Environment

新加坡：MPA 公布 MEPC 79 和 MEPC 80 期间通过的决议

Published

2 年 ago

11 10 月, 2023

admin

通过的决议包括与北极水域区域接收设施相关的修正案以及燃油交付单中需包含的信息等。

新加坡海事及港务管理局（MPA）周四（3月16日）发布了2023年第12号航运通函，重点关注国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第79届和第80届会议（MEPC 79和MEPC 80）期间通过的决议。

本通函向航运界通报MEPC 79和MEPC 80 （海洋环境保护委员会第79届和第80届会议）通过的决议，并敦促航运界为实施这些决议做好准备：

MEPC 79通过的强制性决议包括以下内容：

MEPC.362(79) 号决议 – ＜经1978 年议定书修订的1973 年国际防止船舶造成污染公约＞的1997 年议定书修正案

该决议通过了《防污公约》附则六的修正案，涉及北极水域内的区域接收设施、燃油交付单（BDN）中需包含的信息以及提交给国际海事组织的船舶燃油消耗数据库信息。该修正案将于2024年5月1日实行，并将根据《防止海洋（空气）污染条例》的修正案生效。

MEPC.364(79) 号决议 – 2022 年新船所达到能效设计指数 (EEDI) 的计算方法指南

该决议包含新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法的指导。本指南取代 2018 年新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法指南（MEPC.308(73) 决议，经修订）。

MEPC.365(79) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南

该决议包含有关能效设计指数（EEDI）调查和认证的指导。本指南取代 2014 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.254(67) 号决议，经修订）。

MEPC.366(79) 号决议 – 邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献

该决议邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献。该决议撤销 MEPC.323(74) 号决议。

此外，MEPC 80 也通过了以下决议：

MEPC.374(80) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.365(79) 号决议）

本决议通过了《2022年能效设计指数（EEDI）调查与认证指南》的修正案。

MEPC.376(80) 号决议 – 船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南（LCA 指南）

该决议通过了《船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南》（LCA指南）。

MEPC.377(80) 号决议 – 2023 年国际海事组织船舶温室气体减排战略

该决议通过了《2023 年 IMO 船舶温室气体减排战略》（2023 IMO GHG Strategy）。

注意：完整的2023 年第 12 号航运通函文件内容可在此处找到。

照片来源：满航时报
发布日期：2023 年 10 月 9 日

新加坡：MPA 公布 MEPC 79 和 MEPC 80 期间通过的决议

通过的决议包括与北极水域区域接收设施相关的修正案以及燃油交付单中需包含的信息等。

本通函向航运界通报MEPC 79和MEPC 80 （海洋环境保护委员会第79届和第80届会议）通过的决议，并敦促航运界为实施这些决议做好准备：

MEPC 79通过的强制性决议包括以下内容：

MEPC.362(79) 号决议 – ＜经1978 年议定书修订的1973 年国际防止船舶造成污染公约＞的1997 年议定书修正案

MEPC.364(79) 号决议 – 2022 年新船所达到能效设计指数 (EEDI) 的计算方法指南

该决议包含新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法的指导。本指南取代 2018 年新船所达能效设计指数（EEDI）计算方法指南（MEPC.308(73) 决议，经修订）。

MEPC.365(79) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南

该决议包含有关能效设计指数（EEDI）调查和认证的指导。本指南取代 2014 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.254(67) 号决议，经修订）。

MEPC.366(79) 号决议 – 邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献

该决议邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作，为减少船舶温室气体排放做出贡献。该决议撤销 MEPC.323(74) 号决议。

此外，MEPC 80 也通过了以下决议：

MEPC.374(80) 号决议 – 2022 年能效设计指数 (EEDI) 调查和认证指南（MEPC.365(79) 号决议）

本决议通过了《2022年能效设计指数（EEDI）调查与认证指南》的修正案。

MEPC.376(80) 号决议 – 船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南（LCA 指南）

该决议通过了《船用燃料全生命周期温室气体/碳强度指南》（LCA指南）。

MEPC.377(80) 号决议 – 2023 年国际海事组织船舶温室气体减排战略

该决议通过了《2023 年 IMO 船舶温室气体减排战略》（2023 IMO GHG Strategy）。

注意：完整的2023 年第 12 号航运通函文件内容可在此处找到。

照片来源：满航时报
发布日期：2023 年 10 月 9 日

Environment

SMW 2025：MPA与伙伴将为船舶排放监测制定海上无人机培训

MPA和新加坡共和理工学院签署了一份谅解备忘录，以启动一项专门的无人机操作员培训计划，以帮助训练 MPA 操作员将无人机部署于海上应用，例如：监测船舶排放。

Published

4 周 ago

1 4 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡共和理工学院 (Republic Polytechnic，简称RP) 已签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以为无人机 (UA)操作员建立专门的飞行操作培训计划，并同时为RP 学生提供实习机会。

