能源巨头壳牌公司总经理兼全球下游LNG（液化天然气）主管 Dexter Belmar 周四（5 月 22 日）表示，壳牌最近在巴塞罗那首次为途易邮轮 (TUI Cruises) 执行了LNG加注作业。

Belmar 表示，他们是通过壳牌LNG加注驳船 “Haugesund Knutsen”为邮轮“Mein Schiff Relax”加注燃料，而实现了这一里程碑。

他在社交媒体帖子中表示：“巴塞罗那是欧洲和地中海领先的邮轮港口之一，也是壳牌重要的LNG加注地点，当下，我们正在帮助更多邮轮向低排放燃料过渡。”

“在此，非常感谢皇家加勒比集团给予我们信任，同时，也感谢 Knutsen 和巴塞罗那港给予合作确保安全高效完成此次加注作业。”

Belmar 表示，LNG是邮轮行业目前处于领先地位的首选替代燃料。

“壳牌很荣幸能够为全球 26 个地点的LNG加注需求提供支持，包括巴哈马（Bahamas）、巴塞罗那(Barcelona)、卡纳维拉尔角（Canaveral）、大沼泽地（Everglades）、牙买加（Jamaica）、迈阿密(Miami)、新加坡、南安普敦（Southampton）和特内里费（Tenerife）等主要邮轮港口。”

图片来源：壳牌
发布日期：2025 年 5 月 23 日

截至2024年12月底，在全球运营的LNG（液化天然气）加注和具备加注能力的小型船队已扩展至涵盖56艘船，其中，这得益于不断扩大的基础设施和监管驱动因素，例如：国际海事组织（IMO）已禁止船舶在北极水域使用和载运重质燃料油，以及欧盟的FuelEU Maritime法规已开始实施。

同时，这相对2023年增加了9艘，而总容量则增加了82,900立方米（m3）。

以上，正是国际燃气联盟（International Gas Union，简称IGU）发布的《2025年全球LNG报告》的主要亮点之一，其中，该报告是于周四（5月22日）在北京举行的第29届世界燃气大会（WGC2025）上发布。

目前，LNG 加注船队集中在欧洲，因此，当地运营的加注船容量最高。而其次，就是亚洲/亚太地区以及紧随之后的北美，这两个地区在过去五年中都经历了快速扩张。

截至 2024 年底，欧洲的加注容量最高，并目前有 25艘在役加注船，总容量达 190,757 立方米。

接下来，亚洲/亚太地区的加注容量位居第二，在该地区运营的 17 艘加注船总容量达 179,700 立方米。其中，中国目前拥有 5 艘已投运的 LNG 加注船，而韩国目前则拥有 4 艘正在提供船对船加注服务的加注船，与此同时，新加坡目前也拥有 3 艘在役加注船。

此外，在2024 年北美也继续朝成为重要LNG 加注市场区域的方向前进，到年底其已拥有 10 艘在役加注船，总容量达到 86,400 立方米。

报告指出：“2024年是LNG加注领域经历重要发展的一年。由于2024年LNG价格相对于其他船用燃料更低，燃料用户迅速感受到了使用LNG带来的更低燃料成本和碳排放。因此，较低的价格和新兴的LNG燃料船队都是LNG加注量大幅增长的催化剂。”

“此外，作为全球最大的燃料加注港，新加坡港2024年的LNG加注量达46.39万吨，几乎为2023年11.09万吨的四倍。而全球第二大燃料加注港——鹿特丹港的LNG加注量也增长了52%，从2023年的62万立方米已增至2024年的94.1366万立方米。”

另外，IGU表示，中东地区通过LNG加注船“Green Zeebrugge”成了在船对船LNG加注领域崛起的新军。

“该船于2024年底驶往迪拜，并在中东地区首次进行了LNG加注作业。当下，该地区已被确定为潜在的新LNG加注枢纽，其中，阿曼、阿联酋和卡塔尔将是主要的加注地点。”

注：《2025年全球LNG报告》可在此处下载。

图片来源：国际天然气联盟
发布日期：2025年5月23日

位于德克萨斯州的加尔维斯顿液化天然气加注港 (Galveston LNG Bunker Port，简称GLBP) 于周一（5 月 19 日）已获得美国陆军工程兵团和美国海岸警卫队的最终授权，而获得了全面建设许可。

竣工后，该液化天然气 (LNG) 设施将成为美国墨西哥湾沿岸首个专用海上加注港，以服务于日益增长的清洁能源船用燃料市场。

在未来，位于德克萨斯城工业区的德克萨斯城航道（Texas City Ship Channel）的GLBP，将通过燃料驳船向大休斯顿-加尔维斯顿地区迅速扩张的 LNG 燃料船队供应 LNG。同时，该港地理位置优越，可为休斯顿（Houston）港、加尔维斯顿(Galveston)港和德克萨斯城（Texas City）港等主要港口提供服务。此外，该项目也是 Pilot LNG 与 Libra 集团旗下的海运子公司 Seapath 集团的合资项目。

当下，美国陆军工程兵团 (USACE) 已根据《清洁水法》第 408 条和 404/10 条授权、批准该小规模LNG项目。此外，美国海岸警卫队 (USCG) 已根据《联邦法规汇编》第 33 卷第 127 章，为该项目的航道适宜性评估 (WSA) 签发了港务长推荐信 (LOR)。

在发布今天的公告后，GLBP 现已拥有所需的所有必要授权，能推进该项目直至预计于 2025 年中期做出最终投资决定 (FID)。此前，GLBP 于 1 月份曾宣布已获得德克萨斯州铁路委员会(TRRC) 的水质认证和德克萨斯州环境质量委员会 (TCEQ) 的空气许可。

Pilot LNG首席开发官Shaun Davison 表示：“这是我们项目的一个重要里程碑，也是整个团队辛勤付出和工作的结晶。”

“作为该地区唯一获得许可的LNG燃料项目，我们处于非常有利的地位。因此，我们期待在2027年下半年开始向客户交付LNG燃料。”

Seapath集团总裁Josh Lubarsky 表示：“经过数年充满挑战且复杂的工作后，我们已成功将工程、许可以及第三方天然气和电力供应整合到该项目中，因此，现在我们已在市场上遥遥领先，将成为美国墨西哥湾地区首家专业的LNG船用燃料供应商。”

“要将一个复杂的项目推进到如今的阶段，背后需要付出大量往往可能被忽视的努力。当下，我们为这个项目投入了巨额资金，并已在过去几年中将 GLBP 定位为加尔维斯顿湾/墨西哥湾地区最重要的清洁燃料供应中心。因此，我们非常期待未来几个月让工程正式开工。”

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图片来源：Galveston LNG Bunker Port
发布日期：2025年5月20日