Business

新加坡南洋理工大学、埃克森美孚和 A*STAR 启动低碳方案研究室

实验室将推进全球低排放技术的研究工作，包括将生物质转化为温室气体排放较低的燃料，以供海事、航空和化工领域使用。

Published

1 年 ago

6 5 月, 2024

admin

美国能源企业埃克森美孚 (ExxonMobil)、新加坡南洋理工大学 (NTU Singapore) 和新加坡科技研究局 (ASTAR) 周二（4 月 26 日）表示，他们已经建立了企业研究室—— ExxonMobil-NTU-A STAR Corporate Lab，以致力于开发有助于降低碳排放、提高资源效率并迈向更可持续未来的解决方案。

今天，新加坡副总理兼经济政策统筹部长兼国家研究基金会 (NRF) 主席Heng Swee Keat（王瑞杰）先生正式启动了该企业实验室，旨在利用新加坡强大的科学能力基础应对现实世界的挑战。其中，促进工业界和学术界之间的合作，将有助于增强研究项目的行业相关性，并帮助创新的企业通过深入了解新的潜在应用保持全球竞争力。

接下来，耗资 6000 万新元的企业实验室旗下的研究人员，将运用他们的专业知识推动涵盖五个领域的全球低排放技术研究工作：

• 将生物质转化为温室气体（GHG）排放量较低的燃料，供航空、航海和化工行业采用，将有潜力帮助提高成本效益和效率；
• 通过使用工业盐水（例如海水淡化盐水）副产品和碳捕集与利用技术，生产替代建筑材料，将工业副产品转化为有用材料；
• 将甲烷转化为低碳氢和固体碳材料：开发新的工艺技术，从天然气中生产氢，并同时确定碳的潜在、新应用；
• 为工业副产品的研发应用高效碳捕集和碳酸化技术：生产用于建筑和基础设施应用的固体碳酸盐；
• 碳在混凝土中的大规模应用：使用碳材料生产和验证混凝土，以进行大规模部署，实现持久且可持续的建筑应用。

新的企业实验室，是新加坡目前共 20余企业实验室的最新成员，由南洋理工大学能源研究所 @NTU (ERI@N) 和 A*STAR 化学品、能源和环境可持续发展研究院 (ISCE2) 主导，将通过政府产业联盟基金—产业合作项目（Industry Alignment Fund-Industry Collaboration Project，简称IAF-ICP）在未来五年内开展联合研究项目，并将侧重于帮助减少温室气体排放和提高资源效率。

IAF-ICP 计划是新加坡研究、创新与企业 2025 计划(Research, Innovation and Enterprise 2025，简称RIE20251)下的一项拨款计划，旨在扩展新加坡研究、创新活动的企业基础，并瞄准促进与行业相关的公共领域研发工作，以及促进公共领域研究人员与行业之间的合作，并着眼于潜在的经济成果。

为满足新加坡和社会对能源、必需产品稳定供应日益增长的需求，并注重温室气体减排以建立低排放未来，将需要广泛的、前所未有的大规模创新与合作。

企业实验室所确定的研究项目，将可以为新加坡的能源保障带来贡献，并释放新的社会的经济潜力，帮助支持其迈向净零未来。

南洋理工大学副校长（工业）Lam Khin Yong教授表示：“南洋理工大学、埃克森美孚和 A*STAR 之间的合作作为一个例子，说明了与学术界、工业界和公共机构的密切合作，对于开发创新的解决方案以应对现实世界挑战至关重要。其中，这符合南洋理工大学应对人类眼前重大挑战的长期战略努力，并将以南洋理工大学在可持续发展方面深厚的专业知识为基础，帮助扩大新加坡目前正在努力开发的低碳解决方案。新的企业实验室，将帮助确保我们的研究成果有机会转化为有影响力的、现实的行业创新，使我们进一步迈向更清洁、更绿色的未来。”

埃克森美孚亚太区私人有限公司董事长兼董事总经理 Geraldine Chin 表示：“我很高兴埃克森美孚凭借其在能源和材料技术领域的全球领先地位，继续与新加坡的世界一流研究人员合作加速与低碳未来相关的研发工作。通过参与转化、研发过程，我们可以帮助扩大相关项目的商业部署规模。因此，我们期待与我们的企业实验室伙伴推进创新发现，以帮助改变我们的行业与世界。”

