Methanol

全球甲醇行业协会：新伙伴关系、欧盟倡议和船队创新（第 19 周，2024 年 5 月 6 日至 12 日）

本周综合探讨了甲醇领域的战略伙伴关系和突破性举措，并重点介绍了行业朝可持续船用燃料解决方案和全球绿色甲醇网络迈出的关键一步。

Published

2 年 ago

22 5 月, 2024

admin

全球甲醇行业协会（Methanol Institute, 简称MI）每周为船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供关于甲醇作为船用燃料的独家趋势评论，涵盖了本周所记录的重要相关事件：

船用甲醇燃料行业继续向前发展、加强供应链，旨在向投入使用和被订造的双燃料船提供更清洁的燃料。甲醇作为船用燃料有几个优点：室温下为液体，可与水混溶，并几乎消除了污染排放。同时，船级社和其他利益相关者正制定全球港口的安全处理规程，为行业的低碳甲醇转型提供指导。

2024 年第 19 周船用甲醇燃料相关发展：

Liquid Wind 获得瑞典第二个电子甲醇项目的环境批准
日期：2024 年 5 月 6 日
要点：Liquid Wind 已获得其 FlagshipTWO 项目的环境许可；该项目是瑞典位于松兹瓦尔（Sundsvall）的第二个大型电子甲醇生产设施。 FlagshipTWO 计划于 2027 年开始进行生产，每年将使用创新的碳捕集与利用技术生产多达 130,000 吨的电子甲醇。同时，该设施将坐落于 Sundsvall Energi 的 Korstaverket 生产基地。因此，这项批准标志着 Liquid Wind 在减少长途航运等领域对化石燃料依赖的努力中取得的重要里程碑。当下，FlagshipTWO 有望成为欧洲最大的电子燃料生产设施推动绿色转型。此前，Liquid Wind 的 FlagshipONE 项目曾被 Ørsted A/S 收购。

Bunker Holding 与 SyntexNRG 合作开发全球绿色甲醇供应网络
日期：2024 年 5 月 7 日
要点：Bunker Holding 已与 SyntexNRG Inc 达成战略协议，在其全球实体供应港开发和供应绿色甲醇。Bunker Holding 在最近的一份声明中宣布，这一合作伙伴关系符合 Bunker Holding 对甲醇作为海运业可行未来燃料的认可，并认为其有望过渡成为低碳替代品。

Bunker Holding 甲醇和战略合作伙伴关系全球主管 Carlos Torres 强调了该公司不断蜕变的角色，将促进新燃料生产商进入市场和整合不同地区的供应以满足国际需求。

此举是 Bunker Holding 更积极参与更广泛甲醇燃料市场战略的一部分，旨在应对甲醇作为船用燃料日益普及的趋势，以及扩大绿色甲醇生产规模以满足新兴需求带来的持续挑战。

全球甲醇行业协会在 2024 年 RNG 峰会上提倡将生物甲醇纳入欧盟联盟数据库
日期：2024 年 5 月 8 日
要点：在可再生天然气联盟 2024 年 RNG 峰会上，全球甲醇行业协会 (MI) 外部事务副总裁 Larry Navin 于 2024 年 5 月 8 日参加了关于欧盟生物燃料联盟数据库 (UDB) 的讨论小组。

该峰会是可再生天然气行业的重要政策论坛，旨在提供有关立法和监管的最新信息，并促进成员之间的宣传和交流。在包括 OCI 和 Iogen 高管在内的小组讨论中，有人对 UDB 的现行政策表示担忧，因为根据该政策，通过欧盟天然气网络以外的第三方国家质量平衡监管链生产的生物甲烷和生物甲醇，将不被认证。

另外，Navin 强调了 MI、RNG Coalition 和 Eurogas 等利益相关者之间的广泛合作，以及与美国和欧盟当局的合作，以寻求解决方案将这些生物燃料纳入 UDB 。

Fratelli Cosulich 部署可运输生物燃料、甲醇的油船增强其新加坡船队
日期：2024 年 5 月 9 日
要点：船用燃料供应商和贸易公司 Fratelli Cosulich 扩大了其在新加坡的燃料运输船队，并增添了一艘能同时运输生物燃料和甲醇的新船。当下，该公司已接收名为“Marta Cosulich”的 IMO II 型化学品油船，目前在前往新加坡的途中。

这艘船可以处理甲醇和生物燃料混合物，且生物燃料含量可高达 100%，增强了公司遵守新加坡海事及港务管理局 (MPA) 发展意向，并符合新加坡SS648（燃料加注标准行为准则）严格交付标准的承诺。此次扩展，旨在加强Fratelli Cosulich在世界上其中最繁忙港口的船队战略。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 5 月 17 日

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华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

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Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日