Methanol
新加坡加注船将配备 MAN ES 双燃料发电机组
MAN ES 获得三台 MAN 6L21/31DF-M（双燃料甲醇）发电机组的订单；该发电机组将安装于一艘建造中的 7,990 载重吨 IMO II型化学品燃料运输船，以能够使用甲醇运行。
周一（4 月 15 日），曼恩能源方案公司 (MAN Energy Solutions ，简称MAN ES) 表示已获得三台 MAN 6L21/31DF-M（双燃料甲醇）发电机组的订单；该发电机组将安装于一艘建造中的 7,990 载重吨 IMO II型化学品燃料运输船，以能够使用甲醇运行。
根据租船合同，新船将在新加坡港运营和提供船用燃料。据报道，该港口正在制定从 2025 年起稳定供应甲醇的计划，以满足未来甲醇燃料船的预期燃料需求。
当下，双燃料发动机将构成船上柴电推进系统的一部分，其中，电动机将通过变速箱驱动双定距螺旋桨；而船上电池存储系统，则将优化双燃料发电机的运用。
同时，MAN ES公司的专利合作伙伴中船动力镇江有限公司【中国船舶工业集团(CSSC)旗下的发动机制造工厂】将在中国制造该发动机，而上述船舶则计划于 2025 年第四季度交付。
MAN Energy Solutions 丹麦区域经理 Bjarne Foldager 表示：“值得信赖的MAN 21/31发电机组将以甲醇燃料版本安装于这艘船，充分表明了脱碳进程已成为所有船东在各类船舶领域和规模中不可或缺的重要考量。 ”
“这清楚地表明，无论船东在哪个市场，我们广泛的双燃料产品组合都将帮助每个人参与绿色转型。”
MAN Energy Solutions 销售和推广主管 Thomas S. Hansen 表示：“MAN L21/31 发动机已在市场上占据一席之地，销量约达2,750 台。”
“凭借其高性价比、可靠性以及创新的进气端口甲醇喷射概念，21/31DF-M发动机在发电机组、电力推进解决方案中脱颖而出，成了中速小缸径发动机首选，能满足市场在平衡资本支出和运营成本方面的需求。”
“目前，航运市场对甲醇作为船用燃料的兴趣日益浓厚，并且，作为许多公司脱碳战略的一部分，甲醇燃料船的订单量正在稳步增长；因此，我们认为推出这种双燃料发动机的时机非常恰当。”
图片来源：MAN Energy Solutions
发布日期：2024 年 4 月 16 日
中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。
9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。
同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”
图片来源： 中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日
日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。
同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。
此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。
还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。
Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
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图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日
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