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新加坡:2025智慧港口挑战赛收到来自35个国家的288份提案、创历史新高
这些提案围绕15项挑战展开,旨在探讨全球海事行业的关键问题和机遇,并包括数字化和海事绿色技术。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 与新加坡国立大学 (NUS) 的创业机构 NUS Enterprise 于周三(11 月 5 日)举办了年度 PIER71 Great Circle 2025 活动,并其中包括第九届智慧港口挑战赛 (Smart Port Challenge,简称SPC) 总决赛和海事科技 (MarineTech) 创新展示会。
其中,MPA局长Ang Wee Keong(洪伟强)先生为本次活动主持了开幕词。同时,该活动汇聚了来自初创企业、风险投资公司、研究机构和海事业界的 300 多名参与者。
继 2025 年 6 月宣布征集提案,邀请初创企业为海事行业开发创新解决方案之后,该活动也包括在 13 个城市举办巡回路演,并历史上首次在美国的波士顿和洛杉矶,以及中国、德国、印度、荷兰和英国的城市进行路演。
此外,该活动共收到来自 35 个国家/地区的 288 份提案,而创下了历史新高。其中,这些提案应对了 15 项挑战项目,围绕于全球海事行业的关键问题和机遇,涵盖数字化、智慧港口、智慧航运和海洋绿色技术等领域。
在这些提案中,有19家初创企业成功入选参与为期10周的SPC加速器(SPC Accelerate)项目,获得了导师指导以及实践工作坊和市场验证支持。
目前,这些初创企业已与本地海事公司签署了30多份意向书,以探索进行概念验证或试点试验。
同时,SPC入选企业也有资格获得最高10万新元的概念验证或试点试验资助,以及最高25万新元的产品开发资助,并均来自新加坡海事及港务管理局(MPA)的海事创新与技术(MINT)基金。
自2017年SPC项目启动以来,MINT基金已支持了68家初创企业,并其中有30多项创新技术在成功试验后已应用于海事领域。 此外,MINT创业基金的申请资格也已扩大至涵盖由合作风险投资机构(VC)和企业风险投资机构(CVC)资助的初创企业,而促使新加坡生态系统的更多创新型公司能够从中受益。
在2025年新加坡智慧港口挑战赛(SPC 2025)总决赛中,Cyntegra荣获由美国船级社(ABS)赞助的“最佳初创企业”奖;同时,Onecare Group荣获由Reefknot Capital赞助的“最佳成长型企业”奖。同时,两获奖方各获得了15,000新加坡元奖金。
此外,当局也为四个主题奖各颁发了10,000新元奖金,获奖者如下:OneCare Group荣获由RINA赞助的“数字化奖”;Beecharge Innovation Group荣获由华侨银行(OCBC)赞助的“海事绿色技术奖”和由新加坡港务集团(PSA Singapore)及PSA Ventures赞助的“智慧港口奖”;Fathom Science荣获由ZEBOX赞助的“智慧航运奖”。此外,Fathom Science在比赛中也获得了评委的特别表扬。
注:有关2025年7月起获得Mint 基金资助的15项挑战声明及2025年智慧港口挑战赛获奖者的更多信息,请点击此处查看。
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025年11月7日
Alternative Fuels
太平洋环境组织赞扬连接韩国和华盛顿州港口的绿色航运走廊谅解备忘录
釜山港务局、西北海港联盟、塔科马港、西雅图港和蔚山港务局同意实现海运脱碳,并加快清洁船用燃料的使用。
据太平洋环境组织(Pacific Environment)周四(11月6日)报道,釜山港务局(Busan Port Authority,简称BPA)、西北海港联盟(Northwest Seaport Alliance,简称NWSA)、塔科马港(Port of Tacoma,简称PoT)、西雅图港(Port of Seattle,简称PoS)和蔚山港务局(Ulsan Port Authority,简称UPA)已于11月5日签署了一份谅解备忘录(MoU)。
根据该备忘录,各方已同意加强在绿色航运走廊、海运脱碳以及加速清洁船用燃料应用方面的合作。
太平洋环境组织港口气候运动主任Fern Uennatornwaranggoon 表示:“太平洋环境组织对华盛顿州港口与韩国之间的持续合作承诺表示赞赏。”
“港口电气化和船舶实现零排放,将能够降低港口社区和港口工人因空气污染而面临的健康风险。因此,我们赞赏各港口为保护社区和港口工人免受有毒污染和气候变化影响而采取的行动。”
近三年来, 西北海港联盟 (NWSA) 一直在与韩国合作开展美韩绿色航运走廊项目,而该项目的目标,在于研究在NWSA门户港口与韩国蔚山港和釜山港之间的贸易航线上加速向零排放或净零排放 (zero or net-zero,简称ZNZ) 船用燃料过渡的可行性。
