Environment
新加坡：MPA 公布 MEPC 79 和 MEPC 80 期间通过的决议
通过的决议包括与北极水域区域接收设施相关的修正案以及燃油交付单中需包含的信息等。
新加坡海事及港务管理局（MPA）周四（3月16日）发布了2023年第12号航运通函，重点关注国际海事组织（IMO） 海洋环境保护委员会第79届和第80届会议（MEPC 79和MEPC 80）期间通过的决议。
本通函向航运界通报MEPC 79和MEPC 80 （海洋环境保护委员会第79届和第80届会议）通过的决议，并敦促航运界为实施这些决议做好准备：
MEPC 79通过的强制性决议包括以下内容：
MEPC.362(79) 号决议 – ＜经1978 年议定书修订的1973 年国际防止船舶造成污染公约＞的1997 年议定书修正案
该决议通过了《防污公约》附则六的修正案，涉及北极水域内的区域接收设施、燃油交付单（BDN）中需包含的信息以及提交给国际海事组织的船舶燃油消耗数据库信息。该修正案将于2024年5月1日实行，并将根据《防止海洋（空气）污染条例》的修正案生效。
MEPC.364(79) 号决议 – 2022 年新船所达到能效设计指数 (EEDI) 的计算方法指南
该决议包含新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法的指导。本指南取代 2018 年新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法指南（MEPC.308(73) 决议，经修订）。
MEPC.365(79) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南
该决议包含有关能效设计指数（EEDI）调查和认证的指导。 本指南取代 2014 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.254(67) 号决议，经修订）。
MEPC.366(79) 号决议 – 邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献
该决议邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献。 该决议撤销 MEPC.323(74) 号决议。
此外，MEPC 80 也通过了以下决议：
MEPC.374(80) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.365(79) 号决议）
本决议通过了《2022年能效设计指数（EEDI）调查与认证指南》的修正案。
MEPC.376(80) 号决议 – 船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南（LCA 指南）
该决议通过了《船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南》（LCA指南）。
MEPC.377(80) 号决议 – 2023 年国际海事组织船舶温室气体减排战略
该决议通过了《2023 年 IMO 船舶温室气体减排战略》（2023 IMO GHG Strategy）。
注意：完整的2023 年第 12 号航运通函文件内容可在此处找到。
照片来源：满航时报
发布日期：2023 年 10 月 9 日
新加坡：MPA 公布 MEPC 79 和 MEPC 80 期间通过的决议
通过的决议包括与北极水域区域接收设施相关的修正案以及燃油交付单中需包含的信息等。
新加坡海事及港务管理局（MPA）周四（3月16日）发布了2023年第12号航运通函，重点关注国际海事组织（IMO） 海洋环境保护委员会第79届和第80届会议（MEPC 79和MEPC 80）期间通过的决议。
本通函向航运界通报MEPC 79和MEPC 80 （海洋环境保护委员会第79届和第80届会议）通过的决议，并敦促航运界为实施这些决议做好准备：
MEPC 79通过的强制性决议包括以下内容：
MEPC.362(79) 号决议 – ＜经1978 年议定书修订的1973 年国际防止船舶造成污染公约＞的1997 年议定书修正案
该决议通过了《防污公约》附则六的修正案，涉及北极水域内的区域接收设施、燃油交付单（BDN）中需包含的信息以及提交给国际海事组织的船舶燃油消耗数据库信息。该修正案将于2024年5月1日实行，并将根据《防止海洋（空气）污染条例》的修正案生效。
MEPC.364(79) 号决议 – 2022 年新船所达到能效设计指数 (EEDI) 的计算方法指南
该决议包含新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法的指导。本指南取代 2018 年新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法指南（MEPC.308(73) 决议，经修订）。
MEPC.365(79) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南
该决议包含有关能效设计指数（EEDI）调查和认证的指导。 本指南取代 2014 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.254(67) 号决议，经修订）。
