Alternative Fuels

全球甲醇行业协会：绿色航运和电子甲醇取得进一步发展（第 42 周，2024 年 10 月 14 日至 20 日）

随着航运公司持续了解到可持续发展战略的好处，区域甲醇加注能力以及针对生物燃料和电子甲醇的需求正在加速增长。

Published

6 月 ago

28 10 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

随着航运公司继续了解可持续发展战略带来的好处，区域甲醇加注能力和针对生物燃料和电子甲醇的需求正在加速增长。与此同时，政策制定者正在考虑如何支持船东在绿色走廊项目中采用替代燃料，其中，这些项目将寻求降低欧洲水域主要路线的运输排放。

2024 年第 42 周船用甲醇燃料相关发展：

Pertamina计划在2025 年前在新加坡供应 B24 生物燃料和甲醇燃料
日期：2024 年 10 月 14 日
要点：
印度尼西亚国家石油公司Pertamina 已宣布计划在 2025 年中期在新加坡推出 B24 生物燃料和甲醇燃料。该计划目前处于规划阶段，旨在让其在当地涵盖 B30 和 B35 生物燃料混合物的现有船用燃料供应选择进一步扩大。目前，Pertamina 仍在评估这些操作是否需要专门的甲醇燃料运输船。

X-Press Feeders计划让船队在 3-5 年内向电子甲醇过渡
日期：2024 年 10 月 16 日
要点：
作为其净零排放战略的其中努力，X-Press Feeders计划在未来三到五年内让其船队逐步更迭使用电子甲醇。其中，该公司已经订购了 14 艘甲醇动力船，并预计将于 2025 年全数接收。根据计划，这些船最初将使用生物甲醇运行，并在同一时期内让其中两到四艘船转换使用电子甲醇。总括而言，这项计划与 X-Press Feeders 减少排放和促进可持续航运的更广泛目标相一致。

ONE将范围 1 排放量减少 62% 并投资于绿色航运计划
日期：2024 年 10 月 16 日
要点：
根据其2024 年可持续发展报告中所提供的数据，与 2008 年基线相比，Ocean Network Express (ONE) 在2023 财年已成功让范围 1 排放量减少了 62%。同时，该公司也获得了氨双燃料船的原则性批准，并已投资于计划于 2027 年交付的13,000 TEU 甲醇动力船。这些新船涵盖优化的船体、废热回收和空气润滑系统等先进功能，将符合 ONE 到 2050 年实现净零排放的目标。

英国海事部长公布达 800 万英镑的绿色航运项目与可行性研究资金
日期：2024 年 10 月 17 日
要点：
英国海事部长Mike Kane已公布将通过SSAF （智能航运加速基金) 提供800万英镑的资金支持 30 个海上脱碳项目。此外，清洁海事示范竞赛 (CMDC5) 也已拨款 640,958 英镑推进英国和欧洲之间绿色航运走廊的可行性研究。其中，这些走廊包括从英国到荷兰、爱尔兰、挪威和丹麦的航线。此外，项目的关键技术开发也包括研发甲醇燃料船，从而反映了英国正致力于推进航运业发展可持续燃料，以期实现其净零排放目标。

英国-爱尔兰绿色航运走廊已获资助将继续推进
日期：2024 年 10 月 18 日
要点：
“绿化爱尔兰海 - 中央走廊”（Greening the Irish Sea - The Central Corridor）是Stena Line 提议在霍利黑德和都柏林之间建立的绿色航运走廊，并目前已获得了国际绿色走廊基金 (IGCF) 的122,303 英镑资助。该项目旨在评估让 Stena Line 和Irish Ferries所运营船舶使用电子甲醇作为替代燃料的潜力。该为期六个月的研究，将评估建立第一条英国和爱尔兰之间绿色航线的基础设施和环境影响，并重点关注通过替代燃料实现海上贸易脱碳。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 10 月 24 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

4 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日