美国国会女议员Laurel Lee 和众议员August Pfluger于周五（7月25日）提出了《简化LNG加注繁琐手续法案》（Cutting LNG Bunkering Red Tape Act），旨在将特朗普时代美国能源部（DOE）的一项命令编入法典；该命令明确规定，根据《天然气法》第3条，除非在外国水域进行，否则，船用LNG燃料船对船转运将不被视为出口活动。

目前，该法案已提交给众议院能源和商业委员会。

众议员Laurel Lee表示：“拜登政府的有害能源政策造成了不必要的监管负担，并阻碍了创新、削弱了美国的能源领导地位。当下，LNG（液化天然气）是一种更高效、更清洁、更具成本效益的能源，因此，我的法案旨在确保LNG加注不受繁文缛节阻碍，以能够在佛罗里达州和全国各地的港口继续扩张LNG业务和创造就业机会，并参与全球市场竞争。”

众议员August Pfluger指出：“出口LNG无疑有利于我们的经济、国内价格、国家安全，以及帮助需要我们的产品、来自世界各地的合作伙伴和盟友。不幸的是，拜登政府花了四年时间对这类出口活动实施了一项又一项的监管，而扼杀了能源行业发展。”

“如今，通过这项立法，将能够永久性地扭转其中一项误导性政策，以消除监管不确定性并简化LNG作为更清洁、更高效海上运输燃料来源的采用，并确保美国产LNG能够在全球舞台上竞争。因此，我很荣幸能与我的佛罗里达州好友——众议员Laurel Lee共同领导这项立法。”

事件背景

在拜登政府执政期间，美国能源部发布命令，将某些国内LNG船对船转运视为出口活动，并对其进行广泛的联邦监管和公共利益审查。相对地，特朗普总统推翻了这一立场，并正确地裁定在美国水域内的LNG加注不应被视为出口活动。其中，众议员Laurel Lee的立法将巩固联邦法律中的这一明确规定。

在美国，佛罗里达州（Florida）是涵盖游轮等船舶行业的重要海上运输枢纽，而当下，已有越来越多船舶将液化天然气（LNG）视为现代化的清洁燃料来源。其中，佛罗里达州杰克逊维尔（Jacksonville）的JAX LNG公司一直是LNG加注领域的全国领导者，然而，由于面对联邦政府不断变化的监管规定，该公司遭受了不必要的监管障碍。

图片来源：Unsplash的william william
发布日期：2025年7月30日

Avenir LNG 周一（7 月 28 日）表示，其下一艘 20,000 立方米 LNG 加注船的钢材切割仪式已于 7 月 21 日在南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering，简称CIMC SOE）的西区制造部车间圆满进行。

该LNG运输加注船（船体号：S1123）是两艘船中的第一艘，计划于 2026 年底交付，并将根据租船合同由Vitol International Shipping承运。此外，第二艘船将于今年晚些时候开始动工，并预计于2027年初交付。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Avenir LNG 已与中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（CIMC SOE）签订了两艘 20,000 立方米 LNG 加注和供应船的造船合同，并计划于 2026 年第四季度和 2027 年第一季度交付。

同时，新船将采用新的 C 型液罐设计、蒸发率更低，并拥有最新的发动机技术、优化船体和过冷器，与其他同等尺寸的船舶相比，这些船舶可减少碳排放并最大限度地减少货物损失。

Avenir LNG 表示：“该船舶的设计实现了最大程度的兼容性和多功能性，可将 LNG 和生物 LNG 装卸到各种接收船和终端，并反映了我们客户日益增长的需求。”

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图片来源：Avenir LNG
发布日期：2022年7月29日

全球综合能源公司道达尔能源 (TotalEnergies) 与达飞海运集团 (CMA CGM Group) 于周三 (7 月 23 日) 宣布双方已达成协议，将成立各占 50% 股份的一家物流合资企业，以致力于在荷兰鹿特丹港实施和运营液化天然气 (LNG) 燃料供应业务。

同时，此次战略合作体现了两法国公司致力于合作加速航运领域能源转型的愿景。

作为这家新物流合资企业的一部分，一艘新的 20,000 立方米 LNG 加注船将于 2028 年底前停靠鹿特丹并由双方共同运营。

同时，该达飞海运-道达尔能源合资公司将提供全面的物流服务，涵盖从门户终端设施提供装载服务，以至为在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA) 地区运营的各种船舶（包括达飞海运和其他航运运营商的船舶）交付 LNG 燃料。

此外，该合资企业将利用道达尔能源公司在ARA地区现有的物流基础设施，包括其自2020年起已在该地区投入运营的18,600立方米LNG加注船“Gas Agility”。

通过让合资公司未来的LNG加注船与“Gas Agility”轮协同作业，该合作伙伴关系旨在通过协同效应增强交付灵活性，并提高整个地区的运营效率。

为支持达飞海运集团到 2050 年实现净零碳排放的目标，并保障其LNG双燃料动力船队（到 2029 年，该船队将增至涵盖 123 艘船）的燃料供应，道达尔能源公司将从 2028 年开始每年向达飞海运集团供应高达 36 万吨的LNG燃料。

道达尔能源公司（TotalEnergies）董事长兼首席执行官 Patrick Pouyanné 表示：“我们很荣幸能与达飞海运集团这样的合作伙伴携手，进一步贡献于在欧洲领先的港口枢纽之一建设LNG加注供应链。目前，在减少海运环境足迹方面，LNG是最成熟、最便捷的解决方案之一。因此，此次战略合作不仅巩固了我们作为LNG加注领域主要参与者的地位，也体现了两家领先的法国公司积极支持能源转型的共同承诺。”

达飞海运（CMA CGM）集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 表示：“通过成立合资公司，达飞海运集团和道达尔能源公司在支持航运能源转型方面迈出了新的一步。”

“航运公司和能源供应商在鹿特丹港联合运营一艘LNG加注船，属于行业首次，并是扩大替代燃料使用规模、加速全球贸易脱碳的具体途径。”

与此同时，相关合资公司的成立尚需获得相关监管部门的批准。

图片来源：道达尔能源公司
发布日期：2025年7月24日