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托克集团因在蒙古的不当行为面临 11 亿美元损失风险

该公司表示,不当行为包括操纵数据和文件信息而导致托克集团支付的金额过高,以及故意隐瞒​​逾期应收账款。

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全球大宗商品交易公司托克集团(Trafigura)周三 (11 月 30 日) 表示,其内部和外部审计调查发现,该集团的蒙古石油产品供应业务中存在个人的严重不当行为。

这家新加坡公司表示,不当行为包括因操纵数据和文件信息而导致托克集团支付过高的金额,以及故意隐瞒​​逾期应收账款;其中,这涉及了与少数当地交易对手之间的复杂交易链。

“外部调查仍在进行中,但已证实集团存在积累了约五年的重大风险敞口。其中,总风险敞口的很大一部分已被确认为我们在蒙古的主要交易对手欠下的托克集团债务。因此,我们打算让交易对手履行还款义务。”该公司在其网站的一份声明中表示。

然而,托克集团对预期债务回收却持保守态度,并预计将计提 11 亿美元的总拨备。当下,基于IFRS标准进行的会计处理将需经过最终审计,而托克集团也仍很可能需根据IAS 8(国际会计准则第8号) 在其 2024 年财务报表中重述上一年的对比数据。

执行董事长兼首席执行官 Jeremy Weir 表示:“我们对蒙古石油业务中的不当行为深感失望。因为,托克集团不容许任何不当行为发生,当下,我们正在对涉案的少数个人采取适当的纪律处分。”

“经过深入审查后,我们确信这一问题只发生在蒙古的一家独立运营公司。尽管如此,我们已在采取进一步行动,以改善整个集团的监督和管控。”

“在此,我也要表扬集团在 2023 年加强了对旗下业务的内部审查,以及那些帮助我​​们发现这些问题的尽职尽责托克集团员工。因为,他们的勤奋反映了我们瞄准在全球业务中灌输的责任感和主权精神。”

“在对我们的全球办事处网络进行全面的风险评估后,我们在高风险地区进行了深入审查,但未发现重大问题。同时,托克集团已确定并将继续实施一系列进一步的行动,以加强信贷控制、风险管理、运营和其他管控。并且,这些行动将接受外部保证,并向审计委员会报告。”

托克集团将于 2024 年 12 月公布截至 2024 年 9 月 30 日财年的全年业绩。截至资产负债表日,集团保持了 141.5 亿美元的强劲流动性,并预计将报告股东权益超过 160 亿美元,但仍需先通过最终审计。

图片来源:托克集团
发布日期:2024 年 11 月 5 日

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Methanol

煤气公司完成向Golden Island供应绿色甲醇以用于新加坡加注试验

约5,000吨经ISCC EU认证的绿色甲醇被转运至位于天津港的天津孚宝储存设施,然后,再装载至Golden Island悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”。

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香港中华煤气有限公司(煤气公司)于周三(7 月 23 日)宣布其已成功履行向新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 供应绿色甲醇的承诺,在新加坡向后者交付了 5,000吨 ISCC EU认证绿色甲醇。

此次交付履行了两家公司此前公布的供应协议,其中,Golden Island 将采购煤气公司的绿色甲醇,以用于其在新加坡的加注业务。因此,根据相关供应安排,煤气公司负责向 Golden Island 悬挂新加坡国旗的新加注船“Golden Antares”提供经 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。

此外,煤气公司是透过三菱商事将绿色甲醇交付给 Golden Island以用于新加坡的加注试验。首先,该批绿色甲醇先转运至位于天津港的天津孚宝储存设施,然后,再装载到Golden Island的加注船“Golden Antares”。

据悉,煤气公司所交付的绿色甲醇能带来显著环境效益,与传统超低硫燃料油相比,其碳强度可减低超过75%。。

煤气公司(Towngas)营运总裁—绿色燃料及化工Sham Man-fai(岑文辉)表示:“此次成功向Golden Island交付绿色甲醇,证明了煤气公司能精准可靠地履行绿色甲醇供应承诺,并印证了我们在绿色燃料生产方面正确的策略性投资决策。同时,我们很高兴看到公司的绿色甲醇业务在区内发展迅速,并将继续致力研发低碳方案,支持航运业实现减碳转型。”

Golden Island船用燃料部总经理Yamano Tomohiro(山野智弘)先生表示:“此次绿色甲醇交付为我们旨在提供低碳解决方案、实现全球减排目标的征程奠定了坚实基础。同时,我们欣然展示针对绿色燃料供应的坚定承诺,并且,这个里程碑也是煤气公司与Golden Island共同投入努力的成果。我们相信,此次的成功作业将能带动未来更多的绿色甲醇交付。”

