Crime
新加坡:兴隆贸易创始人就 1.117 亿美元欺诈、伪造文书案出庭作证
Lim Oon Kuin(林恩强)将于 10 月 30 日起出庭,针对香港上海汇丰银行和兴隆合约高管的刑事指控为自己辩护。
根据新加坡CNA 的报告,新加坡高等法院于周五(10 月 13 日)已听取兴隆贸易(私人)有限公司【 Hin Leong Trading (Pte) Ltd 】创始人 Lim Oon Kuin(林恩强)的证词;他被指控涉嫌犯下涉及达1.117 亿美元(1.487 亿新元)款项的伪造文书罪,并将为自己辩护作证。
在法官表示有证据支持每一项指控并要求林先生提供证据后,林先生将于 10 月 30 日起出庭作证,预计为期两到三天。
在审判进行期间,针对林先生的 100 多项其他指控已被搁置。
同时,在该名林姓 81 岁老人(Lim Oon Kuin)接受审判期间,检方对其共 130 项指控中的三项指控进行了审理:两项欺骗香港上海汇丰银行 (HSBC) 的罪名和一项教唆兴隆贸易公司 (Hin Leong Trading) 一名合同主管伪造虚假记录的罪名。
上述 130 项指控涉及欺诈罪、教唆伪造有价证券罪和教唆伪造罪。
而受审理的三项指控则与汇丰银行此前指控林先生伪造文件以获得银行信贷有关。今年10 月,汇丰银行对林氏家族和一名兴隆员工提起法律诉讼,追讨其对兴隆发放的 1.117 亿美元款项中的 8530 万美元。
汇丰银行在其提交的文件中称,该公司分别签署了以5600万美元的价格出售货物给中国航油公司(CAO)和以5570万美元的价格出售货物给联合石化新加坡(Unipec Singapore)的伪造发票,从而“欺诈性地”骗取了1.117亿美元的贷款。
据报道,在一个相关案件中,林先生和他的两个孩子(也是兴隆的董事)被兴隆贸易的司法经理起诉,罪名为违反董事信托义务和欺诈。
此外,在一份法庭文件中,除了据称三人在公司资不抵债的情况下支付给自己的另外 9,000 万美元股息之外,司法管理人员也希望另追讨 35 亿美元(47.5 亿新元)款项。
司法管理人员于2021年5月获得了一项玛瑞瓦禁令,冻结林氏家族在全球价值不超过35亿美元的资产以追讨债务。
此外,林先生和他的两个孩子也在另一项民事诉讼中面对兴隆和汇丰控股的清盘人。
清盘人 Goh Thien Phong 先生和 Chan Kheng Tek 先生正在起诉 Lim、他的儿子 Evan Lim Chee Ming 和女儿 Lim Huey Ching,要求追讨 35 亿美元(47 亿新元)的所谓债务和 9,000 万美元林氏家族支付给自己的股息。
新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》关于兴隆贸易( Hin Leong)案件的一系列报道如下:
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照片来源:满航时报
发布日期:2023 年 10 月 16 日
Business
新加坡:Sentek Marine & Trading燃料经营许可证获批临时延期
9 月初,MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证,该许可证将于 9 月 17 日到期。
根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (9 月 17 日) 发布的一份港口海事通函 (PMC) ,该局已让 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃料经营许可证期限延长一些。
PMC 2024 年第 11 号通函指出:“Sentek Marine & Trading Pte Ltd 的燃油供应商和燃油船运营商许可证已获临时延长,将等待 Sentek Marine & Trading Pte Ltd上诉的最终处理。”
9 月初,MPA 表示将不再续签 Sentek 的燃料运营许可证,该许可证将于 9 月 17 日到期。
8 月底,《满航时报》(Manifold Times)曾报道高等法院普通庭驳回了 Sentek 的申请;而Sentek提出的呈请,乃要求撤销MPA 拒绝续签其燃油供应商和燃油船运营商许可证的决定。
当时,Sentek 的一名代表告诉 《满航时报》,该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
相关文章:MPA:Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
相关文章: 新加坡:Sentek反对MPA 拒绝续签供油运营许可证决定的呈请遭驳回
图片来源:Manifold Times
发布日期:2024 年 9 月 17 日
Bunker Fuel
MPA:Sentek Marine & Trading 的燃油供应许可证截至 9 月 18 日
