Methanol
新加坡发布甲醇燃料加注新标准以推进迈向多燃料未来
MPA 和 EnterpriseSG 通过 SSC 发布了《甲醇加注技术参考129》,旨在为安全高效的甲醇燃料加注作业提供全面框架。

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 于周一 (3 月 10 日) 通过新加坡标准委员会 (SSC) 发布了最新的“甲醇加注技术参考129”(Technical Reference 129 on Methanol Bunkering,简称TR 129),旨在为安全高效的甲醇燃料作业提供全面的框架。
双方均表示,以宏伟目标为聚焦点,这将标志着新加坡迈向大规模甲醇加注运营和推动其成为可持续多燃料加注中心的重要一步。
其中,TR 129 规定了甲醇加注作业的安全处理、转移和测量要求,包括:
- 保管转移要求,包括船对船甲醇加注作业的数量和质量测量;
- 将甲醇从加注船运送到接收船的操作和安全要求,包括相关船员培训和能力框架;以及
- 使用质量流量计 (MFM) 的指导,以确保精准测量加注量和进行数字文档记录,以实现无误燃料管理。
TR 129 由甲醇燃料加注工作组 (WG) 制定,并得到了新加坡化学工业理事会 (SDO@SCIC) 标准开发组织的支持。该工作组由政府机构、研究机构和行业利益相关者组成,包括燃料供应商、燃料加注船运营商、发动机制造商、测试和认证机构、船东和运营商等。
MPA 副局长 (运营/运营技术) David Foo 先生表示:“制定围绕于新加坡安全高效甲醇加注的技术参考 129 (TR 129 )是政府机构、行业合作伙伴和研究机构共同努力的结果。”
“其中,它提供了明确的指导方针,以支持安全地采用甲醇作为船用燃料,并让行业对可持续燃料转型更有信心。”
新加坡企业发展局质量与卓越总监 Choy Sauw Kook 女士表示:“新加坡作为世界领先船燃中心之一的声誉,将始终源于我们致力于提供安全、可靠和行业首屈一指的加注服务。”
“预计,TR 129 将帮助本地运营商获得所需能力,并更有信心地开展甲醇加注作业,以及铺平道路推动新加坡迈向多燃料未来。”
继 2023 年 7 月完成全球首单船对集装箱船甲醇加注作业后,MPA 也于 2024 年 5 月在 Tuas 港首次进行了甲醇加注与货物装卸同步作业,并使用了MFM 系统进行甲醇数字加注。其中,在加注程序、船员培训和应急响应等方面获得的知识和经验,都促进了制定TR 129 的工作。
当下,有兴趣的各方将可以在即将举行的研讨会上了解有关该标准及其实施的更多信息,而该研讨会,则将在 2025 年新加坡海事周活动期间举行。欲知更多信息,请点击此处。
而TR 129 则可从 SS(新加坡标准)的电子商店购买。
此前,《满航时报》(Manifold Times)曾报道EnterpriseSG 在第 23 届新加坡国际船燃大会暨展览会(SIBCON 2024) 上推出了两项新的加注标准,并同时修订了第三项基准。其中,这介绍了甲醇加注 TR(技术参考)、数字加注供应链文件规范的 SS(新加坡标准),以及船燃质量流量计量的 SS 648 操作规范。
相关文章: SIBCON 2024:新加坡推出两项新的燃料加注标准并修订第三项基准
相关文章: 新加坡完成首单甲醇同步加注作业
相关文章:新加坡通过“Stena Prosperous”轮创下新甲醇加注作业里程碑
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 3 月 10 日

