Methanol

全球甲醇行业协会：各项发展与伙伴关系继续推进可持续发展（2024 年 4 月 22 日至 28 日第 17 周）

业界正在不断探索新的船舶技术、建立战略合作伙伴关系和推进创新研究，以通过甲醇促进海事可持续发展。

Published

1 年 ago

7 5 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇研究行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

当下，基于其可减少碳排放并几乎消除空气污染的优势，甲醇已作为燃料替代品被航运业广泛接受，因此，焦点目前转向了物流与供应。此外，在可再生甲醇产量增长的同时，建立相应的供应基地也非常重要，因为，在更强大的供应链中，该基地可以为更大比例的双燃料船舶提供服务。

当下，StormFisher 加入成为MI 会员，是一个重要的信号，表明了可再生能源生产势头正在增强。与此同时，配合甲醇动力船的交付，甲醇加注的新标准、指导、培训和新市场，都具体体现了航运与海事行业瞄准安全有效采用甲醇的愿望。

2024 年第 17 周甲醇船用燃料相关发展动态：

StormFisher Hydrogen Ltd. 成为全球甲醇行业协会最新成员
日期：2024 年 4 月 22 日
要点：4 月 22 日，全球甲醇行业协会宣布 StormFisher Hydrogen Ltd. 成为其最新成员。 StormFisher 是一家北美公司，专门通过电解技术生产清洁氢气、电子甲烷、电子甲醇和绿色氨，能为当地的能源保障做出贡献，并提供向亚太和欧洲市场出口能量的机会。当下，两方首席执行官都对此次合作表现出热诚，并强调了 StormFisher 将发挥作用，推动甲醇作为难减排行业的可持续脱碳解决方案，以及助力制定全球的清洁能源政策。

新加坡制定氨与甲醇处理国家标准
日期：2024 年 4 月 22 日
要点：新加坡正在制定安全处理甲醇和氨以用作船用燃料的国家标准。这些工作由海事港务局和新加坡企业发展局通过新加坡标准理事会牵头进行，将涵盖安全运营、贸易交接和船员培训要求。该倡议旨在支持航运业向绿色能源转型，包括加强法律承包、融资和风险管理等服务。同时，这些标准预计将于明年发布，其中，曼恩能源方案等行业利益相关者也将做出贡献，以进一步确保满足一致的法规需求。

ABS 发布甲醇加注新指南
日期：2024 年 4 月 22 日
要点：ABS 发布了题为“甲醇加注：技术和操作咨询”（Methanol Bunkering: Technical and Operational Advisory）的新指南，旨在解决甲醇作为船用燃料的独特挑战。本指南利用 ABS 在甲醇燃料船和进行中项目的经验，提供了安全加注甲醇的见解与策略。旨在帮助船东、运营商和造船厂进行与甲醇使用相关的操作、设计和培训。同时，该指南免付费，旨在支持海运业安全向甲醇燃料过渡。可在此处查看指南。

甲醇加注业务扩展至游艇领域
日期：2024 年 4 月 23 日
要点：游艇行业准备采用甲醇作为船舶的替代燃料。其中，必维国际检验集团(Bureau Veritas ,简称BV)已初步批准造船公司 Feadship 开发的甲醇动力游艇。对此，BV的Dubravka Zaja在 LinkedIn 上强调，这一认可反映了甲醇在海事领域正日益普及，特别是在集装箱领域逐步采用甲醇之后。而现在的挑战，在于扩大绿色甲醇的供应，以满足各个航运领域的新型甲醇动力船需求。

Peninsula为巴塞罗那业务引入生物燃料加注船
日期：2024 年 4 月 24 日
要点：全球船用燃料供应商 Peninsula （半岛石油）通过引入IMO II 型化学品船“Aalborg”增强其巴塞罗那业务，并且，该船能够兼容生物质高达 100% 的生物燃料混合物。有了“Aalborg”轮，该公司将可以在船上混合各种生物原料和传统燃料，以支持巴塞罗那港对脱碳、遵守欧盟法规的承诺。同时，此举符合港口的能源转型计划，旨在推广LNG（液化天然气）、绿色甲醇和绿色氨等替代燃料，以减少海运业的碳足迹。

马士基与 Green Marine 的新合作瞄准在替代船用燃料培训处于领先地位
日期：2024 年 4 月 24 日
要点：马士基培训部门和 Green Marine 合作组建了“由 Green Marine 提供支持的马士基培训”（Maersk Training powered by Green Marine），旨在迎合不断增长的需求，引领替代船用燃料的相关培训。此次合作最初将专注于甲醇，并将让 Green Marine 的甲醇专业知识与马士基广泛的培训能力相结合。同时，该计划将提供一系列培训方法，包括模拟、在线课程和由讲师指导课程，以满足航运业对脱碳技能的迫切需求。

到 2030 年，电池动力渡轮将在英国内陆航线提供服务
日期：2024 年 4 月 25 日
要点：渡轮运营商 DFDS 正在推进其绿色交通承诺，计划在英国大陆的航线上推出六艘电池驱动渡轮，其中包括以甲醇、氨和电力为燃料的船只。目前，首批共两艘电池动力船预计将于 2030 年开始在东部海峡运营。这一举措，将是更广泛跨海峡运输脱碳战略的一部分，涉及与海峡两岸港口和政府机构之间的合作。目前，DFDS 正服务于 12 条连接英国与各个大陆港口的航线。

MPCC 为甲醇动力新船提供绿色融资
日期：2024 年 4 月 25 日
要点：挪威 MPC Container Ships ASA (MPCC) 已成功为两艘双燃料甲醇动力船安排可持续融资，这两艘船计划于今年晚些时候交付。该5500万美元融资协议是与德意志银行和中国信保签订。目前，绿色甲醇供应仍有限，但这些船舶因为能够使用绿色甲醇运营，而有资格获得可持续融资，并符合德意志银行的可持续金融框架标准。这些船每艘价值3900万美元，由中国泰州三福船舶工程有限公司订购。该贷款预计将于 2036 年到期。

照片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 5 月 3 日

Up Next

IWSA邀请海事利益相关者参与探讨小型船舶风力推进技术

Don't Miss

SMW 2024：小组成员一致认为数字加注是航运业前进的方向

Methanol

中石化中海燃供完成长江干线首次甲醇船舶加注任务

中石化中海燃供携手上港能源，在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向“中远海运天秤座”轮加注2000余吨甲醇燃料。

Published

2 周 ago

12 9 月, 2025

admin

中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源：中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

Methanol

常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

Published

3 周 ago

2 9 月, 2025

admin

日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。

同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。

此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。

还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日

Methanol

甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

Published

3 周 ago

1 9 月, 2025

admin

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
相关文章: China: Construction begins for first Fratelli Cosulich methanol-ready bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders two methanol-ready chemical bunker tankers
相关文章: Fratelli Cosulich orders another methanol-ready bunker tanker from Chinese shipyard
相关文章: Steel cutting begins on Fratelli Cosulich methanol dual-fuel bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders its first methanol dual-fuelled bunker tanker to serve Singapore

图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日