ASTAR 科学与工程研究理事会助理首席执行官 Lim Keng Hui 教授表示：“ASTAR 与埃克森美孚和南洋理工大学的合作，标志着我们共同致力于通过技术创新实现碳循环经济。通过将埃克森美孚的行业专业知识与新加坡科技研究局、南洋理工大学的前沿研究相结合，该企业实验室将加速技术的部署，帮助实现资源效率更高的未来，并支持新加坡的净零目标。”

新加坡经济发展局执行副总裁Lim Wey-Len表示：“埃克森美孚、南洋理工大学和新加坡科技研究局 (A*STAR) 联合设立的企业实验室，是新加坡首个与全球能源企业合作建立的企业实验室。该联合实验室能够为我们的生态系统带来附加价值，并刺激迎合绿色未来的解决方案，同时间，也在这里培养本土研发与可持续发展人才。当下，新加坡是一个创新与多元化合作蓬勃发展的地方，因此，我们继续欢迎志同道合的业界参与者加入我们，从新加坡开发全球低碳解决方案。”

企业实验室的联合主任领导，包括南洋理工大学化学、化工与生物技术教授兼工程与物理科学研究主任——Xu Rong教授，以及埃克森美孚技术和工程研究战略投资组合经理兼Singapore Energy Consortium顾问 Saifudin Abubakar 博士。

新企业实验室开展的五个研究项目，预计将带来多项技术发现、专利和原型。此外，它也提供了良好的平台，将帮助培养碳循环经济新兴领域的毕业生、研究工程师、研究生和博士后人才库。

该企业实验室将汇集来自埃克森美孚、南洋理工大学和新加坡科技研究局的 50 多名研究人员、研究生和本科生以及工程师。因此，此次合作将为当地人才提供独特的机会，在培养实用技能之际获得研究能力以外的见解。

图片来源：新加坡南洋理工大学
发布日期：2024 年 5 月 2 日

Up Next

GCMD 宣布Tan Wee Ming 为首席项目官，Sanjay Kuttan 博士为首席战略官

Don't Miss

Louise Tricoire 成为新成立的 TotalEnergies 航空与船用燃料部门高级副总裁

Alternative Fuels

东方造船获WSF批准建造混合动力电动渡轮

该造船厂已收到华盛顿州渡轮公司（WSF）的开工通知，将为华盛顿州建造两艘可容纳160辆汽车的混合动力电动渡轮，并可选择多造一艘。

Published

10 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

由美国拥有并运营的造船企业——东方造船集团 (Eastern Shipbuilding Group) 于周五 (8 月 15 日) 宣布已收到华盛顿州渡轮公司 (Washington State Ferries，简称WSF) 的开工通知，将为华盛顿州建造两艘可容纳160辆汽车的混合动力电动渡轮，并可选择再造一艘。

这一里程碑是美国最大渡轮系统——华盛顿州渡轮公司（WSF） 25 年来首次进行渡轮建造竞争性招标的成果。同时，WSF 隶属于华盛顿州交通部（Washington State Department of Transportation），管理着美国最大的渡轮系统。

“这是我们船队引进新型混合动力电动渡轮的一个激动人心的里程碑。”WSF 电气化项目管理员 David Sowers 表示。

“这些船舶不仅将采用最先进的岸上充电和电池储能技术减少柴油产生的排放，更将为每天需依靠我们的社区提供可靠的服务。”

东方造船集团首席执行官Joey D’Isernia 表示：“我们很荣幸能与华盛顿州渡轮公司(WSF)共同推进这项历史性举措。当下，我们正致力于打造世界一流的船舶，并展现美国造船业、创新与环境管理的卓越性。”

这些混合动力/电力船舶总长409英尺6英寸（约120米），型宽83英尺2英寸（约24米），船深24英尺6英寸（约6.2米）。同时，它们将获认证运载160辆标准尺寸的客车和1500名乘客。此外，这些渡轮的吃水深度为16英尺6英寸（约4.9米），满载时航速可达17节，并可与WSF所有现有的码头设施对接。

图片来源：东方造船集团
发布日期：2025年8月19日