MPA 表示,自 9 月 18 日起,Sentek Marine & Trading 将不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。
周三 (9 月 4 日),新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示将不再续签 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的燃油供应商和燃油运输船运营商执照,该执照有效截止日为 9 月 17 日。
MPA 在一份港口海事通函中表示:“自 2024 年 9 月 18 日起,Sentek Marine & Trading Pte Ltd 将不再获得执照,且不得继续在新加坡港内经营燃油供应商和燃油运输船运营商相关业务。”
MPA 提醒所有燃油许可证持有者,包括燃油供应商和燃油运输船运营商,都需严格遵守各自燃油许可证的所有条款和条件。
“MPA将毫不犹豫地对违反任何许可条款和条件的许可证持有人采取坚决行动;针对此类违规行为,MPA将考虑是否续签燃油业务运营许可证、暂停或取消许可证,以及/或对任何此类许可证持有人采取执法行动。”MPA警惕。
MPA 没有说明不续签 Sentek 许可证的任何理由。
然而,《满航时报》(Manifold Times)最近曾报道,高等法院普通庭驳回了 Sentek 针对 MPA 拒绝续签其燃油供应和燃油运输船运营许可证(许可证)提出撤销的呈请。
两张许可证都将于 2023 年 2 月 28 日到期,而Sentek是于 2023 年 1 月 16 日向 MPA 申请续签。双方经过一系列进一步的通信后,MPA 于 2024 年 4 月 1 日即通知 Sentek表示不会续签许可证,同时,该许可证将于 2024 年 5 月 31 日到期。
而不续签 Sentek 许可证的决定,乃基于其于 2016 年和 2017 年涉嫌违反许可证条款与条件。
针对 MPA 2024 年 4 月 1 日的决定,Sentek 于 2024 年 5 月向高等法院申请了强制命令,要求 MPA 重新考虑 Sentek 的许可证申请,并同时防止取消其现有的许可证。
后来,该呈请于 2024 年 7 月 11 日获得了司法审查许可。
《满航时报》从 Sentek 代表处了解到,该公司正计划对高等法院的判决提出上诉。
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图片来源:满航时报
出版日期:2024 年 9 月 5 日
新加坡高等法院普通庭于周二 (8 月 27 日) 驳回了 Sentek Marine & Trading Pte Ltd (Sentek) 的呈请;据悉,Sentek此前要求法庭撤销MPA (新加坡海事及港务管理局) 拒绝续签其燃油供应商和燃油运输船运营商许可证的决定。
上述两张许可证于 2023 年 2 月 28 日到期,而Sentek则是于 2023 年 1 月 16 日向 MPA 提出续签申请。经过一系列的通信后,MPA 于 2024 年 4 月 1 日通知 Sentek将不会续签许可证,并且许可证将于 2024 年 5 月 31 日到期。
而不续签 Sentek 许可证的决定,是由于其涉嫌在 2016 年和 2017 年违反了许可证的条款和条件。
出于担心新加坡作为值得信赖加油中心的声誉可能受损,MPA 开始进行自己的调查,以查明 Sentek 是否遵守了许可证中有关正确维护和准确记录的条款和条件。
接着,针对 MPA 2024 年 4 月 1 日的决定,Sentek 于 2024 年 5 月向高等法院申请了强制命令,要求 MPA 重新考虑 Sentek 的加油许可证申请,并同时不取消其现有许可证。
之后,司法审查于 2024 年 7 月 11 日被批准许可。
根据 《满航时报》(Manifold Times)获得的文件,Sentek 在法庭上辩称,所谓的违规行为是技术性、孤立、且几乎无法预防的,并同时表示公司本身没有系统性缺陷。
“所谓的违规行为是因前员工自己‘胡闹’(frolic)而造成,因此,MPA 声称其决定完全独立于 Bukom 盗窃案是不合理的。”该公司辩称。
不过,高等法院发现, Sentek 现有的措施无法表明他们已经建立了一个通常可以检测到旗下‘胡闹’员工的系统。
同时,法院也发现 Sentek 并没有解释其加强措施将如何防止其记录在未来被伪造或操纵。
除其他原因外,高等法院亦发现 MPA“没有程序不当”,并驳回了 Sentek 的原始呈请。
注:2024 年 8 月 30 日,《满航时报》经过检查后发现,Sentek 目前仍被列入 MPA 的“新加坡港口持牌燃油供应商名单”和“新加坡港口持牌燃油运输船运营商名单”。
《满航时报》从 Sentek 代表处了解到,该公司正计划对高等法院的裁决提出上诉。
图片来源:满航时报
发布日期:2024 年 8 月 30 日