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太平洋环境组织:长滩港对LNG动力船的支持“不负责任且不可原谅”

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该组织表示,庆祝“MV Janet Marie”轮抵达港口的领导人“忽视了这样的一个事实,即这一决定将使长滩在气候紧急情况下陷入数十年的额外化石燃料污染之中”。

2023 年 8 月 1 日

太平洋环境组织(Pacific Environment)周一(7 月 31 日)表示反对长滩港迎接LNG(液化天然气)动力船,尤指 Pasha Hawaii (帕夏夏威夷航运)在该港口迎来的LNG动力集装箱船 “Janet Marie”。

最近,Pasha Hawaii迎来了其集装箱船队的最新成员——“Janet Marie”抵达加利福尼亚州长滩港,并将在那里展开前往夏威夷檀香山的首航。

对此,该组织在一份声明中表示:“领导人庆祝该船抵达港口,但却忽视了这样的一个事实,即这一决定将使长滩在气候紧急情况下陷入数十年的额外化石燃料污染之中”。

该组织表示,化石燃料货船是圣佩德罗湾港口影响生命的空气污染和气候暖化排放的最大来源。

“迎接 Pasha Hawaii的LNG集装箱船等LNG动力船,是长滩港发出的一个信息,即该港口欢迎化石燃料在未来几十年内继续污染该社区和我们的地球。”该组织指出。

“LNG是一种能对气候造成极大破坏的化石燃料,因其有 90% 为甲烷,一种吸热温室气体,有着在短短20 年内可达二氧化碳86倍的全球变暖效应。同时,甲烷是地面臭氧形成的主要因素,而地面臭氧,更是一种每年可导致全球100万人过早死亡的空气污染物。”

太平洋环境组织气候运动经理 Dawny’all Heydari 表示:“2023 年 7 月是全球历史上最热的月份,长滩港竟迎来了一艘新的LNG化石燃料船,这危及了我们维持全球气温的集体能力。根据《巴黎协定》,地球气温的上升应被控制在1.5 摄氏度(2.7 华氏度)以下。”
“如果人类在地球跨过这个界限,我们将让气候和生态系统形成不可逆转的破坏链。在这个气候和生态危机的历史时刻,我们买不起LNG,因此,该港口对这些船舶的支持是不负责任且不可原谅的事。”

《满航时报》此前曾报道,太平洋环境组织对长滩港 (POLB) 作出了批评,因该公司提议扩大在该港口的LNG加注许可范围;对此,该组织发起了一项运动以要求该港口拒绝使用LNG。

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照片来源:Unsplash的Kinsey W
发布日期:2023 年 8 月 1 日

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BIMCO文件委员会将开会审议通过定期租船合同的生物燃料条款

文件委员会将于2月25日召开线上会议,以审议多项合同发展事宜,并其中包括一项新的定期租船合同生物燃料条款。

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国际航运协会——波罗的海国际航运公会(BIMCO)于周四(2月19日)宣布其文件委员会(Documentary Committee,简称DC)将于2026年2月25日举行线上会议,以审议多项重要的合同发展,并包括新的定期租船合同生物燃料条款、新的ETS – BARECON排放交易计划配额条款(ETS – BARECON Emission Trading Scheme Allowances Clause)以及挪威销售表格(Norway Sale Form,简称NSF)的更新版本。

同时,这些项目已经过广泛审查,现提交审议通过。

定期租船合同的生物燃料条款

生物燃料条款已经过多次的小组委员会会议进一步完善,以回应文件委员会和业界的意见。该条款规定了符合ISO要求的燃料标准,并概述了取样、测试、储存和处理的实用程序。此外,该条款也引入了在使用生物燃料时调整公平航速和保证性能的机制。其中,通知要求、燃料罐准备就绪条款以及关于隔离、混合和储存期限的保障措施将增强运营确定性。同时,该条款支持生物燃料的安全与商业平衡性整合,以让合同实践与脱碳目标保持一致。

