LNG Bunkering
南通中集太平洋海洋工程有限公司向Seaspan Energy交付第三艘LNG加注船
BV宣布，南通中集太平洋海工为Seaspan Energy建造的第三艘7600立方米LNG加注船“S1067”已成功交付。
周一（1 月 27 日），法国船级社（BV）宣布南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）为 Seaspan Energy 建造的第三艘 7,600 立方米 LNG 加注船“S1067”已成功交付。
此次交付，代表着继此前交付的“Seaspan Garibaldi”轮和“Seaspan Lions”轮之后，该系列第三艘 LNG 加注船已完工。
同时，该CIMC SOE所交付船舶具有先进的功能，包括以双燃料驱动、尖端的直流配电系统和双 C 型燃料罐。同时，它也配备了两个用于主推进的方位推进器、用于蒸发气体处理的双压缩机系统、一个用于维持罐体压力的过冷器装置，以及三个歧管室，并因此将在加注作业期间实现最优灵活性。
BV 表示，LNG 加注船的认证，对于确保船东和运营商能够继续实现监管合规性至关重要，并同时也能满足行业内对 LNG 日益增长的需求。
随着该行业加快脱碳步伐，LNG相对于传统船用燃料成了一种可行的过渡燃料，并可减少温室气体排放。“BV 将继续利用其在LNG领域的丰富专业知识支持低碳替代燃料的开发，并目前已为全球约 35% 的在役加注船和约 50% 的现有新船订单提供船舶入级服务，以推广甲醇和氨生产的发展。”该公司表示。
法国船级社（BV）亚太区高级副总裁 Alex Gregg-Smith 表示：“我们与CIMC SOE有着长期的合作关系，其中，CIMC SOE以专业的创新造船能力闻名，其技术涵盖货舱、上部模块和小型液化气船。”
“已交付的三艘 7,600 立方米 LNG 加注船，是我们共同致力于推动可持续发展和支持航运业脱碳的一个很好例子。”
CIMC SOE造船事业部副总经理沈林涛 表示：“‘S1067’通过了无数次精细调试与严格检验，是公司与合作伙伴紧密合作、共同努力的结晶。”
“全体团队成员自7月1日下水仪式以来精心雕琢、不懈努力，彰显了中集太平洋海工卓越的技术实力与创新能力，并体现了合作精神。”
BV 此前曾与 CIMC SOE合作开展多个重大项目，并涵盖三艘 16,500 立方米 LPG 运输船和六艘 27,500 立方米 LNG 双燃料运输船。
展望未来，BV表示将继续与 CIMC SOE 合作开展创新项目，其中包括两艘 12,500 立方米 LNG 加注船、两艘 24,000 立方米液化乙烯气 (LEG) 运输船及其新型 SPP40 平台供应船。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，CIMC SOE 于 2024 年 10 月 25 日成功向 Seaspan Energy 交付了其第二艘 LNG 加注船。
而第一艘，则是于去年 8 月成功交付。
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图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2025 年 1 月 28 日
南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering，简称CIMC SOE）于周四（2月5日）获得了两艘2万立方米LNG加注船和一艘1.89万立方米LNG加注船的订单。
这些新订单进一步巩固了南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）在清洁能源船舶建造领域的地位，并展现了其在国际LNG加注船市场的持续竞争力。
截至目前，中集太平洋海工 2万立方米LNG加注船的订单累计已达10艘，而1.89万立方米LNG加注船的订单则累计达3艘。
当下，该公司正在稳步推进2万立方米LNG加注船项目，并保持着有序的生产进度。
与此同时，该公司已预备生产1.89万立方米系列加注船，并计划于今年下半年开工建造，将进一步优化该公司的产品序列和建造节奏。
“中集太平洋海工将继续与行业伙伴合作，推动绿色船舶技术的创新与应用，以共同构建更清洁、更可持续的航运基础设施，为全球海事减排贡献力量。”公司表示。
图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2026年2月10日
北欧LNG（液化天然气）和天然气供应商Barents NaturGass周四（2月5日）宣布已在挪威哈默费斯特港（Hammerfest）为航运公司Havila Kystruten开展LNG加注作业。
该公司在社交媒体上发文称：“我们设计的双卡车同时向船舶加注LNG方案已于上周五获得挪威民防局（DSB）的批准。同时，首次加注作业进展顺利，正如预期。”
“在接下来的几次作业中，我们将致力于简化流程，缩短加注时间，并进一步改进操作规程。当下，无论是LNG还是LBG，液态甲烷都属于现在和未来的船舶燃料。”
不过，Barents NaturGass并未提供此次加注作业的LNG供应量和参与船舶的相关信息。
据Barents NaturGass官网显示，截至2017年，该公司拥有三座专用LNG加注站，位于哈默费斯特（Hammerfest）、勒丁根（Lødingen）和莫斯克内斯（Moskenes）。
其中，哈默费斯特加注站是欧洲最大的专用LNG加注站，拥有1250立方米的储存能力和90吨/小时的泵送能力。
图片来源：Barents NaturGass
发布日期：2026年2月6日
1月30日（星期五），南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）为Somtralux SA建造的2万立方米LNG运输加注船举行了开工仪式。
其中，船东公司Somtralux SA总经理Yves Pauwels、监造公司EXMAR 现场经理Marian Alexandru、DNV船级社代表詹栋梁、李骏，以及船舶市场部部长文正清、副部长沈佳明及公司项目组成员共同出席了开工仪式。
这艘LNG加注船长160米、宽25米、设计航速15.5节，据中集太平洋海工介绍，该船是全球LNG运输加注船的主要船型之一，并是目前世界上最大的LNG加注船。
该船配备了采用iCER技术的WIN GD双燃料主机，并可后续选装高压岸电系统，以在其整个生命周期内显著降低污染和温室气体排放。
中集太平洋海工表示，接下来，其将继续聚焦于绿色船舶和清洁能源装备的研发与建造。
“此次两万立方米LNG运输加注船顺利开工，进一步巩固了我们在全球气体运输船领域的地位。”该公司表示。
图片来源：南通中集太平洋海洋工程有限公司
发布日期：2026年2月3日
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