Bunker Holding Group周四 (6 月 26 日) 宣布已任命 Mikkel Kannegaard 出任新设立的全球供应主管一职（8 月 1 日起生效），以领导该集团旗下新的全球供应组织。

而Kannegaard最近也曾担任 DHL 的全球增长主管，并拥有在马士基和 Monjasa 等航运企业担任领导、高管期间所积累的开发与执行经验。

接下来，成为全球供应主管，Kannegaard 将领导Bunker Holding Group内部新的跨职能供应组织，其涉及范围涵盖实体运营、采购业务以及绿色卓越中心。

“Mikkel Kannegaard非常适合这一职位，因为，他拥有丰富的实践经验，并有着推动Bunker Holding 前进的强大动力。凭借在大型跨国公司担任高级职位所获得的深厚行业洞察力，他将成为我们团队的宝贵成员，因此，我们非常期待他加入我们。”Bunker Holding 首席运营官 Peder Møller 表示。

此外，该丹麦船燃公司成立新的全球供应组织，是为了加强其在市场上的实体影响力，并确保其采购、运营和贸易业务能更紧密整合，以实现其目标提供更强大的客户解决方案，提升该公司的全球竞争力。

“这不仅仅是结构性变革，更是思维方式的转变。通过启动新的供应组织，我们将得以整合全球专业知识和本地敏捷性，以进一步为客户提供更智能、更快捷、更环保的服务。” Peder Møller 表示。

对Bunker Holding Group 而言，此次的组织强化措施是明显不过的进展，因为，该公司必须为快速变化的市场需求和加速的绿色转型发展做好准备。

“新的组织架构围绕三大关键原则：敏捷性、运营效率和确保客户至上。”该公司补充道。

“通过将供应专业知识整合在一起，Bunker Holding Group 正在创建一个能够更好地应对当今复杂情况，并适应动态发展和能源格局的架构。”

图片来源：Bunker Holding
发布日期：2025年6月27日

bound4blue 于周三（6 月 25 日）发布了BVS针对 Louis Dreyfus Armateurs (LDA) 旗下 Ro-Ro(滚装船) “Ville de Bordeaux”轮的运营燃料节省评估报告，并因此凸显了 eSAIL® 风力推进技术的商业案例。

这艘由Airbus租用的船舶于 2024 年安装了三套 22 米长的 bound4blue 吸力帆装置 eSAIL® 。而在这一年以来，BVS则对其节油情况进行了评估，并从结果证明其平均每日可节油 1.7 吨 (mt)，且节油量峰值高达 5.4吨/天。

同时，这些节油量与 bound4blue的初步预测以及 LDA通过自己的方法获得的结果一致；其中，LDA的方法基于实时测量数据（包括燃油消耗数据），并结合了实际天气条件以确保其准确性。

此外，这艘船用于将Airbus部件从欧洲运到美国，而所报告的节油量，也是在没有依赖气象航线的情况下所实现，并同时也没有纳入采用风力推进的显著监管优势。

bound4blue首席技术官David Ferrer表示，最新评估结果证明了eSAIL®对行业转型的切实影响。

Ferrer指出：“我们很高兴看到这艘辛勤工作的船舶每天节省大量能源，同时，其所实现的峰值数据更是令人鼓舞，展现出了巨大的潜力。”

“当下，这些结果都表明了现有的船舶（而不仅仅是专为节能和风力推进而设计的新建船），将能够利用这种清洁、可再生且易于获取的能源带来变革性效益。”

“‘Ville de Bordeaux’轮是一艘执行专门任务的滚装船，旨在为航空业提供持续的物流解决方案；其中，eSAIL®在该船上从小角度产生动力，也意味着该风力系统正日复一日地产生令人信服的效果。毫无疑问，这是一个伟大的项目，同时，我们也感谢所有合作伙伴提供的支持与合作。”

图片来源：bound4blue
发布日期：2025年6月27日

据知情人士透露，获补贴的生物LNG和其他类型的替代燃料皆符合FuelEU Maritime法规的规定。

2025年6月23日

FuelEU Maritime法规允许在其他法律框架下获得支持的减排措施计入其中，例如《可再生能源指令》(RED) 下的支持计划，以鼓励更多对低碳船用燃料进行投资。

根据《欧盟 2018/2001号指令》（即 RED），温室气体（GHG）减排将计入成员国的减排目标；而在 FuelEU 框架下，减排目标则针对航运公司设定。

因此，若获得补贴的船用燃料被排除在外，可能将会导致欧洲生物甲烷领域等较小的行业处于竞争劣势。

不过，欧盟委员会尚未发表正式声明。

随着今年 1 月 FuelEU Maritime 法规正式启动，生物LNG的需求已急剧上升。其中，该法规已要求船东在 2025年让温室气体排放量减少 2%，并稳步上升至到 2050 年需减少 80%。

周四，西北欧获补贴生物LNG燃料的最新估价为 78.09 欧元/兆瓦时（89.55 美元/兆瓦时），而无补贴生物LNG燃料的估价则为 93.59 欧元/兆瓦时。

作者：Madeleine Jenkins

生物LNG对比天然气
 
图片来源：Argus Media
发布日期：2025年6月26日