而研究内容,则包括:对 ZNZ 燃料的预期需求;贸易航线两端及全球范围内新兴的 ZNZ 燃料供应链;ZNZ 燃料的储存和加注能力(当前及未来的潜在能力);安全性及其他监管框架;以及, ZNZ 燃料的成本,包括对 ZNZ 燃料“总拥有成本”的评估、与现有燃料相比的预计价格差异,以及弥合这一差距的策略。
亚洲气候运动总监Hyunju Kang 表示:“太平洋环境组织赞赏韩国在零排放航运领域的领导地位和投资。”
“韩国在国际层面设定了宏伟愿景目标,并同时也在国内致力于实现绿色航运目标。因此,非常荣幸我能与韩国合作,以展示其在海上脱碳方面的专业知识以及对韩国航运清洁化的坚定承诺。”
作为各自区域的主要门户港口,BPA、NWSA、PoT、PoS 和 UPA签署的谅解备忘录将涵盖以下内容:在海上脱碳、港口减排方案和基础设施改进方面开展合作与协调;共同支持绿色航运走廊的建设;在低碳船用燃料使用和加注标准化方面达成一致,并开展能力建设和制定行业参与战略;在数字化(数据共享)流程方面开展合作;共同分享绿色实践、加注举措、业务发展机会和推进市场营销合作;以及,承诺分担挑战并分享最佳实践和解决方案。
图片来源:Unsplash 的CHUTTERSNAP
发布日期:2025年11月7日
Technology
新加坡X-Press Feeders与AuctionConnect达成五年合作协议
此次合作标志着实物船燃交易数字化进程迈出了重要一步,也印证了该行业已准备好果断转向更加透明和数据驱动的采购模式。
在线船燃采购拍卖平台 AuctionConnect 于周四(11 月 6 日)宣布已与新加坡的支线运输公司 X-Press Feeders 签署了一项为期五年的战略合作协议。
该公司表示,此次合作标志着实物船燃交易数字化进程迈出了重要一步,也印证了该行业已准备好朝更透明和数据驱动的采购模式迈出坚实的步伐。
AuctionConnect 首席执行官 Kenneth Juhls 表示:“我们很荣幸能与 X-Press Feeders 开展合作;而通过此次合作,我们也印证了该行业已准备好踏出实物船燃交易数字化发展的下一步。”
“其中,这证明了该平台能够为行业及其用户创造切实价值。通过此次合作,我们将扩大 AuctionConnect 在 X-Press Feeders 全球船队中的应用规模,并在未来几个季度覆盖所有港口。”
此前,AuctionConnect 和 X-Press Feeders 已在多个地区成功开展合作,而此次的分阶段推广,将覆盖 X-Press Feeders 在亚洲、中东、非洲、加勒比海地区、拉丁美洲、地中海地区和欧洲的所有船队。
同时,此次推广将使本地团队统一采用数据驱动的流程,利用 AuctionConnect 的平台在经过审核的供应商之间进行实时竞价,以增强价格透明度和可审计性。
X-Press Feeders 全球运营主管Capt. Vijayachelvan Silva Raju 表示:“我们非常高兴能与 AuctionConnect 建立合作关系;当下,我们在数字化转型之旅中已迈出了重要的一步。”
“其中,我们看到了将竞价平台应用于全球采购活动的真正价值;具体而言,我们看到了价格的改善,以及内置的合规性和审计追踪功能,还有行政管理时间的减少。我们认为,该平台是我们的采购生态系统不可或缺的一部分,能够完善我们与供应商和合作伙伴之间牢固的关系。”
AuctionConnect 与 X-Press Feeders 的合作标志着船用燃料市场现代化进程已进入了一个新阶段,其中,数字化转型和更完善的管理已经成了业务核心。通过从人工电子邮件和电话采购转向标准化、数据驱动的工作流程,承运商将能够更快地做出决策,获得更清晰的审计追踪,并为持续的改进奠定可扩展的基础。
当下,凭借船用燃料定价优化、市场洞察力增强、审计追踪可靠性加强以及行政成本降低等切实优势,X-Press Feeders 能够帮助让资源重新投入于加强合作伙伴关系和推进战略举措。
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图片来源:AuctionConnect
发布日期:2025年11月7日
Interview
IBIA 2025年会:中燃远邦致力满足替代船用燃料需求
董事Calvin Chung介绍了中燃远邦(Chimbusco Pan Nation)如何从中国香港一家知名的实物供应商发展成为全球船用燃料贸易商,以及该公司为替代船用燃料需求所做的准备。
国际船燃工业协会(International Bunkering Industry Association,简称IBIA)将于2025年11月18日至20日在香港会议展览中心举办其旗舰年度大会,是香港海运周的亮点活动之一。
与此同时,中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation,简称CPN)董事Calvin Chung(钟迪康)向船用燃料资讯平台《满航》(Manifold Times)分享了该公司如何从中国香港一家知名的实物供应商发展成为全球船舶燃料贸易商,以及其提升生物燃料供应能力的计划和进军其他替代船用燃料领域的准备情况。
MT(满航):中燃远邦(CPN)一直在大力发展生物燃料业务,并在中国香港开展了许多生物燃料加注业务;请问,贵公司在船燃供应领域的下一个重大计划是什么?
