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上海:洋山港完成首单双船同步LNG加注作业

作业期间,加注船“淮河能源启航”和“海港未来”分别向两艘国际集装箱船——“CMA CGM Dignity”轮和“CMA CGM Concorde”轮加注了LNG燃料。

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上海海事局2月22日表示,上海洋山港首次由两艘LNG(液化天然气)加注船同时为国际航行的大型集装箱船加注燃料,而迎来了历史性的发展。
自去年进入“双船加注阶段”后,洋山港通过这一次操作首次实现双船并行作业,并让单日加注能力翻倍,而能够为全球航运业低碳转型带来新的动能。在洋山港海事局的全程监管、护航下,盛东集装箱码头在作业当日成功完成双船同步作业。

通过此次作业,加注船“淮河能源启航”和“海港未来”分别向两艘国际集装箱船——“CMA CGM Dignity”(达飞迪格尼特)轮和“CMA CGM Concorde”(达飞协和)轮加注了LNG燃料。

数据显示,今年1月上海港LNG加注量已达6.5万立方米,而同比增长了138%,并累计已完成11艘次作业。

而此次的双船同步加注作业,则实现了加注总量超过1万立方米,让单日加注能力较此前提升了一倍。据预测,2025年上海港LNG燃料供应量有望再增50%以上。

图片来源:上海海事局
发布日期:2025年2月27日

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Avenir LNG在中国举行20,000立方米LNG加注船钢材切割仪式

LNG运输加注船(船体号:S1123)的钢材切割仪式在中集太平洋海工的西区制造部车间完成。同时,该船是两艘船中的第一艘,计划于2026年交付,承租方为Vitol International Shipping。

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Avenir LNG 周一(7 月 28 日)表示,其下一艘 20,000 立方米 LNG 加注船的钢材切割仪式已于 7 月 21 日在南通中集太平洋海洋工程有限公司(Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering,简称CIMC SOE)的西区制造部车间圆满进行。

该LNG运输加注船(船体号:S1123)是两艘船中的第一艘,计划于 2026 年底交付,并将根据租船合同由Vitol International Shipping承运。此外,第二艘船将于今年晚些时候开始动工,并预计于2027年初交付。

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,Avenir LNG 已与中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(CIMC SOE)签订了两艘 20,000 立方米 LNG 加注和供应船的造船合同,并计划于 2026 年第四季度和 2027 年第一季度交付。

同时,新船将采用新的 C 型液罐设计、蒸发率更低,并拥有最新的发动机技术、优化船体和过冷器,与其他同等尺寸的船舶相比,这些船舶可减少碳排放并最大限度地减少货物损失。

Avenir LNG 表示:“该船舶的设计实现了最大程度的兼容性和多功能性,可将 LNG 和生物 LNG 装卸到各种接收船和终端,并反映了我们客户日益增长的需求。”

相关文章: Avenir LNG向CIMC SOE订购两艘LNG运输加注船
 
图片来源:Avenir LNG
发布日期:2022年7月29日

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道达尔能源公司与达飞海运将在鹿特丹港成立LNG燃料物流合资公司

作为该合资物流公司的一部分,一艘新的2万立方米LNG加注船将于2028年底前停靠鹿特丹港并由双方共同运营。

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全球综合能源公司道达尔能源 (TotalEnergies) 与达飞海运集团 (CMA CGM Group) 于周三 (7 月 23 日) 宣布双方已达成协议,将成立各占 50% 股份的一家物流合资企业,以致力于在荷兰鹿特丹港实施和运营液化天然气 (LNG) 燃料供应业务。

同时,此次战略合作体现了两法国公司致力于合作加速航运领域能源转型的愿景。

作为这家新物流合资企业的一部分,一艘新的 20,000 立方米 LNG 加注船将于 2028 年底前停靠鹿特丹并由双方共同运营。

同时,该达飞海运-道达尔能源合资公司将提供全面的物流服务,涵盖从门户终端设施提供装载服务,以至为在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA) 地区运营的各种船舶(包括达飞海运和其他航运运营商的船舶)交付 LNG 燃料。

此外,该合资企业将利用道达尔能源公司在ARA地区现有的物流基础设施,包括其自2020年起已在该地区投入运营的18,600立方米LNG加注船“Gas Agility”。

通过让合资公司未来的LNG加注船与“Gas Agility”轮协同作业,该合作伙伴关系旨在通过协同效应增强交付灵活性,并提高整个地区的运营效率。

为支持达飞海运集团到 2050 年实现净零碳排放的目标,并保障其LNG双燃料动力船队(到 2029 年,该船队将增至涵盖 123 艘船)的燃料供应,道达尔能源公司将从 2028 年开始每年向达飞海运集团供应高达 36 万吨的LNG燃料。

道达尔能源公司(TotalEnergies)董事长兼首席执行官 Patrick Pouyanné 表示:“我们很荣幸能与达飞海运集团这样的合作伙伴携手,进一步贡献于在欧洲领先的港口枢纽之一建设LNG加注供应链。目前,在减少海运环境足迹方面,LNG是最成熟、最便捷的解决方案之一。因此,此次战略合作不仅巩固了我们作为LNG加注领域主要参与者的地位,也体现了两家领先的法国公司积极支持能源转型的共同承诺。”

达飞海运(CMA CGM)集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 表示:“通过成立合资公司,达飞海运集团和道达尔能源公司在支持航运能源转型方面迈出了新的一步。”

“航运公司和能源供应商在鹿特丹港联合运营一艘LNG加注船,属于行业首次,并是扩大替代燃料使用规模、加速全球贸易脱碳的具体途径。”

与此同时,相关合资公司的成立尚需获得相关监管部门的批准。

图片来源:道达尔能源公司
发布日期:2025年7月24日

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川崎汽船接收LNG动力汽车运输船“TETHYS HIGHWAY”

该船可容纳6900辆车,并主要以LNG为燃料,由新来岛丰桥造船建造。

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日本航运公司——川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha,简称“K” LINE)周五(7月18日)表示其已接收一艘可容纳6900辆车的汽车运输船。

该船主要以液化天然气(LNG)为燃料,由新来岛丰桥造船(Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding)建造。

同时,交付日当天也举行了命名仪式,由船东五十铃汽车株式会社(Isuzu Motors Limited)高级执行官Tsuguo Fukumura先生将该船命名为“TETHYS HIGHWAY”(借鉴了希腊神话中一位海神的名字)。

该公司表示:“与使用重质燃料的传统船舶相比,使用LNG燃料预计将让温室气体(GHG)二氧化碳(CO2)排放量减少25%至30%,并几乎100%减少可造成空气污染的硫氧化物(SOx)排放。”

图片来源:川崎汽船株式会社
发布日期:2025年7月21日

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