商船三井旗下MOL PLUS CO., Ltd.于周二（1月13日）宣布将投资于Pyxis Maritime Pte. Ltd.，一家开发和制造电动船舶（EV船）并运营电动船充电站的公司。

当下，新加坡正朝着2050年实现国内净零排放的目标迈进。从2030年起，所有在新加坡港运营的新港务船都必须为纯电动，或能够使用B100生物燃料，又或者兼容氢等净零排放燃料。

有鉴于此，MOL PLUS已瞄准与Pyxis携手加速推进电动船舶及其相关充电基础设施的社会应用和商业化。

作为Pyxis的投资者，MOL PLUS不仅将支持该公司的技术和业务发展，也同时将利用商船三井集团的内外资源促进双方的业务合作。

除了资金投入，此次合作也体现了加速行业电气化整合的趋势，以将初创企业的创新能力与航运、港口和船队管理方面的深厚运营经验进行结合。

2025年11月12日，MOL (Asia Oceania) Pte. Ltd.与Pyxis签署了一份意向书（HoA），以合作研究建立一种商业模式的可能性，通过综合方法推广电动船舶和充电基础设施。

图片来源：MOL PLUS
发布日期：2026年1月14日

德克萨斯州的能源基础设施公司 Pilot LNG LLC 于周二（1月13日）宣布了一项重要的公司品牌重塑计划，并包括将公司名称更改为 Navergy Infrastructure Partners LLC。

该公司的业务包括开发和运营天然气液化项目，旨在为海运业提供船用燃料解决方案。

“新名称体现了公司在领导力、创新和全球影响力方面的实力，其中，这些因素都将定义公司未来的发展方向。因此，Navergy 代表了我们以目标和动力引领清洁能源未来的使命。”该公司表示。

为了满足日益增长的清洁能源需求，该公司在北美和全球范围内正建立多个终端和物流设施。

Navergy（原 Pilot LNG）首席执行官 Jonathan Cook 表示：“随着Pilot LNG 不断发展，我们的品牌也在随之演变。因此，随着公司拓展新市场并提升在整个能源价值链上的能力，我们已将品牌重塑为 Navergy Infrastructure Partners。”

“其中，Navergy 更能体现我们的全球化布局和多元化能源组合愿景，以及在新兴市场和不断发展的市场中提供清洁燃料的前瞻性策略。虽然公司名称有所变更，但是，我们经验丰富的领导团队和对现有项目的坚定承诺将始终不变。”

当下，该公司的加尔维斯顿液化天然气加注港项目 (Galveston LNG Bunker Port project，简称GLBP) 正稳步推进，并即将达成最终投资决定，同时，该项目也是 Navergy 投资组合中的首个项目。预计，GLBP 将服务于大休斯顿/加尔维斯顿地区的船用燃料市场，并将成为该地区首个满足海事领域日益增长清洁能源需求的同类项目。

“无论您是燃料客户、合作伙伴、供应商还是社区成员，您都可以信赖 Navergy 经验丰富的团队，因为，我们将开发和运营安全可靠的低碳能源解决方案，提供可靠性、高效性和长期价值。”Cook表示。

图片来源：Navergy Infrastructure Partners
发布日期：2026 年 1 月 14 日

新加坡海事及港务管理局（MPA）于周三（1月14日）开放了在新加坡港供应液化天然气（LNG）作为船用燃料的额外准证申请。

现有LNG持证者和新申请者均可申请；同时，新加坡是在近期更新LNG加注准证框架和标准后邀请业界申请准证，其中，该更新后的框架和标准，现已涵盖在新加坡港提供海上LNG转运服务以及供应液化生物甲烷和电子甲烷。

其中，持证者的责任包括端到端的LNG燃料供应安排，并涵盖LNG供应保障、需求计划、货物转运作业、LNG储存和安全处理，以及向新加坡境内的船舶销售、供应和交付LNG燃料。

同时，持证者也必须在整个准证有效期内拥有或租用至少一艘LNG加注船（LBV）。该LBV必须在新加坡船舶注册处注册，并符合MPA制定的港界LNG加注船标准。

为支持国际航运业的脱碳努力，申请人需提交一份提案，详细说明其在供应全生命周期温室气体排放量较低的LNG燃料（例如：液化生物甲烷和电子甲烷）方面的技术准备情况。同时，该提案也应涵盖预期的供应途径和采购安排。

此外，申请人也需概述监测和减少LNG加注船甲烷泄漏的措施。这些措施应包括船舶设计特点、操作规范以及监测或报告方法。同时，这些措施也将成为准证评估流程的一部分。

当下，有意在新加坡向船舶供应LNG作为船用燃料的公司可访问MPA网站了解更多信息。并且，MPA也将举办关于准证要求的行业简报会。还有，相关申请必须于2026年3月27日前提交至新加坡海事及港务管理局（MPA），邮箱地址为greenport@mpa.gov.sg。

为进一步完善新加坡的LNG加注生态系统，MPA和新加坡企业发展局（Enterprise Singapore）将通过新加坡标准理事会（SSC）于2026年第二季度将现有的《LNG加注技术参考》（TR56）升级为新加坡标准（SS）。

其中，新的SS将更新并强化TR56的要求，使其与新加坡更广泛的加注标准保持一致，并作为LNG加注准证申请人的重要参考依据。同时，MPA也发布了《港界LNG加注船标准》，该标准是在与业界协商后制定，旨在确保LNG加注船在新加坡安全运营。

当下，这些标准规定了LNG加注船的设备、运营性能和效率要求。欲知更多，请访问https://go.gov.sg/spllbv查看《港界LNG加注船标准》。

图片来源：FueLNG
发布日期：2025年1月14日