新加坡发布甲醇燃料加注新标准以推进迈向多燃料未来

MPA 和 EnterpriseSG 通过 SSC 发布了《甲醇加注技术参考129》，旨在为安全高效的甲醇燃料加注作业提供全面框架。

Published

6 月 ago

12 3 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 于周一 (3 月 10 日) 通过新加坡标准委员会 (SSC) 发布了最新的“甲醇加注技术参考129”（Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129），旨在为安全高效的甲醇燃料作业提供全面的框架。

双方均表示，以宏伟目标为聚焦点，这将标志着新加坡迈向大规模甲醇加注运营和推动其成为可持续多燃料加注中心的重要一步。

其中，TR 129 规定了甲醇加注作业的安全处理、转移和测量要求，包括：

保管转移要求，包括船对船甲醇加注作业的数量和质量测量；
将甲醇从加注船运送到接收船的操作和安全要求，包括相关船员培训和能力框架；以及
使用质量流量计 (MFM) 的指导，以确保精准测量加注量和进行数字文档记录，以实现无误燃料管理。

TR 129 由甲醇燃料加注工作组 (WG) 制定，并得到了新加坡化学工业理事会 (SDO@SCIC) 标准开发组织的支持。该工作组由政府机构、研究机构和行业利益相关者组成，包括燃料供应商、燃料加注船运营商、发动机制造商、测试和认证机构、船东和运营商等。

MPA 副局长 (运营/运营技术) David Foo 先生表示：“制定围绕于新加坡安全高效甲醇加注的技术参考 129 (TR 129 )是政府机构、行业合作伙伴和研究机构共同努力的结果。”

“其中，它提供了明确的指导方针，以支持安全地采用甲醇作为船用燃料，并让行业对可持续燃料转型更有信心。”

新加坡企业发展局质量与卓越总监 Choy Sauw Kook 女士表示：“新加坡作为世界领先船燃中心之一的声誉，将始终源于我们致力于提供安全、可靠和行业首屈一指的加注服务。”

“预计，TR 129 将帮助本地运营商获得所需能力，并更有信心地开展甲醇加注作业，以及铺平道路推动新加坡迈向多燃料未来。”

继 2023 年 7 月完成全球首单船对集装箱船甲醇加注作业后，MPA 也于 2024 年 5 月在 Tuas 港首次进行了甲醇加注与货物装卸同步作业，并使用了MFM 系统进行甲醇数字加注。其中，在加注程序、船员培训和应急响应等方面获得的知识和经验，都促进了制定TR 129 的工作。

当下，有兴趣的各方将可以在即将举行的研讨会上了解有关该标准及其实施的更多信息，而该研讨会，则将在 2025 年新加坡海事周活动期间举行。欲知更多信息，请点击此处。

而TR 129 则可从 SS（新加坡标准）的电子商店购买。

此前，《满航时报》（Manifold Times）曾报道EnterpriseSG 在第 23 届新加坡国际船燃大会暨展览会(SIBCON 2024) 上推出了两项新的加注标准，并同时修订了第三项基准。其中，这介绍了甲醇加注 TR（技术参考）、数字加注供应链文件规范的 SS（新加坡标准），以及船燃质量流量计量的 SS 648 操作规范。

相关文章: SIBCON 2024：新加坡推出两项新的燃料加注标准并修订第三项基准
相关文章: 新加坡完成首单甲醇同步加注作业
相关文章:新加坡通过“Stena Prosperous”轮创下新甲醇加注作业里程碑

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 3 月 10 日

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Published

7 天 ago

12 9 月, 2025

admin

中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源：中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

Published

2 周 ago

2 9 月, 2025

admin

日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。

同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。

此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。

还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日

甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

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3 周 ago

1 9 月, 2025

admin

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日