苗接种意识的健康讲座、通过 1doc 应用程序进行的生命体征监测，以及骨密度和肝脏扫描等筛查，并同时辅以促进活动能力和整体健康的轻度运动课程。

并且，每个诊疗中心都由接受过 RSVP 培训的健康倡导者提供支持，因此，他们也成了医疗保健专业人员和参与者之间的桥梁。其中，这些倡导者中许多人本身也是老年人，并也因此深刻了解体检或使用数字化工具可能带来的焦虑。在他们的帮助下，医疗保健流程的神秘面纱将被掀开，并通过建立融洽的关系助力确保老年人在获得体检结果之际，也能充满信心地、清晰地了解下一步该如何保持健康。

Nunchi Marine 智能健康计划的最新一期移动会议于5月21日在NTUC Health AAC (Bukit Merah）圆满举行；以下为活动图片：

图片来源：RSVP Singapore
发布日期：2025年6月3日

Decarbonisation

塔林港和斯德哥尔摩港发起联合倡议推广无化石燃料海上活动

此次合作将为两港带来战略优势，使他们对寻求可持续旅行及运输解决方案的船东、乘客和货运运营商更具吸引力。

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1 天 ago

7 11 月, 2025

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塔林港（Port of Tallinn）和斯德哥尔摩港（Ports of Stockholm）于周二（11月4日）在塔林签署了一份谅解备忘录，以正式启动“瑞典-爱沙尼亚绿色合作计划”（Swed-Est Green Collaboration）。其中，该计划旨在促进爱沙尼亚(Estonia)和瑞典（Sweden）之间的可持续和无化石燃料海上活动，并主要集中在连接塔林-斯德哥尔摩（Tallinn–Stockholm）和帕尔迪斯基-卡佩尔斯卡尔（Paldiski–Kapellskär）航线的港口。

塔林港首席执行官Valdo Kalm表示，此次合作旨在减少海上运输对环境的影响，并同时为乘客和货运运营商提供面向未来的可持续解决方案。

“此次合作将为两港口带来战略优势，使我们对寻求可持续旅行及运输解决方案的船东、乘客和货运运营商更具吸引力。此外，这也将为开发不使用化石燃料的海上运输新商业模式、开展联合科学和应用研究以及申请欧盟和其他资助项目创造了机遇。” Kalm解释。

除了环境目标外，此次合作也旨在增加客运量、货物吞吐量和船舶停靠次数，以直接促进港口周边地区的经济活力和福利。

“尽管塔林港和斯德哥尔摩港是此次合作的发起者，但，在未来，我们将邀请私营和公共部门组织、研究机构以及其他海事利益相关者加入这一绿色伙伴关系。” Kalm补充道。

与此同时，斯德哥尔摩港首席执行官Magdalena Bosson强调了两国共同的责任和愿景。

“瑞典和爱沙尼亚共享同一片海洋，并肩负着保护海洋的共同责任。通过携手合作，我们可以加速波罗的海地区的绿色转型，使海上运输更清洁高效。”Bosson表示。

图片来源：塔林港
发布日期：2025年11月5日

Alternative Fuels

DNV 观察到 10 月份替代燃料新船订单量出现反弹

“在经历了几个月的疲软走势之后，令人鼓舞的是，10 月份的替代燃料领域订单数量有所增加，无论是船舶订单还是对燃料加注基础设施的进一步投资。”Jason Stefanatos 表示。

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2 天 ago

6 11 月, 2025

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根据船级社DNV替代燃料洞察（AFI）平台的最新数据，2025年10月新增了30份替代燃料船舶订单。

其中，26艘为液化天然气（LNG）动力船，全部来自集装箱船领域。

而其余4艘，则为甲醇动力船（其中3艘来自燃料船领域）。

2025年前10个月，替代燃料船订单总数为222艘，仅为2024年同期订单数量的约一半（52%）。

其中，LNG动力船继续占据新订单主导地位，占今年所有替代燃料船舶订单的67%，共计147艘。

接着，甲醇动力船紧随其后，订单量达47艘；而液化石油气（LPG）运输船（19艘）、氨动力船（5艘）和氢动力船（4艘）则构成了剩余部分。

此外，2025年，集装箱船领域占了所有替代燃料船新订单的65%。

10月份，订单簿上新增了四艘液化天然气（LNG）加注船和两艘可供应甲醇和生物燃料的加注船。

尽管，这些加注船未计入替代燃料船统计数据，但DNV表示，持续投资于加注基础设施对于支持新兴替代燃料船队的增长和可持续发展非常重要。

DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos 表示：“在经历了几个月的疲软走势之后，令人鼓舞的是，在10月份，替代燃料船的订单数量已有所回升，无论是针对船舶还是在燃料加注基础设施方面的进一步投资。尽管，目前的订单活动水平仍远低于去年同期，但，我们也必须意识到，这是在整体新造船市场疲软的情况下取得的发展。”

“此外，监管方面的不确定性问题尚未解决，但是，以集装箱航运领域为先锋，加上包括货主、金融机构和船东在内的众多参与者的联合推动下，海运脱碳的步伐仍在继续。”

“因此，整个行业的持续投入表明了，面向更清洁燃料的转型仍然是重要的议程。”

图片来源：DNV
发布日期：2025年11月4日

Alternative Fuels

GENA Solutions：到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备从5390万吨增至5590万吨

全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）分享的信息旨在帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。

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2 天 ago

6 11 月, 2025

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全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）近期向《满航》（Manifold Times）分享了由GENA Solutions Oy公司发布的2025年10月可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在向《满航》的读者提供可再生甲醇供应情况的相关信息，并帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。

GENA公司2025年10月发布的《甲醇项目导航》报告的主要亮点如下：

到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备达5590万吨（较9月份报告增加200万吨）。其中，可再生项目储备增加了90万吨，达到4480万吨，而低碳项目储备则增加了110万吨。
在10月份新增了9个项目，并同时取消了4个已冻结项目（总计90万吨）。
截至10月，GENA追踪了265个工厂和项目，包括：133个电子甲醇项目（2340万吨）、114个生物甲醇项目（2140万吨）和18个低碳甲醇项目（1120万吨）。
上个月，一个电子甲醇项目的前端工程设计（FEED）已启动。同时，有一个项目已从氢气增效废气化配置改为电转甲醇生产。
国际海事组织（IMO）净零框架（Net-Zero Framework）的延迟增加了未来产能和需求的不确定性，而减缓了预期增长。考虑到这一点，GENA估计到2030年，可再生甲醇的产能可能介于600万吨至1300万吨之间。

注：全文可在此处查看。