当下，该计划旨在帮助MPA 以及商业 UA 操作员掌握海事应用的高级别无人机操作能力。其中，这将包括检查船舶结构、监测船舶排放和支持应急响应工作。

同时，该课程将涵盖基本的技能训练，包括从船上起飞和降落，以及海上的应急程序和超视距操作。此外，UA 操作员也将接受培训，以操作配备各种有效载荷传感器的无人机，例如电光、红外和多光谱成像系统。与此同时，相关训练也包括系留无人机的操作，以延长进行飞行监视和监控的时间。

根据这项为期五年的合作协议，MPA和 RP已计划为海上无人机操作员制定能力框架，并将每年培训 20 多名 MPA 无人机操作员。同时，双方也将探讨为有兴趣的人员开发海事专属的无人机飞行员资质认证的可能性。其中，相关培训将由 RP 的全职讲师团队负责，并且，他们都是持证的无人机操作员执照培训师。

通过此次合作，RP 学生将有机会在 MPA 实习，并可以探索成为无人机操作员和值班主管的潜在职业道路，以协调无人系统在港口运营和海事安全方面的部署。

此外，RP 讲师和学生也将有机会通过参与 MPA 即将开展的无人机相关项目获得行业曝光与实践经验。与此同时，RP将在相关的委员会和论坛上与 MPA 合作，以制定海上无人机运营的政策、安全标准和法规。

在2025 年，MPA将试用新的无人机功能，其中包括针对化学品泄漏管理的无人机协调操作和海上无人机交通管理系统，以帮助确保港口水域的安全。

此外，2021 年辟设的海事无人机测试区（Maritime Drone Estate）将进一步扩大，以开放支持商业无人机服务，例如进行远程检查和岸对船物资交付。预计，这些进步将有助于实现更安全、更省油和更可持续的海上作业。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 3 月 28 日

Environment

油轮和集装箱船在北海相撞后起火，并有一名船员失踪

Crowley管理的油轮“Stena Immaculate”停泊在英国赫尔附近北海沿岸时被集装箱船“Solong”撞上，并造成至少一个装有 Jet-A1 燃料的货舱破裂。

Published

1 月 ago

13 3 月, 2025

admin

周一 (3 月 10 日)，在东约克郡（ East Yorkshire ）海岸，一艘载有 22 万桶航空燃油的静止油轮被一艘集装箱船从左舷撞击，并双双起火。

当时，正停泊在英国赫尔（Hull）附近的北海沿岸的Crowley管理油轮“Stena Immaculate”被集装箱船 “Solong”撞击，而导致“Stena Immaculate”轮上至少一个装有 Jet-A1 燃料的货舱破裂。同时，事故发生在 UTC 时间上午 10 点左右 (美国东部夏令时间上午 5 点)。

“目前，尚不清楚事故所造成的燃油泄漏量。在被撞击时，183 米 (596 英尺) 的‘Stena Immaculate’轮载有 22 万桶航空燃油，并存放在 16 个隔离货舱中。”Crowley表示。

“同时，Crowley正在支持英国相关部门调查该事件，并将就任何有关事件潜在原因的进一步问题向他们咨询。”

“Stena Immaculate”轮由总部位于美国的物流、海事与能源解决方案公司 Crowley 通过与其所有者 Stena Bulk USA的合资企业进行管理。在2023 年，这艘油轮曾被美国海事管理局 (MARAD) 选中参与其油轮安全计划。

“当时，由军事海运司令部租用展开这次航行的油轮（Stena Immaculate）正停泊在 Killingholme 港的船舶等待泊位，并将在那里执行标准燃油转运，是根据该安全计划提供的例行服务之一，然而，它在当时却被撞上了。”Crowley补充道。

此外，Crowley船上所有 23 名海员目前都安全无恙，没有报告人员受伤。

然而，英国海岸警卫队表示，“Solong”轮的一名船员仍下落不明，尽管，已进行了广泛搜救行动。

“遗憾的是，截至搜寻工作结束时也没有找到他。”该局表示。

英国海岸警卫队在最新消息中表示，该事件仍在继续发展，并目前正在评估可能需要进行的反污染应对措施。

图片来源：Stena Bulk
发布日期：2025 年 3 月 11 日