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中国:中石化中海燃供创下国内船用生物燃料油加注记录

该公司在深圳盐田港集装箱码头通过供油驳船“新润23”和“大庆226”为中远海运集运“XIN FEI ZHOU”轮加注了4000吨B24生物燃料。

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中石化中海船舶燃料供应有限公司周日(2 月 2 日)表示,该公司最近创下了中国单次最大船用生物燃油加注作业的新纪录。

作业期间,该公司为中远海运集运旗下的集装箱船“XIN FEI ZHOU”轮加注了 4,000 吨的 B24 生物燃油。

此次加注作业采用“双驳船供应”方式,通过公司所属驳船“新润 23”和“大庆 226”连夜工作,在深圳盐田港集装箱码头顺利完成作业。

“这有力证明了公司具备船用生物燃料油常态化供应能力,为行业发展船用生物燃料油坚定了信心。”中石化中海燃供表示。

此外,该公司表示,他们一直处于生物燃料领域的发展前沿,率先开展了船用生物燃料油研究攻关,并完成了船用生物燃油台架试验和实船试验,以及发布了三项团体标准。

图片来源:中石化中海船舶燃料供应有限公司
发布日期:2025 年 2 月 6 日

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中国石油国际事业完成其在中国首次的生物燃料加注

中国石油国际事业华南公司在深圳赤湾港码头为集装箱船“YM CERTAINTY”加注了约500吨生物燃料。

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中国石油国际事业有限公司近日在深圳赤湾港码头为集装箱船“YM CERTAINTY”轮加注了约500吨生物燃油,标志着该公司积极响应中国“双碳”战略,迈出重要一步着力推进能源结构优化升级。

其中,在成品油单元的统筹协调下,其中国香港公司和华南公司高效协作,分别负责组织采购生物船燃资源和进口报关、仓储物流、最终加注等环节,而成功构建了从资源采购到终端加注的全链条服务体系,进一步丰富了生物燃料业务产品线。

在未来,成品油单元将在公司的领导下继续活用生物燃料全球“一本账”管理优势,加速构建低碳清洁、安全高效的新型能源体系,以向客户提供绿色低碳的全产业链服务,并继续为能源运输行业的可持续发展带来贡献。

图片来源:中国石油国际事业有限公司
发布日期:2025年2月19日

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Lauritzen Bulkers 强调小批量生物燃料供应面临的障碍

该公司表示,寻找能够提供 40-100 吨 B20-B30 生物燃料的供应商仍然很困难,并凸显了进一步增加生物燃料供应和发展基础设施的必要性。

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Lauritzen Bulkers 周二 (2 月 18 日) 表示,作为运营商和船东,他们在发展中的生物燃料市场里面临了挑战。

该公司表示,其中一个关键障碍,就是要确保小批量燃料能够满足定期租用船的 2%减排目标。

“寻找能够提供 40-100 吨 (mt) B20-B30 生物燃料的供应商仍然很困难,并凸显了进一步增加生物燃料供应和推进基础设施改进的必要性。”该公司表示。

“尽管面临这些挑战,Lauritzen Bulkers 仍致力于克服物流障碍,并将生物燃料与其船队运营进行了整合。”

Lauritzen Bulkers 报告,其一艘定期租用船最近在直布罗陀加注了 VLSFO B20 生物燃料,并准备从吉达(Jeddah)港航往奥特朗托(Otranto)。

该生物燃料由 Peninsula提供并由 Peninsula旗下加注驳船“Hercules Sky”交付,是含有 20% FAME 生物成分的燃料,由负责管理 Lauritzen Bulkers船燃与生物燃料采购的 DeaL Energy完成采购。

“这次加注作业取得成功,展示了 Lauritzen Bulkers 推进合规性与可持续性的积极态度,以及与船东之间达成的战略合作。”该公司表示。

“战略伙伴关系和持续创新,为生物燃料在海运业的更广泛应用铺平了道路。”

图片来源:Lauritzen Bulkers
发布日期:2025 年 2 月 19 日

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Wallenius Wilhelmsen 在日本成功完成其首次生物燃料加注试验

“M/V Tamesis”轮在横滨港加注了由Mitsubishi Corporation Energy供应的 400吨 B24 VLSFO 混合生物燃料。

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Wallenius Wilhelmsen周一 (2 月 17 日) 表示已在日本横滨港成功完成了其首次的生物燃料加注试验。

在该试验中,“M/V Tamesis”轮加注了Mitsubishi Corporation Energy供应的 400吨 B24 VLSFO 生物混合燃料。

这一里程碑是Wallenius Wilhelmsen持续减少环境影响的其中努力,以帮助促进航运可持续性。

“作为我们减少温室气体排放承诺的一部分,我们扩大了生物燃料的供应地点。而我们自2023 年以来的扩张范围,也涵盖主要港口如比利时、韩国和新加坡。”该公司表示。

“而当下,扩展到日本进一步增强了我们在全球网络中更高效、更可持续地运营的能力。”

今天,Wallenius Wilhelmsen已制定了伟大的减排目标,即到 2040 年实现净零排放,其中,这包括到 2030 年,与科学碳目标倡议(SBTi)批准的 2022 年基准相比,将油井至尾流(全生命周期)温室气体排放量绝对减少 40%。

Wallenius Wilhelmsen旗下Orcelle Accelerator工作组高级经理 Yasuyuki Sakurai 表示:“要实现这些目标,将需要从传统燃料向低碳和零碳替代品大大推进能源来源转型。因此,扩大供应地点和确保生物燃料充足,将继续是我们的首要任务,同时,我们也很高兴在横滨进行了首次的 B24 VLSFO 生物混合燃料加注试验。”

“尽管,我们的减碳服务(Reduced Carbon Service)客户已完全支持我们的质量平衡概念,但是,进一步确保整个船队和贸易航线的生物燃料采用量充足,依然是我们实现长期可持续发展目标的其中关键。”

Mitsubishi Corporation Energy总经理Mitsuo Ueda表示:“为了应对海事领域对生物燃料日益增长的需求,我们已开始在小名滨(福岛县)的石油码头储存生物燃料,并通过使用驳船在东京湾供应 B24。”

“Wallenius Wilhelmsen在航运脱碳方面的领导地位让我们深感钦佩,与此同时,我们也将继续发挥我们的作用以创造更可持续的未来。其中,我们将继续努力通过稳定的生物燃料供应满足行业需求,并为实现碳中和社会做出贡献。”

当下,Wallenius Wilhelmsen 能源采购团队与 Orcelle Accelerator 工作组通过密切合作实现了这一里程碑,在过去两年中,该工作组一直致力于在日本建立生物燃料加注能力。

图片来源: Wallenius Wilhelmsen
发布日期:2025 年 2 月 18 日

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