MEPC.366(79) 号决议 – 邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献
该决议邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献。 该决议撤销 MEPC.323(74) 号决议。
此外，MEPC 80 也通过了以下决议：
MEPC.374(80) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.365(79) 号决议）
本决议通过了《2022年能效设计指数（EEDI）调查与认证指南》的修正案。
MEPC.376(80) 号决议 – 船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南（LCA 指南）
该决议通过了《船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南》（LCA指南）。
MEPC.377(80) 号决议 – 2023 年国际海事组织船舶温室气体减排战略
该决议通过了《2023 年 IMO 船舶温室气体减排战略》（2023 IMO GHG Strategy）。
注意：完整的2023 年第 12 号航运通函文件内容可在此处找到。
照片来源：满航时报
发布日期：2023 年 10 月 9 日
Environment
NorthStandard：土耳其大幅提高 2025 年污染罚款
NorthStandard 分享了 Omur Marine 关于土耳其与前几年相比大幅提高海洋污染罚款的通知，将适用于排放石油产品和衍生品的油轮。
全球海上保险公司 NorthStandard 于周三 (12 月 31 日) 分享了通讯员 Omur Marine 的土耳其相关通告，根据该通告，与前几年相比土耳其已大幅提高了海洋污染罚款的费率：
在土耳其，适用的海洋污染罚款额度每年会更新一次。
根据财政部所制定并于 2024 年 11 月 27 日在《官方公报》上公布的《税收程序法一般公报》，2024 年的重估率已确定并宣布为 43.93%。在此背景下，自 2025 年 1 月 1 日起，适用的《环境法》第 20 条规定的罚款如下：
适用于排放石油产品和衍生品（原油、燃料油、舱底水、污泥、残油、精炼产品、油性废物等）的油轮；
适用于排放污染性压载水的油轮；
适用于排放石油产品（舱底水、油泥、污油、燃油、油性废弃物等）或污染性压载水的船舶和其他海上交通工具；
适用于向海中排放生活污水、洗涤水、泡沫、舱底水或固体废物的油轮、船舶和其他海上运输工具；
对总吨位不超过150总吨的船舶征收的固定罚款数额；
照片来源：Unsplash的 Tolga Ahmetler
发布日期：2025 年 1 月 2 日
Environment
新加坡籍散货船“YANGZE 22”在中国发生碰撞后泄漏燃油
MPA报告称，新加坡籍散货船“YANGZE 22”与日本籍散货船“VEGA DREAM”在长江发生碰撞，并因此导致“YANGZE 22”轮泄漏9吨燃油。
新加坡海事及港务管理局（MPA）周三（12 月 31 日）表示已获悉新加坡藉散货船“YANGZE 22”与日本藉散货船“VEGA DREAM”在中国长江发生碰撞。
该事件发生于 2024 年 12 月 30 日晚上 10 点左右（新加坡时间）。
发生碰撞后，“YANGZE 22”轮报告船体受损，并目前停泊在横沙东锚地进行损坏评估。 同时，“YANGZE 22”轮也报告在发生碰撞后泄漏约9 吨燃油。
目前，上海海事局（MSA）与“YANGZE 22”轮所属公司已部署几艘支援船清理泄漏的燃油。并且，上海海事局已告知 MPA情况已得到控制。
与此同时，“YANGZE 22”轮和“VEGA DREAM”轮情况稳定，暂无船员受伤报告。
此外，MPA 已与“YANGZE 22”轮的船舶管理公司和上海海事局取得联系，以提供必要的帮助。接下来，MPA 将对此事件展开调查。
图片来源：MarineTraffic / Len Weigh
发布日期：2025 年 1 月 2 日
据俄罗斯当局称，这艘名为“Volgoneft 212”的油轮在暴风雨中断裂，当时载有数千吨的石油产品。
同时，在该油轮船头沉没事件中至少有一人死亡，而俄罗斯也已立案调查可能存在的安全违规行为。事件发生时，建于 1969 年的油轮“Volgoneft 212”上有 15 名乘客。
而另一艘悬挂俄罗斯国旗的油轮——“Volgoneft 239”在遭受损坏后也已在刻赤海峡发出求救信号并处于漂流状态；据悉，这艘建于 1973 年的油轮上有 14 名船员。
据俄罗斯政府网站报道，总统Vladimir Putin已下令政府成立一个工作组处理救援行动并减轻燃油泄漏影响。
该委员会将由俄罗斯副总理Vitaly Savelyev领导。
俄罗斯媒体 Mash 在 Telegram 上分享了两艘油轮的相关视频，当中显示了一艘半沉油轮。
图片来源：Mash(Telegram 频道)的截图
发布日期：2024 年 12 月 13 日
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