Methanol
全球甲醇行业协会:新伙伴关系、欧盟倡议和船队创新(第 19 周,2024 年 5 月 6 日至 12 日)
本周综合探讨了甲醇领域的战略伙伴关系和突破性举措,并重点介绍了行业朝可持续船用燃料解决方案和全球绿色甲醇网络迈出的关键一步。

全球甲醇行业协会(Methanol Institute, 简称MI)每周为船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供关于甲醇作为船用燃料的独家趋势评论,涵盖了本周所记录的重要相关事件:
船用甲醇燃料行业继续向前发展、加强供应链,旨在向投入使用和被订造的双燃料船提供更清洁的燃料。甲醇作为船用燃料有几个优点:室温下为液体,可与水混溶,并几乎消除了污染排放。同时,船级社和其他利益相关者正制定全球港口的安全处理规程,为行业的低碳甲醇转型提供指导。
2024 年第 19 周船用甲醇燃料相关发展:
Liquid Wind 获得瑞典第二个电子甲醇项目的环境批准
日期:2024 年 5 月 6 日
要点:Liquid Wind 已获得其 FlagshipTWO 项目的环境许可;该项目是瑞典位于松兹瓦尔(Sundsvall)的第二个大型电子甲醇生产设施。 FlagshipTWO 计划于 2027 年开始进行生产,每年将使用创新的碳捕集与利用技术生产多达 130,000 吨的电子甲醇。同时,该设施将坐落于 Sundsvall Energi 的 Korstaverket 生产基地。因此,这项批准标志着 Liquid Wind 在减少长途航运等领域对化石燃料依赖的努力中取得的重要里程碑。当下,FlagshipTWO 有望成为欧洲最大的电子燃料生产设施推动绿色转型。此前,Liquid Wind 的 FlagshipONE 项目曾被 Ørsted A/S 收购。
Bunker Holding 与 SyntexNRG 合作开发全球绿色甲醇供应网络
日期:2024 年 5 月 7 日
要点:Bunker Holding 已与 SyntexNRG Inc 达成战略协议,在其全球实体供应港开发和供应绿色甲醇。Bunker Holding 在最近的一份声明中宣布,这一合作伙伴关系符合 Bunker Holding 对甲醇作为海运业可行未来燃料的认可,并认为其有望过渡成为低碳替代品。
Bunker Holding 甲醇和战略合作伙伴关系全球主管 Carlos Torres 强调了该公司不断蜕变的角色,将促进新燃料生产商进入市场和整合不同地区的供应以满足国际需求。
此举是 Bunker Holding 更积极参与更广泛甲醇燃料市场战略的一部分,旨在应对甲醇作为船用燃料日益普及的趋势,以及扩大绿色甲醇生产规模以满足新兴需求带来的持续挑战。
全球甲醇行业协会在 2024 年 RNG 峰会上提倡将生物甲醇纳入欧盟联盟数据库
日期:2024 年 5 月 8 日
要点:在可再生天然气联盟 2024 年 RNG 峰会上,全球甲醇行业协会 (MI) 外部事务副总裁 Larry Navin 于 2024 年 5 月 8 日参加了关于欧盟生物燃料联盟数据库 (UDB) 的讨论小组。
该峰会是可再生天然气行业的重要政策论坛,旨在提供有关立法和监管的最新信息,并促进成员之间的宣传和交流。在包括 OCI 和 Iogen 高管在内的小组讨论中,有人对 UDB 的现行政策表示担忧,因为根据该政策,通过欧盟天然气网络以外的第三方国家质量平衡监管链生产的生物甲烷和生物甲醇,将不被认证。
另外,Navin 强调了 MI、RNG Coalition 和 Eurogas 等利益相关者之间的广泛合作,以及与美国和欧盟当局的合作,以寻求解决方案将这些生物燃料纳入 UDB 。
Fratelli Cosulich 部署可运输生物燃料、甲醇的油船增强其新加坡船队
日期:2024 年 5 月 9 日
要点:船用燃料供应商和贸易公司 Fratelli Cosulich 扩大了其在新加坡的燃料运输船队,并增添了一艘能同时运输生物燃料和甲醇的新船。当下,该公司已接收名为“Marta Cosulich”的 IMO II 型化学品油船,目前在前往新加坡的途中。
这艘船可以处理甲醇和生物燃料混合物,且生物燃料含量可高达 100%,增强了公司遵守新加坡海事及港务管理局 (MPA) 发展意向,并符合新加坡SS648(燃料加注标准行为准则) 严格交付标准的承诺。此次扩展,旨在加强Fratelli Cosulich在世界上其中最繁忙港口的船队战略。
图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 5 月 17 日

