中国：国内首艘甲醇双燃料加注船在舟山顺利下水

该船将在舾装码头进行进一步的舾装、设备调试和海试，并预计将于12月月底前交付。

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3 月 ago

28 10 月, 2025

admin

根据深圳市自由贸易与保税服务协会的消息，中国首艘甲醇双燃料加注船“大庆268”轮已于周四（10月23日）在舟山顺利下水。

这艘7500吨新船由深圳市沣洋海运有限公司建造，将由中石化中海深圳船舶燃料有限公司运营。

而该船的设计方则为舟山万达船舶设计有限公司，并已通过中国船级社舟山办事处检验，能够满足国际航行船舶的规范要求。

通过采用先进的双燃料系统，“大庆268”轮可在甲醇和常规船用燃料之间灵活切换。

同时，该船可载运化学品、成品油和甲醇燃料，并将主要部署于港口锚地的绿色甲醇和燃料油加注作业。

该船将在中国粤港澳大湾区运营，而粤港澳大湾区，涵盖珠江三角洲九个城市，包括广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆，以及香港和澳门两个特别行政区。

因此，它也将成为粤港澳大湾区首个专为甲醇加注设计的“移动绿色驿站”。

下水后，该船将在舾装码头进行进一步的舾装、设备调试和海试，并预计将于12月月底前交付。

图片来源：深圳市自由贸易与保税服务协会
发布日期：2025年10月24日

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Vopak支持中国至新加坡的绿色甲醇燃料供应链

Vopak将通过与新加坡燃料供应商Global Energy Trading合作，支持从Vopak天津港到Vopak Penjuru港的端到端燃料供应链。

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14 小时 ago

30 1 月, 2026

admin

液气储存及基础设施解决方案供应商Vopak（荷兰皇家孚宝集团）于周二（1月27日）宣布与Global Energy Trading合作，共同构建从中国到新加坡的跨境绿色船用甲醇供应链。

总部位于新加坡的船舶燃料供应商Global Energy Trading Pte Ltd是新加坡海事及港务管理局（MPA）所颁发三张绿色甲醇加注准证的持有者之一。其中，该准证有效期为五年，自2026年1月1日起生效。

Vopak表示，此次合作展现了其在供应链两端的顺畅运作能力：经ISCC EU认证的绿色甲醇将从Vopak天津港装载、出口，并由新加坡Vopak Penjuru码头接收、储存，即可马上就地进行船舶加注作业。

“Global Energy和Vopak已做好准备为新加坡的绿色甲醇加注业务提供支持。”该公司在社交媒体上发文表示。

相关文章: 新加坡：Global Energy Trading 详述获得甲醇供应商许可证的运营历程
相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证

图片来源：Vopak
发布日期：2026年1月28日

华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

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4 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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4 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日