LNG Bunkering
公主邮轮LNG双燃料船举行下水仪式
“Star Princess”轮是意大利造船史上被建造的第二大船舶,也是芬坎蒂尼为公主邮轮建造的第二艘LNG动力邮轮,预计将于2025年秋季交付。

邮轮公司——公主邮轮(Princess Cruises)周四(9 月 26 日)在意大利蒙法尔科内(Monfalcone)的Fincantieri 造船厂举行了传统的下水仪式,以庆祝其第二艘 LNG 双燃料Sphere级船舶“Star Princess”达成重大造船里程碑。
该新船现在将转移到舾装码头,在那里继续其建造工程,并预计于 2025 年秋季首次亮相。同时,这是意大利造船史上被建造的第二大船舶,也是 Fincantieri (芬坎蒂尼)为公主邮轮建造的第二艘 LNG 动力邮轮。
该下水仪式承袭数百年的航海习俗,以庆祝新船的上层建筑首次与水接触。
“今天的庆典重点在于团队合作、工艺以及创新。其中,‘Star Princess’是我们新Sphere级船舶的第二艘,已准备首次下水,证明了整个造船厂团队卓越的奉献精神与技能。”公主邮轮总裁John Padgett表示。
“以其姊妹船‘Sun Princess’轮,一艘以优雅尖端设计俘获我们客户心好的成功船舶为基础,Fincantieri正瞄准再次将愿景变成现实。”
“我们共同打造了令人惊叹的机械,并相信,它将激发冒险精神,为未来几十年与我们一起航行的所有人带来难忘的体验。”
Padgett业宣布,出席仪式的海军准将Nick Nash和船长 Gennaro Arma 将担任“Star Princess”轮的船长。在明年秋天海军准将Nick Nash掌舵之前,Arma 将率先在“Star Princess”轮交付时担任船长。
178,000 吨的“Star Princess”是公主邮轮的第二艘新 Sphere 级邮轮,将以LNG(液化天然气)驱动。同时,其姊妹船“Sun Princess”也是由 Fincantieri 在蒙法尔科内建造的,并于 2 月首次亮相。
图片来源:公主邮轮
发布日期:2024 年 9 月 30 日
LNG Bunkering
Molgas Energy 完成葡萄牙莱索斯港首单LNG加注作业
通过多卡车到船方式,Ritz-Carlton Yacht Collection最新邮轮“Ilma”成功加注LNG,而进一步确立了一个永久性的葡萄牙LNG供应点。

9月19日(周五),Molgas Energy公司在葡萄牙Leixões (Porto)【莱索斯港(波尔图)】完成了首单液化天然气(LNG)加注作业。
通过多卡车到船方式,Ritz-Carlton Yacht Collection最新邮轮“Ilma”成功加注LNG,而进一步确立了一个永久性的葡萄牙LNG供应点,助葡萄牙强势进军欧洲LNG加注市场版图。
Molgas葡萄牙公司商务总监Fernando Breda 表示:“在葡萄牙定期开展LNG加注作业是我们发展历程中的一个重要里程碑,因为,这为海上运输脱碳做出了重要贡献,并让葡萄牙走在前列,与其他成员国长期奉行的可持续发展政策保持一致。”
Molgas 海事集团负责人 Johannes R. Richter 表示:“这一成就建立在公司近期与 Titan 的合作基础之上,由两方协作在阿姆斯特丹邮轮港向‘Ilma’轮输送LNG,是阿姆斯特丹邮轮终端首单LNG加注作业。”
目前,莱索斯港已成为一个永久的供应点, Molgas 可以全面、可靠地在该港供应LNG。
图片来源:Molgas Energy
发布日期:2025 年 9 月 22 日
LNG Bunkering
韩国南方电力公司将从2027年起使用POSCO的LNG加注服务
由于韩国国内LNG加注竞争力较低,韩国南方电力公司自2023年启动LNG船首航以来一直都从新加坡等国进行海外燃料采购。

