国际港埠协会 (International Association of Ports and Harbors，简称IAPH) 于周二 (10 月 7 日) 表示其清洁船用燃料工作组已制定了业界首个可公开获取的氨燃料加注清单。

同时，该工作组也更新了涵盖液化天然气 (LNG) 和液化氢的液化气加注清单，以及一份适用于船岸作业的燃料中性终端停靠清单，并为所有将迎接新燃料船舶的码头开发了清洁船用燃料准备工具（Clean Marine Fuels Ready Tool）。

其中，清洁船用燃料准备工具已为协调安全管理系统、人员培训和审查船-码头接口协议提供了蓝图。
通过遵循此类指导，码头可以满足各种燃料的运营与技术安全要求。

此外，现有、涵盖甲醇加注的酒精类燃料清单也将在年底前进行修订和改进。

与此同时，IAPH已宣布推出其新的 IAPH 网站产品门户，并涵盖由港口为港口开发的所有工具，并且，其中有许多工具已公开发布。

IAPH 董事总经理Patrick Verhoeven 表示：“自能源转型、数字化以及港口风险与韧性技术委员会成立以来，我们的会员已为全球港口和海事行业贡献了丰富的成果。而当下，这个新的产品门户将把这一系列工具整合到一个平台，并其中有许多产品可供公众使用。”

IAPH 的正式会员和准会员可以通过安全的 IAPH 会员门户访问所有这些产品，此外，一些其他产品（包括清洁船用燃料工作组制作的产品）现已在付费出版平台上提供。

涵盖所有新型清洁船用燃料的全套燃料清单均可在IAPH 产品门户下载。

图片来源：国际港口与海事协会
发布日期：2025 年 10 月 8 日

行业联盟 SEA-LNG 于周二（10 月 7 日）强调了多项发展，包括通过使用液化天然气 (LNG) 作为船用燃料的最新温室气体 (GHG) 减排进展、液化生物甲烷加注发展，以及LNG动力航运的迅猛增长。

在国际海事组织 (IMO) 下周于伦敦举行 MEPC/ES.2 特别会议之前，SEA-LNG 概述了上述发展。

该联盟表示，在过去六年中，其成员在推进全球LNG动力船队的增长以及生物甲烷作为船用燃料的日常使用中发挥了重要作用。

SEA-LNG 在其网站上表示：“清洁、环保船用燃料的增长正与减少LNG温室气体排放的技术改进相匹配。”

“同期，能源生产商已将油井至尾流（全生命周期）的排放量减少了四分之一。并且，发动机制造商已采取切实措施，将存在甲烷漏失的发动机的排放产出降低了几乎一半。因此，在消除甲烷漏失方面，近十年已取得了真正的进展。”

在9月份举行的伦敦国际航运周期间，SEA-LNG表示，ABS和DNV的领导层强调了LNG的重要性，以及它将通过液化生物甲烷（LBM/bio-LNG）和电子甲烷实现的脱碳途径。

不过，业界也警惕，由于相关支持指南尚未完全制定，相关监管发展可能会带来意想不到的后果。

“SEA-LNG代表了整个LNG价值链，是唯一一个倡导LNG和甲烷脱碳途径的航运业组织。多年来，SEA-LNG一直建议监管发展应牢固地建立在已证实的科学依据之上，并同时保持技术中立。”

“在此背景下，至关重要的，就是监管机构务实且现实地看待在任何给定的时间表内所可以实现的目标。”

SEA-LNG主席Peter Keller 表示：“相关证据显而易见：LNG目前正在实现减排，并通过生物甲烷和电子甲烷提供了一条可实现净零排放的切实可行途径。因此，面向未来的监管发展必须以此势头为基础，并了解甲烷脱碳途径已被证实的益处。”

SEA-LNG 首席运营官 Steve Esau 补充道：“Sphera 和 Rystad Energy 的独立研究证实了，过去十年LNG从油井到储罐的排放量正稳步下降。当下，随着供应链继续演变以及 LBM 和甲烷电化规模扩大，相关排放量预计将进一步下降。因此，这一途径不仅现在可行，也对于行业的长期转型极其重要。”

图片来源：Unsplash的 Venti Views
发布日期：2025 年 10 月 8 日

日本船级社 ClassNK 于周一（10 月 6 日）表示其已同意与 GTT Training 开展合作。其中，GTT Training 是 GTT 的子公司，正致力于培训LNG（液化天然气）和未来燃料行业的专业人员。

在 ClassNK 学院的框架下，ClassNK 邀请了GTT Training 的讲师提供有关替代船用燃料的专业培训课程，并聚焦于液化天然气。

ClassNK 表示：“此次合作将帮助海事专业人士获得安全高效处理替代燃料的前沿知识和实践技能。”

作为第一步，ClassNK 将通过 GTT Training 的众多培训项目提供“液化天然气、氨、甲醇和氢气：简介”（LNG, Ammonia, Methanol And Hydrogen: An Introduction）课程。

其中，该课程旨在介绍航运业正考虑采用的各种新型船用燃料，并将重点介绍它们的特性、危害和实际安全考量。

作为一家技术和工程集团，GTT 在设计和开发用于运输低碳和零碳燃料（包括液化天然气）的低温膜围护系统方面拥有专业的知识。 而GTT Training，则专注于提供基于 GTT 技术和专业知识的培训。

注：更多课程详情请点击此处。

图片来源：ClassNK
发布日期：2025 年 10 月 7 日