根据厦门海事局的消息，厦门港已于11月7日（星期五）成功完成首单国际航行船舶保税液化天然气（LNG）船对船(Ship to ship， 简称STS)加注作业。

这一里程碑标志着厦门港已具备生物燃料和LNG供应能力，而实现了多元化的燃料供应覆盖。

11月7日，加注船“海洋石油 301”在厦门港嵩屿集装箱码头为集装箱船“MSC Daria”加注了2000立方米保税LNG燃料。

厦门港口管理局的一位工作人员指出，此次保税LNG加注作业是厦门港践行“绿动厦门湾”倡议、推进绿色港口建设的一项重要成果。

此外，厦门港近年来实现的里程碑也包括：五类专业码头岸电全覆盖、生物燃料油保税加注以及运营首艘纯电动旅游客船。

“首单保税LNG燃料加注成功落地，不仅填补了厦门港在清洁燃料加注领域的空白，更标志着厦门港已正式跻身中国少数具备保税LNG加注能力的港口行列。”厦门港口管理局局长任国岩表示。

图片来源：厦门海事局
发布日期：2025年11月12日

阿布扎比港口集团（AD Ports Group）和Nimex Terminals于周二（11月4日）签署了两项长期协议，旨在将哈利法港（Khalifa Port）打造成低碳能源和石化物流领域的领先贸易枢纽。

该协议包括开发阿联酋首个私营液化天然气（LNG）和首个液化石油气（LPG）终端枢纽，可容纳大型远程气体运输船。

同时，该协议乃基于这两个终端枢纽预计在未来50年内将带来的多重收益，总价值超过300亿迪拉姆（约合80亿美元）。同时，该协议包括为哈利法港提供必要的设施，以使其能够为船舶提供低排放的LNG和LPG燃料。

阿布扎比港口集团（AD Ports Group）董事总经理兼首席执行官Captain Mohamed Juma Al Shamisi 表示：“通过与Nimex Terminals公司合作，我们将为全球发展最快的港口之一——哈利法港配备低影响燃料基础设施，以推进我们对全球港口和航运业的可持续发展承诺。”

“在阿联酋英明领导的指导下，阿布扎比港口集团将继续致力投资于面向未来的可持续发展，为集团和行业创造长期价值，并同时也造福阿布扎比和阿联酋人民。”

两个天然气设施将受益于哈利法港的海事基础设施和多式联运网络（包括海陆空铁路），以及其毗邻阿布扎比哈利法经济区（KEZAD）的优势。而KEZAD，也是阿布扎比港口集团旗下的综合性经济城和自由区系统。同时，哈利法港地理位置优越，位于亚洲、非洲、欧洲和中东之间，可通往主要贸易走廊，并实现高效的供应链和物流优化。

Nimex Terminals执行主席Azmat Mahmood先生 表示：“Nimex Terminals很荣幸能与全球领先的贸易、物流和工业推动者之一——阿布扎比港口集团合作，通过在哈利法港进行联合投资，共同推进清洁能源转型。”

“我们达成的液化天然气 (LNG) 和液化石油气 (LPG) 基础设施投资协议，将进一步提升全球增长最快的集装箱港口之一的吸引力，并重申我们致力于通过采用先进的低排放燃料技术推动可持续经济增长的承诺。”

根据协议，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）承诺投资高达 13 亿迪拉姆（3.54 亿美元）用于开发所需的基础设施（主要包括疏浚和码头建设），而 Nimex Terminals 则将投资高达 26 亿迪拉姆（7 亿美元）用于建设先进的 LNG 和 LPG 储罐及其他上部结构，并包括再气化设施、配备仪表控制的管道、装卸臂、火炬结构和消防系统。

同时，两个设施将分阶段建设，工期 5 年，并且，相关投资也将在相同的时间段内完成。

其中，液化天然气（LNG）接收站占地面积达 130,000 平方米，将配备总容量为 400,000 立方米的低温储存设施。而液化石油气（LPG）接收站则占地 90,000 平方米，最终将提供总容量 280,000 立方米的储存能力。并且，两个接收站作为进出口和转运枢纽，将主要满足亚洲市场日益增长的需求。

预计，LNG接收站将于2028年中期启动初步运营，并预计到2031年实现稳定运营，而LPG接收站，则将于2033年实现稳定运营。其中，这种分阶段的运营模式既能确保尽早做好市场准备，也能支持LNG和LPG贸易量的中长期增长。

图片来源：AD Ports Group
发布日期：2025年11月6日

意大利能源公司Edison和法国航运巨头达飞海运（CMA CGM）于周三（11月5日）宣布双方已成功完成液化天然气（LNG）船对船加注作业，为一艘集装箱船加注了LNG燃料。并且，这是意大利首次为此类船舶进行LNG加注。

此次作业在的里雅斯特（Trieste）港进行，期间，Edison集团旗下的LNG运输船“Ravenna Knutsen”为达飞海运“CMA CGM Salamanque”轮加注了LNG燃料。而“CMA CGM Salamanque”，也是一艘在地中海运营的LNG动力集装箱船。

预计，此次Edison与达飞海运合作将有助于推动LNG动力船队在意大利港口逐步普及。

Edison天然气资产执行副总裁Fabrizio Mattana 表示：“此次在亚得里亚海(Adriatic)为集装箱船进行的首次LNG加注作业，展现了Edison近年来在运营方面的卓越灵活性，以及其在意大利开拓新市场的能力。”

“当下，我们为所取得的成就感到自豪，并看到了该领域的巨大潜力，而下一步，将会是见证BioGNL所带来的持续增长。与此同时，与的里雅斯特海岸警卫队和亚得里亚海相关机构的良好合作，也毫无疑问地正在加速该领域的市场发展。”

“Ravenna Knutsen”轮自2021年为Edison公司服务，是一艘3万立方米的LNG运输船，其设计旨在确保高度的运营灵活性，并能够适应不同类型的储气库和船舶。因此，这种多功能性，也使其能够以多种配置安全高效地进行加注作业。

图片来源：Edison
发布日期：2025年11月6日