Alternative Fuels
国际海事组织新提案敦促各国政府“咬紧牙关”实现 2050 年净零排放目标
ICS 强调,唯有各国政府“咬紧牙关”在 2025 年采用海运温室气体排放定价机制,并于 2027 年在全球实施,才有可能实现国际海事组织的温室气体减排目标。
国际航运工会 (International Chamber of Shipping,简称ICS) 与巴哈马和利比里亚政府于周一 (8 月 12 日) 合作提出了一项全面的新提案,以确保实现联合国国际海事组织 (IMO) 的宏伟愿景目标,到 2050 年左右实现净零国际航运温室气体 (GHG) 排放。
该提案的核心在于温室气体付费,即按船舶排放的二氧化碳当量 (CO2e) 吨数向船舶收取费用,并结合“费用补贴”机制,激励加速生产和使用零/近零温室气体船用燃料,如绿色氨、氢气和甲醇、可持续生物燃料,以及船上碳捕集技术等新科技。
当下,拟议的航运温室气体定价机制的主要目的,除了要缩小与传统船用燃料的巨大成本差距外,也将每年拨出约 25 亿美元给“IMO 净零航运基金”,以支持发展中国家推进海事温室气体减排工作。其中,这是为了确保航运业能真正实现全球净零排放,并确保全球所有港口都能使用绿色燃料。
对于温室气体付费数额,ICS不持任何意见,因为这取决于船舶使用零/近零温室气体能源所减少的每吨温室气体排放量的商定奖励率。但是,如果在实施计划的前五年,国际海事组织将奖励率设定为每减少一吨二氧化碳当量(包括上游排放)约 100 美元,其实,就足以实现该措施的目的,因为,这符合该提案所表明,能达到目的的最初相当于船舶消耗每吨传统燃料油的约 60 美元温室气体付费。
当下,国际海事组织提议的“机制”的主要目标,在于通过降低成本劣势加速新型绿色船用燃料的生产和使用,并向船舶发放付费回扣(奖励),以补偿因不使用传统燃料油而减少的二氧化碳当量排放。
其中,温室气体付费将通过基于网络的自动化 IMO“机制”收取,而付费回扣也同样将通过该机制支付,目前,ICS 已开发该机制的原型并提交给 IMO。
从温室气体付费产生、用于支持付费回扣计划的收入中,每年将有相当于 20%的金额被转移到新提出的 IMO 2 净零航运基金,同时,该比例将在计划生效后的五年内进行调整。
ICS 秘书长 Guy Platten 表示:“基于统一费率温室气体付费和付费回扣要素的温室气体定价机制,对于实现绿色船用燃料的快速发展和普及化至关重要。”
“为了激励绿色船用燃料的生产与使用,我们的提案包括一个经过深思熟虑、且燃料中性的费用回扣机制,旨在激励在头五年内每年预防高达 1 亿吨的温室气体排放。”
“这将有助于降低投资决策风险,并使航运业能够迅速达到使用绿色船用燃料的‘起飞’点,当下,这已是迫切的需要,因为,目前绿色船用燃料的供应几乎为零。”
“因此,现在已是政府‘咬紧牙关’的时候。除非明年通过 IMO 法规中明确的温室气体定价机制和付费回扣计划,否则,我们真的担心,到 2050 年左右,航运业的净零排放转型不太可能成功。”
巴哈马、利比里亚和 ICS 的最新提议将在 9 月 23 日于伦敦的下一轮国际海事组织谈判中进行讨论,以制定一套新的国际航运中期温室气体减排法规,供各国政府在 2025 年通过。
注:提交给国际海事组织的完整提案可在此处查阅。
图片来源:Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期:2024 年 8 月 15 日
中集安瑞科(CIMC Enric)周二(12月16日)宣布,中集安瑞科中国国内首个量产生物甲醇(绿色甲醇)项目已在广东湛江投产。
该项目是中国最早实现“生物质废弃物、绿色甲醇、航运燃料”全链条闭环的规模化项目之一。
