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新加坡:圆融石油首次完成交付B100生物燃料而达成又一发展里程碑

圆融石油(Equatorial)首席运营官表示:“在近期成功交付B100生物燃料后,圆融石油将继续增强其提供低或零温室气体排放多燃料解决方案的能力。”

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4 月 30 日,新加坡船燃供应商——圆融石油私人有限公司(Equatorial Marine Fuel Management Services,简称Equatorial)在丹戎巴葛(Tanjong Pagar)码头交付了首批 B100 生物燃料,而达成了又一个里程碑。

作业期间, 圆融石油旗下悬挂新加坡国旗、7,999载重吨的 IMO II 型加注船“EM Nikita”向商船三井运营的 Pure Car Carrier (纯汽车运输船)交付了 800吨基于废弃食用油甲酯 (UCOME) 的 B100 生物燃料。

圆融石油首席运营官 Choong Sheen Mao 告诉《满航时报》(Manifold Times):“作为一家拥有 30 多年历史的本土船燃供应商,圆融石油(Equatorial)始终致力于支持新加坡成为领先的港口和海运枢纽,尤其是在船用燃料与加注领域内。”

“在近期成功交付B100生物燃料后,圆融石油将继续增强其提供低或零温室气体排放多燃料解决方案的能力。”

圆融石油可持续能源经理So Kah Meng解释,为了实现这一里程碑式作业,圆融石油面对了一系列必要的挑战。

其中,这包括长期持续采购可加工成UCOME的UCO,并同时考量UCOME材料价格的上涨以及运营成本和复杂性的增加。

“尽管面临挑战,圆融石油仍成功在区域内找到可靠的、拥有良好业绩记录的供应商,以提供符合ISCC-EU、RED II标准的UCOME。”他指出。

“此外,在过去几年中,圆融石油成功获得了生物燃料交付的ISCC-EU认证,以及将IMO II型化学品油轮用作加注船的作业知识,因此,在过去几年以来,我们一直都在深入探讨这一计划,并最终成功实现了这一目标。”

与此同时,圆融石油的助理市场经理 Patrick Ng 指出,该公司目前运营着两艘IMO II 型燃料加注船,并将在 2025 年底前接收另外两艘类似的船舶。

他指出:“这些船舶都在中国建造,并符合圆融石油对其新船与船队更迭计划的持续审查,以确保能够安全有效地向客户运送优质船用燃料。”

Patrick Ng 认为,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 推出的绿色举措已为生物燃料加注的推广营造了商业环境。

其中,这包括允许使用在新加坡注册的传统燃油加注船运输(生物质)体积含量不超过 30% (≤B30)的生物燃料混合物,并自 2025 年 3 月 7 日起生效。

他表示:“圆融石油(Equatorial)绝对欢迎这一重大举措,因为,这项政策进一步增强了新加坡作为领先海运与船燃中心的地位。”

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图片来源:Equatorial Marine Fuel Management Services
发布日期:2025年5月8日

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新加坡:Sea Oil Petroleum 获得 ISCC EU认证、将扩大产品组合

Sea Oil 交易主管 Steve Goh 表示:“为加强应对气候变化, Sea Oil 正致力于为最终用户提供各种支持。”

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据《满航时报》(Manifold Times)获悉,泰国上市公司 Sea Oil Public Company Limited 的全资子公司——新加坡船燃贸易公司 Sea Oil Petroleum Pte Ltd(Sea Oil)已获得ISCC EU 认证(国际可持续性和碳认证体系欧盟认证 ) 。

作为欧盟生物燃料市场内的认证计划,ISCC EU认证适用于验证生物燃料和生物液体是否符合欧盟可持续性标准。其中,它将确保欧盟的生物质和生物燃料符合特定的环境和社会要求,并涵盖温室气体减排和整个供应链的可追溯性。

Sea Oil 贸易主管 Steve Goh 向《满航时报》表示,经过两个月的努力后,他们在 5 月 22 日取得了这一里程碑,并体现了该公司为寻求可持续解决方案的客户扩展旗下船燃产品系列的目标。

Steve Goh 表示:“对于船用燃料供应行业而言,保持相关性、适应变化并在支持航运脱碳进程方面发挥积极作用非常关键。同时,这也符合我们集团的绿色倡议和可持续发展目标。”

“因此,Sea Oil正致力于为最终用户提供各种支持,以在应对气候变化的路上尽一份力。”

“通过获得 ISCC EU认证,Sea Oil 将能够更好地为踏上净零排放之旅的客户提供绿色船用燃料解决方案。”