天津孚宝总经理刘笑梅女士表示:“此次天津孚宝支持煤气公司成功运送中国本土生产的5,000吨绿色甲醇至新加坡进行加注,也标志着亚太地区在绿色燃料制造、储存、运送、应用产业链各环节的逐步完善。以天津为起点,孚宝绿色能源业务将利用孚宝网络构建亚太绿色船燃供应链,以支持航运业的绿色低碳转型。”

煤气公司表示,此次交付突显了公司位于内蒙古的绿色甲醇生产设施的营运能力。其中,该设施采用了自主研发技术,能将废旧轮胎和农林废弃物转化为绿色甲醇。

同时,该公司补充道:“煤气公司成了中国内地首家生产ISCC EU和ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。”

除了计划到2025年底将内蒙古设施目前的年产能从10万吨提升至15万吨外,煤气公司也与Foran Energy(佛燃能源)合作,将在中国境内建立多个绿色甲醇生产基地,并瞄准让年产能合共达100万吨。

相关文章: Golden Island将为新加坡加注业务向煤气公司采购绿色甲醇
相关文章: 新加坡:Golden Island将开始通过其 IMO 2 型新船进行绿色甲醇加注试验
 
图片来源:香港中华煤气有限公司
发布日期:2025年7月24日

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Newbuilding

中国:中远海运又一艘甲醇双燃料集装箱船完成命名

新船“中远海运巴拿马”配备了超大甲醇储存舱,并安装了中船动力自主研制的国产甲醇双燃料主机。

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中远海运集装箱运输有限公司(COSCO Shipping Lines)全资子公司上海远洋运输有限公司(Shanghai Ocean Shipping Co.,Ltd)周一(7月21日)透露,中远海运集运(中远海运集装箱运输有限公司)又一艘甲醇双燃料集装箱船“中远海运巴拿马”(COSCO Shipping Panama)于7月18日在扬州中远海运重工3号码头完成命名。

该船长366米,型宽51米,最大装箱量高达16136标箱。

同时,该船配备超大甲醇储存舱,并安装了中船动力自主研制的国产甲醇双燃料主机,以及装备甲醇双燃料船用锅炉和甲醇发电机组。

此外,该系列首制船“中远海运洋浦”轮于今年2月完成命名,并近期已成功在洋浦港、洋山港、大连港加注绿色甲醇。

相关文章: 中远海运已命名中国首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”
 
图片来源:上海远洋运输
发布日期:2025年7月24日

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Bunker Fuel Quality

船燃和航运公司联合发起自律倡议以解决 ARA 枢纽的船用燃料问题

Minerva Bunkering 已与嘉吉、Hafnia、Mercuria、Trafigura 和 TFG Marine 等公司合作,瞄准解决 ARA枢纽船燃供应链中的燃料数量短缺和质量不透明问题。

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Minerva Bunkering 于周三(7 月 23 日)表示其已与其他航运和船燃公司合作,推出一项燃料加注服务计划,以解决整个船用燃料供应链中广泛被报道的燃料数量短缺和质量不透明问题。通过解决这些市场扭曲问题,船用燃料买家将有望做出最佳采购决策,并且,供应商也可以在公平的竞争环境中运营。

Minerva Bunkering 表示,这是一项自愿性计划,他们欢迎所有承诺采用和遵守其标准与治理的船用燃料买家和供应商参与。

在最初阶段,该计划将专注于世界第二大船燃加注枢纽——ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)市场船燃总量的 20%,涵盖每年数千艘次交付。

同时,该计划的创始参与者包括业内一些最知名的公司,例如:Cargill(嘉吉公司)、Frontline、Hafnia、Hapag-Lloyd(赫伯罗特)、Mercuria、Minerva Bunkering、Oldendorff、Trafigura(托克)、TFG Marine、Unifeeder 、Vitol,以及其他能源和航运领域的关键参与者。

该计划理念的独特之处在于其自我监管功能,其中,其将利用强大的数据驱动洞察监控参与者的行为和标准遵守情况,以在无需监管机构插手管理的情况下推进其目标。

其中,该计划为获技术支持的加注作业定义了全新的黄金标准,包括:无缝集成质量流量计、基于区块链的数字化工作流程、贯穿整个供应链的可追溯燃料质量测量、全面核算数量余额,以及向参与者提供实时报告。

此外,为确保遵循该计划的目标和运营标准:

  • 英国劳氏船级社已被任命为系统审核员,负责对参与该计划的燃料驳船进行资格审查、突击检查,并验证驳船是否符合该计划的标准和数据完整性。
  • ADP Clear Pte Ltd 已被任命为该计划的技术提供商,将为所有利益相关者提供多方工作流程、实时报告和可验证的绩效指标。

图片来源:Hafnia
发布日期:2025年7月24日

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