据《海峡时报》周三（7 月 2 日）报道，兴隆贸易（Hin Leong Trading）创始人林恩强（又名 O.K. Lim）的孙女未能让三份总价值超过52.1万新元的保险单排除在其父亲的破产财产之外。

据悉，新加坡高等法院已驳回了 Michelle Lim 的申请。她曾请求法院裁定，其父亲、前兴隆贸易董事Lim Chee Meng（于2024年12月宣告破产）是以信托形式持有获益者为她的三份友邦新加坡（AIA Singapore）承保保险单。

据报道，高等法院司法专员 Mohamed Faizal 发现，并没有证据表明Lim Chee Meng先生在破产前有意让女儿单独受益而为这三份保单设立信托。

同时，据报道，O.K. Lim 和他的两个孩子 Lim Huey Ching 和 Lim Chee Meng是于 2024 年 12 月宣布破产。

此前，在经过 60 多天的审讯后，O.K. Lim 于 2024 年 5 月被判犯有两项欺诈罪和一项以欺诈为目的的教唆伪造文件罪。

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图片来源：Manifold Times
出版日期：2025年7月3日

根据周三（7 月 2 日）的新闻报道，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已对新加坡注册油轮 “Hafnia Nile”的两名船员提起诉讼，指控他们因致使该船与油轮“Ceres 1”相撞而造成一名船员死亡，以及另一人重伤。

2024 年 7 月 19 日，“Hafnia Nile”轮与悬挂圣多美和普林西比国旗的“Ceres 1”轮在白礁（Pedra Branca）东北约 55 公里处相撞并起火。据悉，碰撞事故因发生在白礁东北约 55 公里处，而属于新加坡的海上搜救范围内。

当时，2024 年 7 月 19 日凌晨 5:40 至 6:00 期间，40 岁的Wickramage Viraj  Amila  Shavinda  Perera是航行中的“Hafnia Nile”轮上的值班驾驶员。其中，他被指控未能“全面评估形势和航行风险，以及对‘Hafnia Nile’轮周围区域保持态势感知，确保保持适当瞭望”。

因此，该船与“Ceres 1”轮相撞，而导致了两艘油轮皆“严重受损”，并导致 “Ceres 1”轮上的 Sellakkannu Shanmugasundaram 先生死亡。

与此同时，在 “Hafnia Nile”轮上担任瞭望员的 35 岁印度国民 Soosai Antony Vainer 被指控曾观察到“Ceres I”轮正在靠近，但却未能通知值班驾驶员。据报道，Soosai Antony Vainer在没有指示的情况下擅自操纵船舶，并疏忽履行保持警戒的职责，而最终导致了发生该碰撞事故。

之后，这两起案件于7月2日在新加坡国家法院审理，并被延期至本月稍后的日期继续审理。

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图片来源：马来西亚海事执法机构
发布日期：2025年7月3日

根据新加坡政府宪报周二（7月1日）刊登的公告，Xihe Holdings子公司Dong Fang Shipping & Trading Pte Ltd、Hua An Shipping Pte Ltd、Hua Kang Shipping Pte Ltd和Nan Hai Maritime Pte Ltd.已确定将举行线上年度股东大会。

Dong Fang Shipping & Trading的年度股东大会将于7月17日举行，具体时间如下：
公司：下午3点
债权人：下午4点

Hua An Shipping的年度股东大会将于7月15日举行，具体时间如下：
公司：上午10点
债权人：上午11点

Hua Kang Shipping的年度股东大会将于7月15日举行，具体时间如下：
公司：下午2点
债权人：下午3点

Nan Hai Maritime的年度股东大会将于7月17日举行，具体时间如下：
公司：上午10点
债权人：上午11点
 
图片来源：Benjamin-Child
发布日期：2025年7月2日