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布莱斯港的温伯恩码头启用新的燃料加注管道

布莱斯港港务总监Alan Todd表示：“作为贝茨码头重建工程的一部分，增加船舶直接加油点的数量一直都是该港口的一项重要目标。”

Published

19 小时 ago

7 5 月, 2025

admin

英国船用燃料供应商Geos集团于周二（4月29日）宣布其燃料储存终端的输油管道被加长之后，近期已在英国布莱斯(Blyth)港开设了第二个加油站。

当下，温伯恩码头（Wimbourne Quay）新增的加油站，将使该公司能够为在北海运营的船舶提供更灵活的加油服务。

同时，该管道加长项目响应了近期的贝茨清洁能源码头（Bates Clean Energy Terminal）重建项目，其中，该项目的投资达1000万英镑（1330万美元），在扩建后的设施占地为17公顷，将配备重载码头和扩大的仓库。目前，新管道的建设、测试和认证已完成，而新的加油站现在也已全面投入运营。

布莱斯港港务总监Alan Todd表示：“作为贝茨码头重建工程的一部分，增加船舶直接加油点的数量一直都是该港口的一项重要目标。为了此项目，Geos 集团与港口开展了密切合作，同时，我们也非常荣幸能将管道运营权移交给值得信赖的租户。”

当下，全新升级的加油服务也是 Geos 集团再向前迈进的一大步，并恰逢该公司的布莱斯燃料码头于今年早些时候满十周年。

图片来源：Geos 集团
发布日期：2025 年 5 月 5 日

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GENA Solutions：到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备将从4630万吨增至4720万吨

全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）分享的信息旨在帮助航运业在国际海事组织（IMO）2030/2050 目标下采用甲醇作为主流船用燃料。

Published

18 小时 ago

7 5 月, 2025

admin

全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）最近向《满航时报》（Manifold Times）分享了由 GENA Solutions Oy（Green Energy Analytics）发布的 2025 年 4 月可再生和低碳甲醇项目储备更新报告。

该报告旨在向《满航时报》读者提供有关可再生甲醇可用性的见解，并帮助航运业在 IMO 2030/2050 目标来临前以甲醇作为主流船用燃料。

2025 年 4 月的主要更新内容如下：

到2030年的可再生甲醇项目储备已从 2025 年 3 月报告的 3620 万吨增加到 2025 年 4 月报告的 3710 万吨（增加了 90 万吨）。同时，可再生和低碳甲醇项目储备达到了 4720 万吨。还有，4 月份的报告新增了五个项目，其中，有两个在欧洲，两个在中国，以及一个在拉丁美洲。
截至 2025 年 4 月，GENA 跟踪了131 个电子甲醇工厂和项目，总产能为 2060万吨；以及，89 个生物甲醇工厂和项目，总产能为1650 万吨；还有，16 个低碳甲醇工厂和项目，总产能为1010万吨。
有75 个项目（总产能为 1520 万吨）计划利用生物质或废物气化方法生产甲醇。其中，这包括有37 个混合项目（920 万吨）将把气化产生的合成气与电解产生的可再生氢相结合。预计，首批工业规模的混合项目将于 2025 年投入运营。
约 56% 的气化项目将使用农业残留物作为主要原料，并有15% 将使用林业残留物，以及15% 使用 RDF/SRF，而其余项目则将使用混合原料。
在满负荷运行的情况下，所有可再生甲醇项目最高可消耗 490 万吨可再生氢，并其中有 400 万吨为电子甲醇和90 万吨为混合生物甲醇。同时，约 97% 的甲醇项目将选择自产氢气。
在满负荷运行的情况下，可再生和低碳甲醇项目可利用高达 2980 万吨的二氧化碳。
在达成最终投资决定（FID）后，涵盖运营设施和在建项目在内的可再生甲醇总产能已达到 350 万吨。此外，达成最终投资决定的低碳甲醇产能为 50 万吨。同时，约 75% 的生物甲醇项目和 85% 的电子甲醇项目仍处于可行性或预可行性发展阶段。
到2030年，可再生甲醇产能在已推进项目情景下可能达到720万吨，并在高概率项目情景下可能达到1360万吨，以及，在已达成最终投资决定项目情景下可能达到350万吨。

注：全文可在此处查看。