POSCO International(浦项国际公司)于周四(9月18日)与韩国南方电力公司(Korea Southern Power)在首尔浦项中心签署了一份谅解备忘录(MoU),旨在推动韩国国内液化天然气(LNG)加注业务。
通过这份谅解备忘录,韩国南方电力公司将从2027年开始使用POSCO International的国内LNG加注服务。
同时,POSCO International总裁Min Chang-Kie和韩国南方电力公司副总裁Park Young-Chul等两家公司的十多名代表出席了此次活动。
在全球向碳中和转型的推动下,低排放能源液化天然气(LNG)的需求预计将在中长期内占全球船舶燃料市场的20%以上。然而,韩国国内LNG加注业务却仍处于起步阶段,而迫切需要进行全面的商业化和基础设施扩建。
在该国,韩国南方电力是首家引进LNG动力船“Nambu 1”轮和“Nambu 2”轮的公共电力公司。此前,由于韩国国内LNG加注市场竞争力低,自2023年启动船舶首航以来,他们就一直向新加坡等国进行海外燃料采购,而造成了不必要的绕行和时间损失,也同时凸显了建立切实可行的国内LNG加注业务的必要性。
POSCO 表示,这份谅解备忘录意义重大,是公私合作推动韩国国内LNG加注业务发展、显著提升能源采购效率的典范。
值得一提的是,此次公私合作有望成为韩国在能源转型时代成为全球LNG加注中心的重要基础。
POSCO International总裁Min Chang-Kie表示:“通过这份谅解备忘录,我们将与韩国南方电力紧密合作,在技术、物流和供应链等领域为能源行业树立新标准。其中,我们将竭尽全力确保船舶燃料的环保供应以及稳定的能源采购,以成为韩国能源行业的典范。”
韩国南方电力公司(Korea Southern Power)副总裁Park Young-Chul表示:“这份协议是一项意义非凡的成就,因为,它能推动将碳中和实践从稳定的电力生产延伸至燃料供应链。接下来,我们将继续扩大和加强公私部门之间的合作,以实现碳中和目标。”
POSCO International于2023年与POSCO Energy合并,而垂直整合了涵盖勘探生产到运输、储存和发电的LNG价值链,并进一步保障了其竞争力。通过运营在缅甸和澳大利亚的气田、与北美Cheniere Energy公司签订长期合同,以及自运营LNG运输船,该公司建立了稳定的采购体系。
同时,对其光阳LNG接收站进行的大规模投资,将让存储容量从93万立方米扩大到133万立方米,而进一步巩固了该公司在韩国能源供应链中的关键地位。
图片来源:POSCO International
发布日期:2025年9月22日
LNG Bunkering
壳牌完成其首单英国波特兰港LNG加注作业并拓展其英国LNG加注网络
壳牌在英国波特兰港安全完成了穿梭油轮“Frida Knutsen”的LNG加注作业,并是该公司在该地点的首单作业。

壳牌全球下游LNG(液化天然气)副总裁 Dexter Belmar 于周三(9 月 17 日)表示壳牌的LNG 加注网络已扩展至英国波特兰(Portland)。
上个月,壳牌在英国波特兰港安全完成了“Frida Knutsen”轮的LNG加注作业,并是该公司首次在该地点进行加注作业。
Dexter Belmar在社交媒体帖子中表示:“自三年前该船队成立以来,壳牌就一直在向船队的LNG双燃料穿梭油轮之一‘Frida Knutsen’轮提供支持。”
“之前,我们主要在鹿特丹(Rotterdam)和斯考(Skaw)为该船队加注燃料,而现在,我们已将波特兰纳入我们持续壮大的加注网络,并为此感到自豪。”
“在此,衷心感谢 Eni Trade & Biofuels S.p.a、Enilive. S.p.a. 和波特兰港给予合作让此次作业圆满成功。”
“Frida Knutsen”轮由日本邮船的子公司 Knutsen NYK Offshore Tankers 订造,并于 2022 年 8 月由大宇造船海洋株式会社交付。当时,日本邮船宣布,该穿梭船将租给 Ente Nazionale Idrocarburi S.p.A.(ENI)的子公司 Eni Trade & Biofuels S.p.A。
此外,Belmar 补充道,壳牌LNG公司(Shell LNG)目前已在 13 个国家的 28 个地点提供服务。
图片来源:壳牌
发布日期:2025年9月18日
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