不来梅(Bremen)港口管理机构 ——不来梅港务局(bremenports) 最近宣布其已制定了一套明确的监管程序授权不来梅港口的加注作业,并称不来梅港口现在已“准备好使用甲醇”。
“自 2015 年以来到现在实现LNG加注后,不来梅港口如今也已准备好使用甲醇。”经济事务、港口和转型参议员Kristina Vogt表示。
“当下,已明确化的法规让我们处于有利地位,并且,不来梅也拥有最好的结构性先决条件,包括:威悉河(Weser)已具备甲醇储存能力,同时,不来梅港的燃油供应商正在考虑进行扩建,并已有几家公司参与了绿色甲醇的生产。因此,在这个领域有很多事都在推进,而不来梅也走在了改革发展前列。”
然而,港务局表示,为了推动更环保的推进技术,这其中将不仅仅需要船东采取行动,更重要的,是港口必须提供可靠且安全的燃料加注设施,以保障此类燃料的可用性。
港务局表示,这正是通过明确程序规范授权不来梅港口开展加注作业所取得的成果。
“当加注闪点低于 55 摄氏度的燃料时 (例如甲醇和液化天然气 ),将必须从许多方面考虑安全性。”港口船长 Stephan Berger 表示。
“根据我们现已发布的明确指示,船东和所有其他相关方现在已可确切知道如何、何时该做什么才能够顺利加注替代燃料。”
与此同时,不来梅港务局(bremenports) 董事总经理 Robert Howe 表示:“我们支持和推动在航运中使用新的低碳燃料,因为,这最终将是积极的气候保护举措。”
“我们必须瞄准在全球性港口实现通用加注,无论是甲醇、LNG(液化天然气)、氨,还是未来的绿色氢,都应能够被加注至船舶的燃料罐。其中,我们已经为LNG和甲醇制定了明确的流程计划和规定,并是朝着正确方向迈出的积极一步。”
图片来源:bremenports
发布日期:2025 年 3 月 11 日
Methanol
UniBarge已完成“Fugro Pioneer”轮的绿色甲醇加注作业
Unibarge 于 2 月获得了为 ARA 港口提供服务的燃料供应许可证,该公司表示,其加注船“Chicago”已成功在鹿特丹 Waalhaven 为研究船“Fugro Pioneer”供应了绿色甲醇。

荷兰加注驳船运营商 UniBarge 周五 (3 月 7 日) 表示已成功完成在鹿特丹 Waalhaven 的甲醇加注作业。
期间,Unibarge 的加注船“Chicago”为研究船“Fugro Pioneer”供应了绿色甲醇。
“和‘Chicago’轮一样,‘Fugro Pioneer ’轮最近也进行了甲醇改装,并现已配备了甲醇发动机。”UniBarge 表示。
“与使用传统柴油相比 ,采用绿色甲醇将让碳排放量减少 90% 以上。”
今年2 月,UniBarge 获得了一个燃料供应许可证,以能够向西北欧的鹿特丹、阿姆斯特丹和安特卫普 (ARA) 枢纽港口供应甲醇燃料。
相关主题: UniBarge 获得 ARA枢纽甲醇加注运营许可证
图片来源:UniBarge
发布日期:2025 年 3 月 11 日

中国船级社(CCS)周四(3月6日)表示,长江首艘甲醇-柴油双燃料化学品液货船成功于3月3日启动首航。
该船“江隆1605”由中国船级社(CCS)重庆分社执行审图和建造检验,并获得中国船级社入级附加标志“绿色船舶-2”。
同时,该船配备了不锈钢整体式甲醇燃料储存舱,其系统整合了智能甲醇燃料管理技术方案,并安装了两台882千瓦甲醇-柴油双燃料发动机,能实现安全环保、智能控制与高效动力深度融合;相对于传统船舶,“江隆1605”轮能实现碳排放强度降低30%、硫氧化物减排90%、能源利用效率提升20%。

中国长江首艘甲醇-柴油双燃料化学品液货船启动首航
中国船级社表示:“该船启动首航,也意味着中国船级社推动内河船舶绿色低碳转型的有益探索与技术革新,为区域经济和产业链发展注入新的活力,有力促进长江经济带的绿色高质量发展。”
接下来,中国船级社将继续发挥技术和服务优势,并提供全面高效的技术服务,进一步贡献力量推进航运绿色高质量发展。
图片来源:中国船级社
发布日期:2025 年 3 月 10 日
-
Winding up1 周 ago
新加坡:Xihe Capital子公司的最后一次公司会议已定
-
Alternative Fuels1 周 ago
ENGINE on Fuel Switch Snapshot:鹿特丹的 B100 价格现已高于 HSFO
-
Association1 周 ago
IBIA 在年度股东大会上宣布两名新董事会成员
-
Biofuel2 周 ago
Fratelli Cosulich 在新加坡首次开展 B100 生物燃料加注业务
-
Winding up1 周 ago
清盘人已安排 WWL Shipowning Singapore Pte Ltd 的最后一次会议
-
Legal2 周 ago
印尼 Pertamina 公司高管涉120 亿美元贪污丑闻