“该项目投产,标志着中集安瑞科在清洁燃料领域完成从氢能到先进液体燃料的战略延伸,将为全球航运业提供切实可行的深度脱碳方案。”该公司表示。
该公司称,该项目一期工程年产5万吨绿色甲醇,是中国国内首个量产生物甲醇项目。

中集安瑞科补充道:“该产品全生命周期GHG减排率超过85%,从原料端到甲醇至后续的贸易仓储端全链条,均已获得欧盟ISCC EU认证。”
同时,该公司表示,凭借背靠湛江港、以及湛江丰富生物质原料资源的核心优势,该项目下游能够辐射中国大湾区、新加坡港或其他重要国际港口市场,是中国绿色甲醇产业规模化的重要突破。
投产仪式当天,全球绿色产业链多家知名公司的相关负责人均有出席,包括知名全球船东公司,如:马士基集团(Maersk)、达飞集团(CMA CGM),以及绿色化工产业合作商德国巴斯夫集团(BASF),还有全球其中最大的船用燃料贸易和加注商——中国船舶燃料有限责任公司和中石化燃料油销售有限公司等。
中集集团总裁、中集安瑞科董事长高翔先生表示,该公司将持续向全球,特别是东南亚和欧洲市场提供符合国际航运业最高标准的绿色甲醇燃料。
中集安瑞科执行董事、总裁杨晓虎先生表示,项目的建成投产,标志着公司在生物质能源规模化、商业化应用方面迈出了坚实一步,将为区域能源结构优化与绿色发展注入新动力,并为全球航运业客户提供更高效、更经济的船舶燃料脱碳新选项,以及在应对全球气候变化方面做出应有的贡献。

相关文章: 中国:中集安瑞科绿色甲醇工厂获得ISCC EU认证
图片来源:中集安瑞科
发布日期:2025年12月17日
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CMB.TECH与中国企业签署船用绿色氨供应协议
“通过投资中国氨供应链,CMB.TECH将能够为其船舶提供绿色氨。”首席执行官Alexander Saverys表示。
安特卫普的CMB.TECH于周二(12月16日)宣布将采购中国能源工程集团氢能有限公司(CEEC Hydrogen Energy,简称CEEC)生产的绿色氨,以用于自身船队推进脱碳。
该公司已与CEEC签署绿色氨采购协议,将采购CEEC在吉林省生产的绿色氨,并将寻求持有江苏安德福能源科技有限公司(Jiangsu Andefu Energy Technology)的少数股权。同时,作为一家私营企业,安德福也是中国最大的氨供应链企业之一。
根据协议,CMB.TECH所采购、吉林省生产的绿色氨源自CEEC松源项目。预计,CEEC松源项目一期工程每年将生产约15.8万吨可再生氨。
同时,该项目是于2025年9月底竣工,已计划于2026年1月投入商业运营。
CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys 表示:“今天是我们脱碳进程的一个重要里程碑。通过投资中国氨供应链,CMB.TECH将能够为其船舶提供绿色氨。因此,这是我们朝运营首批氨动力船舶和向零排放海上运输迈出的重要又一步。”
该项目主要采用离网可再生能源供电,并辅以电池和氢气缓冲存储系统。并且,CEEC委任必维国际检验集团(Bureau Veritas)进行认证审核,在2025年12月2日,该项目就已获得了ISCC EU RFNBO(欧盟非生物来源可再生燃料)认证。
如之前所述,CMB.TECH也将收购中国最大的氨供应链企业之一——江苏安德福能源科技有限公司(Jiangsu Andefu Energy Technology)的少数股权。预计,这将促成两家公司建立产业合作伙伴关系,以共同支持海上脱碳和绿色氨供应基础设施的建设。
