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中国:环球造船开始建造三艘LNG动力江海直达散货船
据舟山市港航和口岸管理局介绍,这些船舶是中国第一批仅使用LNG作为单一燃料来源的江海直达船。

据中国媒体报道,环球造船(扬州)有限公司为浙江华禹航运发展有限公司建造的18500DWT新能源首批3艘单一燃料LNG江海直达散货船已正式开建。
在开工仪式上,浙江华禹航运发展有限公司总经理、舟山市江海直达产业协会会长任文禹表示,此次新船型的开建也是浙江华禹积极响应国家“两新”政策的具体行动。
而该船型的特点,也包括载货量大、吃水浅、能效低、效率高,并预示着江海直达航运向更环保、更高效的方向迈进。

建成后,该批船将主要投入长江中上游流域到舟山群岛的运营,并承担江海直达运输业务,包括运输矿砂、煤炭、谷物等大宗货物以助力区域经济的繁荣发展。
据介绍,该批船舶是中国首批仅以LNG(液化天然气)为单一燃料的江海直达船,预计建设工期为12个月。
图片来源:舟山市港航和口岸管理局
发布日期:2025年2月24日
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达飞海运新甲醇双燃料集装箱船首次停靠新加坡
容量达 13,000 TEU的“CMA CGM IRON”轮是 12 艘双燃料甲醇系列船中的第一艘,于 3 月 4 日首次停靠新加坡港。

CMA CGM (达飞海运)最近从韩国船厂 HD Hyundai Samho (现代三湖重工)接收了一艘新的甲醇双燃料集装箱船“ CMA CGM IRON ”,并是该集团的第一艘双燃料甲醇船,于 3 月 4 日首次在新加坡港停靠。
此外,该船也是 12 艘双燃料甲醇系列船中的第一艘,容量达 13,000 TEU。
而其姊妹船——“CMA CGM COBALT”轮、“ARGON”轮、“PLATINUM”轮、“MERCURY”轮、“HELIUM”轮、“KRYPTON”轮、“THORIUM”轮、“OSMIUM”轮、SILVER”轮、“COPPER”轮、“GOLD ”轮则将于 2025 年和 2026 年逐步部署。
同时,这一系列 12 艘甲醇动力船也是 CMA CGM 集团到 2050 年实现净零碳排放之旅的一个重要里程碑,并凸显了该集团与现代三湖重工(Hyunday Samho Heavy Industries)和韩国在航运业脱碳方面的战略与技术合作伙伴关系。
接下来,“CMA CGM IRON”轮将部署于连接亚洲和中东海湾地区的CIMEX1 航线。
CMA CGM 负责新船建造的副总裁 Xavier Leclercq 表示:“得益于我们与韩国造船厂现代三湖重工之间的长期合作,我们已成功应对相关新推进系统带来的挑战。当下,这一工程壮举已让我们更接近净零碳目标,并同时也为我们的双燃料燃气动力船提供了补充。”
图片来源:CMA CGM
发布日期:2025 年 3 月 5 日

新加坡的东太平洋航运(EPS)和浦银金融租赁股份有限公司(SPDBFL)周四(2 月 28 日)表示双方已签署了两艘新建 LNG 双燃料新巴拿马型集装箱船的融资协议。
相关签约仪式在上海举行,由EPS首席执行官Cyril Ducau 和浦银金租副总裁刘冰岩正式签署融资协议。
这两艘新船目前正由江苏新时代造船建造。同时,每艘船皆长 366 米,宽 56 米,结构吃水 30.2 米。
此外,这些船舶将采用 LNG 双燃料推进器,并符合 IMO Tier III 排放标准和具有出色的能源效率。
双方均表示,该协议进一步加强了 EPS 和浦银金租之间的长期合作,体现了浦银金租对国际航运融资的承诺,并将支持中国造船业促进更紧密的产融结合。
展望未来,浦银金租和EPS都表示将继续扩大合作,已推动绿色、节能、环保船舶的发展。
图片来源:东太平洋航运
发布日期:2025年2月28日
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新加坡太平船务接收第三艘14000 TEU LNG双燃料集装箱船“Kota Ebony”
“Kota Ebony”轮是江南造船继“Kota Eagle”轮和“Kota Emerald”轮之后设计建造的四艘14000 TEU集装箱船中的第三艘,并是太平船务船队中规模最大,且首批使用LNG燃料的船舶。

新加坡集装箱运营商——太平船务有限公司(Pacific International Lines,简称PIL)周五(2 月 21 日)表示已接收其第三艘 14,000 TEU LNG 双燃料集装箱船。
PIL 首席执行官 Lars Kastrup 先生的妻子 Giselle Kastrup 女士在上海造船厂举行的仪式上将该船命名为“Kota Ebony”。
该公司在社交媒体帖子中表示:“‘Kota Ebony’是中国领先造船厂——江南造船设计和建造的四艘 14,000 TEU 船舶中的第三艘。同时,它们也是 PIL 船队中最大的船舶,并是PIL第一批使用液化天然气 (LNG) 的船舶。”
Lars Kastrup 先生表示:“我们很高兴欢迎 ‘Kota Ebony’作为我们的第三艘 14K TEU 船加入我们的船队。凭借这些高效的双燃料船,我们将能够进一步加强我们的服务,并支持中国和拉丁美洲之间日益增长的贸易活动。”
“此前,两艘姊妹船‘Kota Eagle’轮和‘Kota Emerald’轮分别于去年 10 月和 12 月交付,并已成功在我们的拉丁美洲航线网络上开展运营。而如今,能增添‘Kota Ebony’轮进一步加强东海岸拉丁美洲的航运服务,也让我们大感自豪。”
“预计,我们的第四艘 14K TEU 船将在未来几个月内交付,同时,有另外 14 艘双燃料、生物甲烷船也将在 2025 年及随后的几年内逐步交付,并加入我们的船队。”
“毫无疑问,这项重大投资代表了 PIL 在船队更新方面的持续努力,以及我们推进让航运业更为环保的坚定承诺,当下,我们已在规划到 2050 年实现净零排放的路径。”
此外,这些14K TEU 系列船具有优化的船体形状和高冷藏容量,非常适合在拉丁美洲进行贸易。并且,它们还结合了各种功能,例如:能降低燃料消耗的高性能防污涂层、能减少主发动机甲烷排放的废气再循环系统,以及已改进的数据连接以提高安全性和运营效率。
自 2022 年以来,PIL 共订购了 18 艘新船。除了四艘 14,000 TEU 船舶外,PIL 也订购了另外四艘 8,000 TEU、五艘 13,000 TEU 和五艘 9,000 TEU 船舶。
相关文章: 新加坡太平船务两艘中国制造 LNG 双燃料集装箱船完成命名
图片来源:太平船务有限公司
发布日期:2025 年 2 月 24 日
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