ETS – BARECON 排放交易计划配额条款

BARECON 排放交易计划配额条款为光船租赁协议下的排放合规责任分配提供了一个灵活的框架。该条款专为 BARECON 2017 设计,并也可用于欧盟排放交易体系 (EU ETS) 及类似体系。其中,该条款允许各方选择由船东或承租人(或其指定的船舶管理公司)承担排放交易计划义务,并以承租人为默认责任方。此外,该条款也强调进行合作、共享信息和明确分配成本,而为利益相关者提供了一个实用且灵活的框架,并可随监管要求和行业实践推进发展而持续完善。

SALEFORM

SALEFORM(销售表格)的修订旨在让该协议现代化,并提升关键运营与财务条款的清晰度。而其中更新内容,包括改进的保证金和支付机制、更清晰的各方义务和终止权分配,以及改进的检验、交付和 NOR 程序规则。其中,该表格纳入了关于反贿赂、制裁和保密方面的最新合规条款,以及针对谅解备忘录的BIMCO排放交易体系(ETS)和FuelEU Maritime条款。同时,修订后的SALEFORM旨在减少歧义,并支持高效的买卖谈判。

图片来源:BIMCO
发布日期:2026年2月23日

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G&O Maritime 收购 Eltronic FuelTech以巩固其在绿色船燃系统领域的市场地位

双方将通过在集团内部紧密合作进一步拓展业务,并重点关注满足未来绿色燃料需求。

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G&O Maritime Group于周四(2月19日)宣布将通过收购船燃系统专家Eltronic FuelTech加强其海事业务。

G&O Maritime Group已与科技集团Eltronic Group达成协议收购Eltronic FuelTech,其中,后者将成为海事集团G&O Maritime Group的一部分。

通过整合多个实力雄厚且市场领先的海事品牌,该集团的整体产品组合及其在海事行业客户及市场的地位将得到显著提升。

Eltronic FuelTech的加入将使G&O Maritime Group的营业额超过11亿丹麦克朗、员工人数超过700人,并其中有大部分位于丹麦。

同时,该集团在迪拜、中国和韩国也设有办事处和生产基地,并拥有广泛的全球服务网络。

预计,新的所有权将支持Eltronic FuelTech的持续增长,让涵盖各海事技术领域领导者的成熟品牌之间创造强大的协同效应。

G&O Maritime Group首席执行官Anders Egehus表示:“Eltronic FuelTech近年来实现了令人瞩目的两位数增长和强劲的业绩,并通过推进创新确立了其作为绿色燃料供应系统领域一家可靠、重要先行者的地位。

“该公司对G&O Maritime Group而言极具吸引力,其平台优势和共同的利益相关者格局使其与本集团的战略高度契合。”

G&O Maritime Group董事长Jesper T. Lok补充道:“收购Eltronic FuelTech是G&O Maritime Group增长战略的自然延伸。”

“我们很高兴能将一家稳健且持续发展的企业纳入集团内,以与推进管理部门(Propulsion Management Division)的现有品牌形成强大的协同效应,以及有机会开发和利用售后市场的巨大潜力。”

完成收购后,Eltronic FuelTech的各项业务将保持不变,公司总部仍将设在海登斯泰德(Hedensted)。 同时,Louise Andreasen将继续担任首席执行官,并与G&O Maritime Group携手,通过在集团内部紧密合作进一步发展业务,并聚焦于满足未来的绿色燃料需求。

预计,该协议将于第一季度最终敲定。

图片来源:Scott Graham
发布日期:2026年2月23日

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Petrol Ofisi在土耳其推出用于运输替代燃料的燃料船“Wolf 1”

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具有高卸货能力。

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土耳其船燃产品分销和润滑油公司Petrol Ofisi于周四(2月19日)宣布其新一代燃料运输船“Wolf 1”已在土耳其亚洛瓦(Yalova)的Altınova港正式下水。

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料运输船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具备高卸货能力。

“根据我们的战略投资计划,我们将在今年内投入运营该系列的另外三艘船。”该公司在社交媒体上发文称。

“支持能源供应安全、蓝色经济和可持续发展目标的投资都是我们认定的战略重点。”

图片来源:Petrol Ofisi
发布日期:2026年2月20日

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