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新加坡：Inter-Pacific Petroleum 前董事需对公司高达 1.46 亿美元的损失负上责任
法官Aedit Abdullah指出，Goh Jin Hian （吴仁轩）医生应履行其作为董事的职责，并在公司运作亮起三个“危险信号”后询问IPP的财务状况。
据报道，新加坡高庭一名法官认定，已倒闭的新加坡燃油供应商 Inter-Pacific Petroleum (IPP) 的前董事需承担该公司 1.56 亿美元总损失中高达 1.46 亿美元的损失。
原告 IPP 司法管理人 (JM) 德勤新加坡（Deloitte Singapore）于 2023 年 4 月对被告——IPP前公司董事 Goh Jin Hian （吴仁轩）医生提起法律诉讼，起诉他因涉嫌违反董事职责而导致超过 1.56 亿美元损失。
目前，马来亚银行新加坡分行正在寻求追回 8830 万美元，而法国兴业银行 (Societe Generale，简称SocGen) 则被欠下8130 万美元；他们声称这都归因于Goh Jin Hian 医生作为董事时的疏忽。
Goh Jin Hian 医生表示，董事没有责任验证管理层的文件，他对银行自身的尽职调查和信用风险评估提出异议。
法官简短发言
“一番考量后，我很满意原告针对被告的责任所提出的证据和意见。”法官Aedit Abdullah在 《满航时报》所获 、1 月 24 日发布的简短评论中写道。
他表示， 司法管理人已证明Goh Jin Hian 医生曾积极管理公司业务，了解相关业务信息，并有责任采取谨慎的态度履行职务。
三个“危险信号”
Aedit Abdullah法官指出，Goh Jin Hian 医生应履行其作为董事的职责，在知道公司运作亮起三个“危险信号”后询问IPP的财务状况。
“这三件事包括该公司被拖欠1.32亿美元的巨额款项（根据向所谓债权人发出的审计询证请求），燃油运营许可证被暂停对公司盈利能力造成的威胁，以及在燃油许可证被暂停期间欠马来亚银行总计约1560万美元的巨额款项。”他解释。
“该公司的财务状况值得起疑，并应促使被告进一步调查以了解公司事务的真实状况，以及监控公司内部发生的情况；这都是他作为董事的职责。”
“这些交易和提款导致原告蒙受了损失，并且，原本就不应该进行这些交易和提款，同时，若被告履行了其职责也就不会发生这些事。”
IPP 司法管理人 (JM) 获赔偿“全部”IPP 损失
对于IPP 司法管理人提出的 1.56 亿美元索赔总额，Aedit 法官得出的结论是，JM应被允许全额获赔偿1.46 亿美元（确切为：146,047.099.60 美元和索赔利息）。
不过，他认为，司法管理人没有充分提供证据证明余下的 1000 万美元（确切为：10,508,238.71 美元）因Goh Jin Hian （吴仁轩）医生违反董事职责而致，因此，该部分索赔已被驳回。
照片来源：满航时报
发布日期：2024 年 2 月 7 日
Vessel Arrest
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押
该船于10月16日下午2点24分被扣押，目前停泊在Eastern Bunkering Anchorage B – Grid 5817D，执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”于周五（10月16日）在新加坡水域被扣押。
该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单中。
根据该名单，该船是于下午2:24被扣押，执行扣押令的律师事务所为Titanium Law Chambers LLC。目前，该船停泊在东部加油锚地B区（Eastern Bunkering Anchorage B）的Grid 5817D。
名单中并未说明船舶被扣押的具体原因。
图片来源：MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期：2026年10月21日
Vessel Arrest
马来西亚：MMEA扣押一艘在霹雳州外海涉嫌非法锚泊的巴拿马籍散货船
船上三名船员：一名34岁的俄罗斯籍船员以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往霹雳州海事总部接受进一步调查。
马来西亚海事执法局（Malaysian Maritime Enforcement Agency，简称MMEA）霹雳州分局近日表示，该局扣押了一艘未经许可擅自锚泊的巴拿马籍散货船。
上周二下午4点左右，该船被发现位于霹雳州（Perak）丹绒伦巴伦巴（Tanjung Lumba-Lumba）西南约23.4海里处。
MMEA霹雳州分局局长、Mohamad Shukri Khotob海事上校表示，该船是通过“海上监视系统”（SWASLA）被发现，随后，相关信息被通报至霹雳州行动中心。
他指出：“根据调查，该船涉嫌违反1952年《商船条例》，存在两项违规行为：未经许可擅自锚泊，以及在进入马来西亚海域时未按规定进行通报。”
船上三名船员：一名34岁的俄罗斯籍船员，以及两名分别为33岁和37岁的缅甸籍船员已被带往MMEA霹雳州总部接受进一步调查。
图片来源：Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期：2026年10月20日
Vessel Arrest
马来西亚：MMEA扣押一艘涉嫌在霹雳州外海非法锚泊的油轮
调查显示，该油轮由5名船员负责操作，其中包括4名缅甸籍人员（含船长）和1名印度尼西亚籍人员，年龄在34至59岁之间。
马来西亚海事执法局（Malaysian Maritime Enforcement Agency，简称MMEA）在10月17日开展的一次执法行动中，于霹雳州（Perak）海域扣押了一艘未经许可擅自锚泊的油轮。
MMEA雪兰莪州分局局长Mohamad Shukri Khotob海事上校表示，在马六甲海峡执行任务期间，执法人员于下午1时26分在距离霹雳州邦咯岛（Pulau Pangkor）约5.9海里处发现了该油轮。
他指出：“根据调查，该油轮共有5名船员，其中包括4名缅甸籍人员（含船长）和1名印度尼西亚籍人员，年龄在34至59岁之间。”
“进一步的核查发现，该船涉嫌未经授权擅自锚泊，且未能按规定出示与《海事索赔责任限制公约》（LLMC）相关的保险单据。”
目前，该油轮的船长和大管轮已被带往MMEA霹雳州总部协助进一步的调查；同时，与该油轮相关的文件也已被扣押，以采取后续行动。
此案正根据1952年《商船条例》（Merchant Shipping Ordinance 1952）的相关条款进行调查。
图片来源：Malaysian Maritime Enforcement Agency
发布日期：2026年10月19日
悬挂巴拿马旗的散货船“Traverse Antwerp”已被行政司法官扣押
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