目前,安德福旗下子公司——江苏安德福仓储有限责任公司(Jiangsu Andefu Storage Co., Ltd.)在南京正建设一座4.9万立方米的低温氨储罐,旨在为氨配送和未来的船用燃料应用提供关键的枢纽容量。
同时,该储罐计划于2026年第一季度投入使用。
此外,安德福将与CEEC合作,于2027年下半年在盘锦建设一座氨储运终端并投入运营,以显著提升中国大规模绿色氨物流与供应能力。
并且,安德福也将与CMB.TECH合作推进船对船(ship to ship,简称STS)氨加注作业,并计划于2026年实现商业化部署,以支持新兴的全球氨燃料船队。
明年,CMB.TECH将接收11艘氨动力船舶,并包括青岛北海造船正在建造的十艘纽卡斯尔型散货船(21万载重吨),以及招商工业威海船厂正在建造的一艘1400标准箱集装箱船,将于2026年陆续交付。同时,这些船舶将采用柴油-氨双燃料主机,并可运载氨燃料。因此,在港口间航行时这些船舶将能够采用氨-柴油双燃料配置,以满足推进等其他动力需求。
CMB.TECH认为,绿色氨是一个极具前景的航运脱碳解决方案,并因此将继续与全球绿色氨生产商合作,为其绿色船舶采购充足的燃料。同时,CMB.TECH的目标是要在纳米比亚生产绿色氨。
图片来源:CMB.TECH
发布日期:2025年12月17日
Alternative Fuels
CBL荣获EcoVadis银奖、跻身全球可持续发展绩效前15%企业行列
取得此成就,得益于CBL持续推进的可持续发展举措,并包括致力于通过生物燃料分销和下一代燃料开发实现海运脱碳。
亚太地区船用燃料物流公司Banle Group(万利集团)旗下上市实体CBL International Limited(简称CBL)于周二(12月16日)宣布荣获享有盛誉的EcoVadis银奖,跻身全球可持续发展绩效评估排名前15%的企业之列。
此次颁布EcoVadis银奖,旨在表彰CBL在四个关键维度上建立的稳健可持续发展管理体系和全面的企业责任方法,包括:环境、劳工与人权、道德规范以及可持续采购。当下,这一成就体现了该公司将可持续发展融入核心业务运营和价值链的坚定承诺。
万利集团(Banle Group)主席兼行政总裁Dr. Teck Lim Chia(谢威廉博士)表示:“荣获EcoVadis银奖是一个重要的里程碑,验证了我们对负责任商业实践的持续投入。”
“对于CBL,可持续发展不是附加项,而是我们日常运营的核心。因此,获得这一认可,正好反映了我们的团队致力于打造一个既能实现商业成功又能产生积极社会影响的企业。”
EcoVadis评估基于联合国全球契约、ISO 26000和国际劳工组织公约等国际标准,旨在分析企业可持续发展管理体系,并将CBL置于领先全球85%以上企业的优越位置。而获得银奖资格,CBL也需在所有可持续发展主题上展现强劲表现,并在每个类别中达到严格的最低得分要求。
今天,这一成就正逢CBL持续推进其可持续发展倡议,包括通过生物燃料分销和新一代燃料的开发致力于实现海事脱碳。其中,该公司最近报告2025年上半年生物燃料销售额同比增长154.7%,而展示了其环境管理与业务增长如何相辅相成。
同时,CBL的可持续发展之旅包括可衡量的碳减排目标、道德供应链治理、社区投资项目以及透明的ESG报告。此外,近期的英国皇家特许管理会计师公会 2025年度大奖中,CBL荣誉拿下”卓越可持续发展奖”,同时,谢威廉博士也获得由香港董事学会(HKIoD)颁发的”年度董事大奖—上市企业执行董事类别”,而进一步彰显了CBL在可持续海事物流领域的领导地位。
接下来,该公司将继续致力于提升可持续发展绩效,并计划进一步加强环境倡议、增强社会影响项目,以及深化与全球最佳实践一致的治理框架。
图片来源:万利集团
发布日期:2025年12月17日