在5 月,《满航时报》曾报道Sea Oil团队迎来了一位高级船燃贸易商的加入。

同时,该公司在 2025 年开始扩充国际和本地团队。

这是Sea Oil Petroleum 的联系方式:singapore@seaoilpetroleum.com

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图片来源:Sea Oil Petroleum
发布日期:2025年7月10日

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中燃远邦2025年上半年的生物燃料供应量超过了2024年全年供应量

2025年上半年,该公司向中国香港市场供应了超过7.8万吨船用生物燃料,并超过了其2024年全年的生物燃料供应量。

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中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical ,简称CPN)周五(7月4日)表示,该公司在2025年上半年向中国香港市场供应了超过7.8万吨的船用生物燃料。

同时,该公司表示,今年上半年的生物燃料供应量已超过了2024年全年的供应量。

在社交媒体上,该公司指出:“这一破纪录的成就彰显了我们对航运业可持续发展与创新的承诺。”

“2025年1月到6月,我们团队所达到的业绩超过了去年总量,在体现奉献精神和持续的卓越性之际,我们实现了相对2024年增长80%的亮眼成绩!”

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,中燃远邦创下了中国最大单B24船用生物燃料加注作业纪录。

5 月 15 日,中燃远邦在中国香港向集装箱船 “XIN LOS ANGELES”交付了 6,300 吨 B24-VLSFO。而此次的供应量,也超过了中燃远邦在 2025 年 2 月向同一艘船交付 5,500 吨燃料的记录。

此外,在今年4 月,该公司就已开始在中国香港供应 B30 生物燃料。

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图片来源:Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期:2025年7月7日

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Argus Media 评欧洲生物燃料:价格出现分化,减排措施坚定

Argus 表示,船用生物柴油混合燃料的价格因所用生物燃料的类型不同而出现分化,其中, 高级Fame 基混合燃料价格已上涨,而 Ucome 基混合燃料的价格则有所下降。

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由于相关市场价格在周二出现分化,欧洲船用生物柴油价格也随之出现分化。

2025年7月2日

在即期生物柴油市场,废食用油甲酯(Ucome)和高级脂肪酸甲酯0°C(Fame 0)驳船价格收盘大幅上涨。在化石燃料市场,近月ICE布伦特原油和柴油期货合约在英国夏令时16:30再次出现分化。同时,在ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)和GAC(直布罗陀-阿尔赫西拉斯湾)地区交付的VLSFO和MGO价格大多趋于稳定,但ARA的VLSFO 船上交付价格下跌了10美元/吨。

目前,船用生物柴油混合燃料价格随所用生物燃料类型的不同而出现分化,其中,基于高级Fame的混合燃料价格有所上涨,而基于Ucome的混合燃料价格则有所下降。因此,经计算的B30高级Fame 0 dob(船上交付) ARA价格(扣除荷兰HBE-G可再生燃料回扣票证的价值)上涨了2.38美元/吨,至725.70美元/吨。同时,经计算,B100 高级 Fame 0 dob ARA 价格也上涨了 31.29 美元/吨,达到 1,215.18 美元/吨,创一年以来新高。

另一方面,B30 Ucome dob ARA 价格下跌 5 美元/吨,至 820 美元/吨,反映了市场预期。在西地中海,Argus (阿格斯)评估B24 dob Algeciras-Gibraltar 价格当日下跌 10 美元/吨,至 750 美元/吨,与预期相符。

此外,Argus评估FuelEU Ucome-MGO 减排价格上涨 8.88 美元/吨二氧化碳当量,至 323.80 美元/吨二氧化碳当量,以及,Ucome-VLSFO 减排价格上涨 12.89 美元/吨二氧化碳当量,至 363.70 美元/吨二氧化碳当量。 其中,Ucome ARA离岸价(fob)涨幅超过了MGO驳船价的上涨,而VLSFO西北欧离岸价当日则小幅走低,为减排价格提供了支撑。

另一方面,欧盟排放交易体系(EU ETS)价格从80.46美元/吨反弹至82.40美元/吨,而计入ETS的船用生物柴油调和燃料相对于化石燃料的升水大多有所扩大。目前,如计入ETS,B30 Ucome dob(船上交付)ARA已较VLSFO dob ARA价格上涨3.73美元/吨,至289.11美元/吨。而B30 Advanced Fame 0(含ETS)相对VLSFO的升水上涨了11.11美元/吨,至194.82美元/吨,同时,B100 Advanced Fame 0相对MGO的升水上涨28.43美元/吨,至379.75美元/吨,创下两个月新高。

不过,已计入ETS 的 B24 dob Algeciras-Gibraltar 价格相对于 VLSFO dob GAC 的升水收窄了约 13 美元/吨,至 184.89 美元/吨。

图片来源:Argus Media
发布日期:2025 年 7 月 3 日

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