作为中国首屈一指的生物燃料供应服务商之一,通过利用中国香港的战略位置和高效、亲商的法律框架,我们已奠定了坚实的基础,因此,我们目前能够快速可靠地采购、混合、供应和出口生物燃料。
同时,凭借从经认证生物燃料供应商提供的持续支持以及长期客户给予我们的宝贵反馈,我们已看到了生物燃料需求的强劲增长势头。因此,为满足这一需求,我们正在加大对船队的投入,并包括推出华南地区首艘船用B100生物燃料运输船,以及同步扩大我们在东南亚地区的生物燃料船队规模。预计,这些举措将增强我们的贸易能力,以确保我们能够支持该地区向更清洁的船用燃料过渡。
MT:请问,贵公司是如何发展成为中国香港最大的传统船用燃料和生物燃料供应商?
我们在中国香港的船燃供应领先地位已保持了20多年,但是,我们的发展过程并非基于尾随市场,而是建立于引领市场。因此,中燃远邦(CPN)不仅应对变化,更能够预见变化。其中,我们基于深刻的行业洞察和前瞻性规划制定的积极战略,都在促使我们持续向前发展,变得更高效、可靠和可持续。
如今,我们不仅是中国香港现货供应市场的领导者和中国其中最大的船用生物燃料供应商,我们也是全球领先的船用燃料贸易商之一。事实上,得益于现货供应业务的持续增长和全球贸易能力的不断提升,与三年前相比,我们的船用燃料业务已增长了一倍以上。而我们之所以能够取得今天的成就,是因为我们始终走在行业趋势前沿,提供能够满足航运公司传统和可再生船燃需求的解决方案。
MT:在收获如此成就的过程中,贵公司面临了哪些挑战?并且,又采取了哪些解决方案?
通往领先地位的道路从来都充满挑战。对我们而言,其关键在于与全球客户网络保持紧密联系,并利用他们的洞察来指导我们的战略。无论是应对监管变化、管理复杂的供应链,还是响应不断变化的燃料需求,我们始终将敏捷性和就绪度放在首位。
并且,我们不坐等变革发生,而是积极地应对变革。因此,这种积极进取的策略,使我们能够快速有效地克服各种挑战,并确保我们得以保持地位,在传统和可再生船用燃料市场始终作为值得信赖的合作伙伴。而随着我们全球贸易版图不断扩大,我们也致力于帮助客户深透了解我们的全方位能力——我们不仅是供应商,更是战略性的全球贸易伙伴。
MT:在中国香港,贵公司目前的未来燃料(例如甲醇和氨)发展计划是什么?尤其是在6月份签署了将中国香港打造为绿色船用燃料加注和贸易中心的谅解备忘录之后?
毫无疑问地,我们正在积极为下一波船用燃料发展浪潮做好准备!随着来自国际海事组织(IMO)和欧盟碳减排法规的压力日益增大,可再生燃料已不再是遥远的未来,而是正在迅速到来的现实。
目前,我们正与香港政府各部门、甲醇供应商、造船厂以及客户紧密合作,以构建一个完整的甲醇加注生态系统。我们的目标,是要确保在市场准备就绪时能够及时供应燃料,并将中国香港打造成船东寻求可再生燃料的首选之地。
至于氨,我们认为,它是未来船燃行业发展的关键组成部分。一旦国际海事组织(IMO)的绿色燃料倡议框架于2028年生效,我们也预计将把氨纳入我们的发展计划之内。因此,我们正在密切关注相关事态的发展,并将在时机成熟时果断采取行动。
注:Calvin Chung将作为嘉宾之一,与其他全球领先的船用燃料供应商一起参与“第三场:船用燃料供应商小组讨论”,以共同探讨当前市场状况及未来发展趋势。本次讨论的主要议题包括燃料质量、不断变化的供应动态、未来燃料转型,以及如何在日益复杂的监管环境中应对挑战。
加入对话
预计将有超过300名代表参加的2025年国际船燃工业协会(IBIA)年会将会是船用燃料行业的重要里程碑之一,并现已开放通过IBIA年会网站注册参与。
- 会议概览及注册详情
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图片来源:Chimbusco Pan Nation
发布日期:2025年11月7日