日本常石造船株式会社于周四(8月28日)宣布,在8月27日,一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团(舟山)造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding,简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求,该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外,该双燃料船也将配备大容量轴带发电机,以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率,且不亚于同吨位传统重油船。
同时,MT-FAST是一种节能装置,能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且,该装置是由常石造船与日本邮船集团(NYK Group)旗下的MTI公司联合开发。
此外,主发动机和船上发电机,包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机(8H32DF-LM)均可使用甲醇燃料运行。
还有,该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统,可在港口停靠时关闭发电机,进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示:“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶,在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源:常石造船
发布日期:2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付,并且,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二(8 月 26 日)宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘,旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计,“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层,以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力,更体现了我们对未来加注行业的愿景,即:甲醇燃料就绪兼容性,并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月,该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式,是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外,同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”,是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月,台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮,并计划于 2025 年最后一个季度交付,届时,该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团(Trafigura)签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
相关文章: China: Construction begins for first Fratelli Cosulich methanol-ready bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders two methanol-ready chemical bunker tankers
相关文章: Fratelli Cosulich orders another methanol-ready bunker tanker from Chinese shipyard
相关文章: Steel cutting begins on Fratelli Cosulich methanol dual-fuel bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders its first methanol dual-fuelled bunker tanker to serve Singapore
图片来源:Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期:2025年8月28日
Methanol
Auramarine 将为 Terntank两油轮提供甲醇燃料供应系统
Auramarine的甲醇燃料供应系统计划于 2026 年 4 月和 9 月交付,而相关油轮则将于 2027 年 1 月和 6 月从中国船厂交付。

芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周三(8月27日)宣布其已签署协议为Terntank旗下两艘油轮和化学品船提供甲醇燃料供应系统。
这些船舶采用风力推进系统和双燃料发动机,可使用船用轻柴油(MGO)、生物燃料和甲醇。目前,Auramarine已计划于2026年4月和9月交付甲醇燃料供应系统,而两艘油轮则将于2027年1月和6月由招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司进行交付。
Auramarine表示,继过去12个月内为Terntank旗下三艘15,000载重吨混合动力油轮交付甲醇燃料供应系统之后,此次协议也成了两公司合作的自然延续。
Auramarine首席执行官John Bergman 表示:“我们很高兴在此宣布Terntank已再次选择Auramarine作为其首选的甲醇燃料供应系统供应商,并是Terntank第二次选择Auramarine作为该系统的首选供应商。”
“除了价格与供应之外,推动未来燃料广泛应用的一个关键因素,在于拥有合适的燃料加注与船上运营基础设施。而今天的协议,已证实了我们正走在正确的道路上。当下,我们Auramarine 致力于支持航运脱碳,并将继续推进创新,将新的解决方案推向市场,以有效支持绿色能源转型。”
Tärntank Ship Management首席执行官Claes Möller 补充道:“新船体现了Terntank致力于促成可持续航运实践和支持航运业实现脱碳目标的承诺。当下,我们的混合动力油轮项目是同类项目中的首批项目之一,将需要多方合作伙伴之间的密切合作。并且,鉴于我们近期与 Auramarine 开展合作的良好经验,他们也自然而然地成了为这些新船提供甲醇供应系统的供应商。”
注:Auramarine 团队将于 9 月 1 日至 3 日参加瑞典 Donsö 航运峰会,展位号为 E-49。
相关文章: Auramarine 获得为三艘 Terntank 混合型油轮供应甲醇 FSS 的订单
图片来源:Auramarine
发布日期:2025年8月28日
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