报道：雪佛龙和 Quantum Capital Group竞购卢克石油海外资产

据报道，雪佛龙（Chevron）和 Quantum Capital Group正联手竞购受制裁俄罗斯石油公司卢克石油（Lukoil）价值220亿美元的国际资产。

Published

2 天 ago

13 1 月, 2026

admin

据报道，雪佛龙（Chevron）和 Quantum Capital Group正联手竞购受制裁俄罗斯石油公司卢克石油（Lukoil）的国际资产。

《金融时报》报道称，此次由Quantum Capital Group牵头的竞购目标为卢克石油价值220亿美元的全部国际资产，包括遍布欧洲、亚洲和中东的石油及天然气生产、炼油设施和加油站。

如果竞购成功，两家公司将长期拥有并运营这些资产。报道指出，这很可能也符合特朗普政府的利益。

此外，报道也补充道，凯雷集团（Carlyle）和阿布扎比国际控股公司（International Holding Company）也参与了针对卢克石油非俄罗斯资产的竞购。

此前，瑞士大宗商品交易商贡沃尔（Gunvor）在被美国财政部称为俄罗斯的“傀儡”后，撤回了收购卢克石油海外资产的提议。

同时，此前有报道称，卢克石油公司已开始裁减其全球石油贸易业务的员工。

据彭博社援引知情人士消息称，该公司日内瓦、迪拜和新加坡的员工已收到离职通知并开始签署协议。

此次裁员是迄今为止最明显的美国制裁影响迹象之一。同时，这些制裁是于去年10月宣布，并于11月21日生效。

相关文章: 俄罗斯卢克石油公司开始在新加坡和其他国家进行裁员
相关文章: 俄罗斯Lukoil公司因美国制裁将国际资产出售给Gunvor

图片来源：Unsplash的Andrian Rubinskiy
发布日期：2026年1月8日

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中国海油在深圳盐田港完成国际保税LNG加注作业

该公司在深圳盐田港集装箱码头完成了其今年首单国际保税LNG加注作业，向“CMA CGM Concorde”轮供应了1万立方米保税LNG。

Published

18 小时 ago

14 1 月, 2026

admin

中海石油气电集团有限责任公司（CNOOC Gas & Power Group）周四（1月8日）宣布已在深圳盐田港集装箱码头完成其今年首单国际保税LNG加注作业。

1月7日，该公司成功为“CMA CGM Concorde”加注了1万立方米（m³）保税LNG。

此前，在2023年1月，中海石油气电集团曾在深圳盐田港为“CMA CGM Concorde”完成LNG加注，并是中国海油历史首单国际保税LNG船舶加注作业。

此后，该公司陆续取得多项里程碑式成就，包括：完成广东省内首单跨关区保税LNG加注、创下中国香港单次最大规模LNG加注纪录，以及助力广州成为华南地区首个“码头+锚地”国际加注中心，还有建成中国海油首座“岸基式”加注站。

与此同时，中海石油气电集团也实现了“气化珠江”工程落地见效和国际船舶加注常态化，而成功在粤港澳大湾区打造“超级加注中心”。

中海石油气电集团补充道，其绿色航运项目组将专注于船舶加注领域的技术创新和服务提升。

目前，其本月初已计划开展多槽车并联作业，以同步进行汽车滚装船燃料补给与车辆装卸作业，让通关效率大幅度提升。

到1月中旬，该公司将在深圳开展首次锚地加注作业，以帮助深圳建成“码头+锚地”国际加注中心。

图片来源：中海石油气电集团有限责任公司
发布日期：2026年1月12日

BV向中国自主研发的氨燃料船舶设计颁发AiP证书

BV向中集船舶海洋工程设计研究院有限公司和舟山长宏国际船舶修造有限公司开发的两款氨燃料船舶设计颁发了AiP证书。

Published

18 小时 ago

14 1 月, 2026

admin

法国船级社必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）于周四（1月8日）宣布已向中集船舶海洋工程设计研究院有限公司（CIMC Ocean Engineering Design & Research Institute Co Ltd，简称ORIC）和舟山长宏国际船舶修造有限公司（Zhoushan Changhong International Shipyard Co Ltd.）联合开发的两款氨燃料船舶设计颁发了原则性认可（AiP）证书。

这两款获得认证的设计，包括一艘ECO-159,000载重吨氨双燃料原油运输船和一艘21,700标准箱氨燃料超大型集装箱船，将为远洋航运脱碳提供可扩展的解决方案。

同时，这两款船舶设计满足了长期脱碳需求，能为未来的商业化建造奠定坚实的技术基础。

其中，ECO-159,000载重吨氨双燃料原油运输船以下一代绿色苏伊士型远洋原油运输方案为设计理念。该设计基于结合零碳燃料和风力辅助推进的技术路径，并集成了先进的推进系统、智能控制系统和优化的船体外形。同时，该船也将配备最新一代氨燃料主机和两个布置在主甲板上的大型C型氨燃料舱，旨在实现超低、甚至零排放。还有，其燃料系统布置符合IGF规则和相关船级社规范，将保障其安全应用。

而21,700标准箱氨燃料超大型集装箱船，则旨在支持全球干线集装箱航运的绿色转型。该设计基于零碳燃料预留、高能效和全航线适应性原则，融合了先进的推进技术、优化的船体和布局方案以及智能系统，而构成了一种具前瞻性且实用的零碳集装箱船理念。

此外，BV已完成ORIC所开发21,700标准箱集装箱船设计的三维（3D）船级认证，而为探索基于三维技术的超大型船舶入级方法做出了贡献。

当下，AIP认证进一步加强了BV、ORIC和长宏国际在推进氨燃料船舶设计以及支持海事行业向低碳和零碳航运转型方面的合作。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月12日